هیوندای اکسنت
هیوندای اکسنت یک خودرو کوچک کره‌ای است که ابتدا به صورت وارداتی توسط کرمان موتور وارد کشور شد و سپس بر روی خط تولید این شرکت قرار گرفت هرچند که تولید آن زیاد به طول نینجامید و تعداد محدودی از آن وارد بازار شد. از بحث طراحی که بررسی هیوندای اکسنت را آغاز کنیم نسل گذشته زبان طراحی هیوندای که در سوناتا yf شاهد آن بودیم را بر روی هیوندای اکسنت شاهد هستیم. گرافیک زیبای چراغها، جلو پنجره زیبا و خطوط برجسته نکاتی در مورد طراحی این ماشین هستند که طراحی آن را جذابتر ساخته‌اند.
با ورود به کابین هیوندای اکسنت با فضایی هماهنگ با ظاهر خارجی ماشین روبه‌رو می‌شویم که جلوه خوبی به کابین هیوندای اکسنت بخشیده است. کیفیت متریال کابین برای یک سدان شهری کوچک مناسب است و از این نظر کاملا نسبت به کیا سراتو برتری دارد زیرا همه چیز از نظر کیفیتی در هیوندای اکسنت سطح بالاتری دارد. با توجه به سایز بدنه اکسنت انتظار فضای چندان جاداری را نمی‌توان از آن داشت اما فضاسازی بسیار خوبی در اکسنت پیاده شده است و کابین جاداری دارد که با وجود ابعاد بزرگتر کیا سراتو تقریبا همان میزان فضا را در اختیار شما قرار می دهد. البته مقایسه این دو باز هم چندان منطقی نیست. هیوندای اکسنت تولید کرمان موتور به طور استاندارد آپشن‌های خوبی را مانند سیستم مالتی مدیا پیشرفته یا سانروف و ... در اختیار شما می‌گذارد که نسبت به امکانات استاندارد کیا سراتو سایپا سطح کاملا بهتری را داراست. ارگونومی خوب و سطح بالای راحتی سرنشینان هم از دیگر ویژگی‌های هیوندای اکسنت است.
قلب تپنده هیوندای اکسنت یک پیشرانه 4 سیلندر است و 1591 سی سی حجم دارد. قدرت موتور این ماشین 128 اسب بخار در دور موتور 6300 دور در دقیقه است و در دور موتور 4200 دور در دقیقه می‌تواند به حداکثر گشتاور 156 نیوتن متر دست پیدا کند. این پیشرانه یکی از پربازده‌ترین پیشرانه‌های استفاده شده در این کلاس است که علاوه بر قدرت مناسب مصرف سوحت پایینی نیز دارد. هیوندای اکسنت با توجه به وزن ماشین و کشش پیشرانه اش از خود قابلیت‌های حرکتی مناسبی نشان می‌دهد و نسبت به کیا سراتو 1600 سی سی کاملا بهتر است و نسبت به نمونه 2000 سی سی کیا سراتو هم کیفیت فنی اش بالاتر است اما در حد و اندازه آن قدرت شتابگیری ندارد. برای انتقال قدرت پیشرانه از یک گیربکس 4 سرعته اتوماتیک استفاده شده است که سرعت پاسخ گویی مناسبی دارد و عملکرد کلی آن قابل قبول است و با موتور هیوندای اکسنت هم هماهنگی قابل قبولی دارد.
هندلینگ هیوندای اکسنت با توجه به کلاس خود خوب است و پایداری قابل قبولی دارد. اما از نظر سواری سیستم تعلیقی معمولی دارد و سواری‌اش خشک است و گاها ضربه‌ها را به کابین انتقال می‌دهد اما از سواری کوبنده کیا سراتو بسیار سواری لذت بخش‌تری را ارائه می‌دهد. فرمان هیوندای اکسنت نرم است و دقت مناسبی نیز دارد و در پیچ‌ها عملکرد دقیقی را از خود نشان می‌دهد. با هیوندای اکسنت قابلیت مانور دهی خوبی هم دارد و به لطف ترمزهای قدرتمند ماشین در سرعت‌های بالا با کوچک‌ترین اشاره می‌توانید کنترل اتومبیل را دوباره به دست بگیرید.
هیوندای اکسنت در کلاس خود خودرو مناسبی است که نسبت به رقبایش از موتور پر بازده تر، امکانات بیش تر و ارزش خرید بالاتری دارد. اما از آن فقط باید در حد یک سدان شهری کوچک توقع داشته باشید تا بتواند شما را راضی نگه دارد و به شما اطمینان می‌دهیم که باتوجه به کیفیت ساخت بالاتر و قیمت منطقی‌تر، انتخاب بسیار مناسب تری از کیا سراتو مونتاز سایپا خواهد بود.