مقایسه لیفان 820 بسترن B50

لیفان820 کم کارکرد  

لیفان 820 بزرگترین و لوکس ترین سدان این برند است که بیش از یکسال است کرمان موتور مونتاژ و فروش آن را آغاز کرده است و در این مدت لیفان 820 از نظر فروش به جایگاه خوبی دست پیدا کرده است . در بخش طراحی لیفان 820 ماشین هماهنگ ، خوش چهره و زیبایی است که به عنوان یک ماشین لوکس چینی المان های مناسب این کلاس را می توان در لیفان 820 یافت . لیفان 820 در ظاهر از ماشین های آئودی و کیا که توسط کریس بنگل طراحی شده است کپی شده است و ظاهر لیفان 820 به راحتی نشان دهنده این کپی است نکته منفی دیگر هم در مورد ظاهر لیفان 820 ابعاد کوچک رینگ و لاستیک ماشین نسبت به سایز بدنه لیفان 820 است .

با وارد شدن به کابین لیفان 820 به راحتی به این موضوع پی می برید که لیفان در مورد 820 سعی کرده است تا همانند ظاهر ماشین طراحی داخلی را هم بر اساس المان های لوکس بودن انجام دهد که تا حد زیادی هم موفق شده است و احساس آرامش خوبی در کابین لیفان 820 حاکم است . یکی از دلایل استقبال خوب از لیفان 820 کیفیت مونتاژ خوب و استفاده از مواد نسبتا با کیفیت در کابین لیفان 820 است که باعث شده تا سرنشینان درون کابین از کیفیت ماشین رضایت داشته باشند . اتاق لیفان 820 به مقدار کمی شبیه به تویوتا کمری مدل 2007 است که ابعاد مناسب لیفان 820 و ارگونومی مناسبی که دارد باعث شده اند تا لیفان 820 برای سرنشینان خود حتی اگر بلند قد باشند راحتی خوبی فراهم کند . از نظر آپشن لیفان 820 ماشین کامل و مناسبی است و تا اینجا دز مقام مقایسه لیفان 820 از بسترن b50f با کیفیت تر ، پر فروش تر و خانوادگی تر می باشد .

در بخش ویژگی های فنی لیفان 820 از یک پیشرانه 4 سیلندر با آرایش خطی به حجم 2373 سی سی بهره میبرد که به خوبی از عهده ماشین برمیاید و شتاب و چالاکی راضی کننده ای در اختیار راننده قرار می دهد  . در دور موتور 5700 دور در دقیقه 158 اسب بخار قدرت پیشرانه ماشین تولید می کند  و در دور موتور 4000 الی 4500 دور در دقیقه هم گشتاور 221 نیوتن متر از پیشرانه پر حجم لیفان 820   حاصل می گردد و در اختیار راننده ماشین قرار می گیرد . پیشرانه لیفان 820 با یک گیربکس 6 سرعته اتوماتیک تیپ ترونیک ساخت شرکت DSI استرالیا کوپل شده است که هماهنگی خوبی با موتور دارد ، تعویض دنده هایش خوب است و کارکردش هم روان می باشد ولی یک حالت خنگی در اکثریت گیربکس های ماشین چینی وجود دارد که کم وبیش در لیفان 820 هم مشاهده می گردد . لیفان 820 به عنوان یک سدان متوسط که ابعاد بزرگی دارد مصرف سوخت 8.7 لیتر در سیکل ترکیبی را به ثبت می رساند که این رقم با توجه به وزن و حجم موتور لیفان 820 قابل قبول است . در بخش فنی این مقایسه برتری با لیفان 820 است که موتور و گیربکس هماهنگ تری دارد ، توانایی های حرکتی بهتری دارد و تا حدودی هم از بسترن b50f کم استهلاک تر است .

لیفان 820 بیش از هر چیزی یک ماشین خانوادگی است و به این عنوان لیفان 820 سواری نرم و مناسبی را ارائه می کند که به لطف عملکرد خوب سیستم تعلیق و لاستیک های فاق بلند آرامش و نرمی خاصی در لیفان 820 وجود دارد و به لطف وجود سیستم های ایمنی مناسب و عملکرد مطمئن ترمز ها لیفان 820 قدرت ترمزگیری خوبی دارد .

لیفان 820 یک سدان لوکس چینی است که کیفیت خوبی دارد و برای خانواده در رنج قیمتش یکی از مناسب ترین ماشین های موجود در بازار است که فروش خوبی دارد و ویژگی های خوبی هم در قبال مبلغ پرداختی در اختیار خریدار قرار می دهد .

 بسترن B50f

همیشه faw در طراحی ماشین هایش سبک متفاوتی را با دیگر ماشین های چینی دنبال کرده است و اینبار هم بسترن b50f که در موسسه طراحی ایتال دیزاین طراحی اش انجام شده است در رنج قیمت خود یکی از طراحی های خوب و هماهنگ را دارا میباشد که بر خلاف ماشین های چینی دیگر که بر اساس سلیقه اروپایی شکل گرفته اند بسترن b50f خوصا در قسمت عقب به اتومبیل های آمریکایی شباهت زیادی را دارد . بسترن b50f ویژگی های ظاهری جذابی چون کاپوت کشیده و پهن ، خطوط برجسته فراوان و گلگیر های پف کرده دارد که در افزایش زیبایی بسترن b50f نقش موثری داشته است اما همانند لیفان 820 ، بسترن b50f هم از مشکل کوچک بودن سایز رینگ و لاستیک رنج می برد .

با قدم گذاشتن به داخل کابین بسترن b50f با فضایی اسپرت مواجه میشویم که در بعضی از پارامتر ها با شریک تجاری فاو یعنی مزدا بسترن b50f شباهت زیادی دارد . کیفیت مونتاژ قطعات کابین بسترن b50f به لطف گروه بهمن مناسب است اما کیفیت به کار رفته چرم داخل کابین و روکش های پلاستیکی پایین است . فضای داخل کابین بسترن b50f جادار و مناسب است و تجهیزات رفاهی و ایمنی اش نیز با توجه به قیمتش خوب است اما به طور کلی از نظر ابعاد و کیفیت و آپشن و آرامش کابین بسترن b50f در سطحی پایین تر از لیفان 820 قرار می گیرد .

بسترن b50f در سینه خود یک موتور 4 سیلندر جای داده است که 1798 سی سی به طور دقیق حجم دارد و در حدود یک دهه پیش بر روی یکی از تیپ های پایه مزدا 6 قرار داشت . این پیشرانه می تواند به 142 اسب بخار قدرت در دور موتور 6500 دوردردقیقه و 172 نیوتن متر گشتاور در دور موتور 4000 دوردردقیقه دست پیدا کند . انتقال قدرت این پیشرانه به چرخ ها بر عهده یک گیربکس 6 سرعته ساخت Aisin است که عملکرد چندان خوبی را از خود به نمایش نمیگذارد . از جمله ایراد های واضح که در هنگام راندن بسترن b50f قابل لمس است عدم هماهنگی موتور و گیربکس این ماشین است که از لذت رانندگی می کاهد اما شتاب و کشش بسترن b50f قابل قبول است .  

مزدا در ساخت بسترن b50f به فاو کمک زیادی کرده است که یکی دیگر از آنها مربوط به پایه بسترن b50f یعنی پلتفرم آن است که متعلق به مزدا بوده و با کد b50 شناخته می شود . ارتفاع بسترن b50f پایین است و سیستم تعلیق آن عملکرد اسپرتی دارد و حس و حال سواری بسترن b50f دقیقا مخالف لیفان 820 است یعنی بسترن b50f برای رانندگی اسپرت و تهاجمی گزینه کاملا ایده آلی است .