شاهین 98

SAIPA Shahin 98

شاهین 98 سایپا شاهین 98

بررسی شاهین

سایپا شاهین (رهام) یک خودرو ایرانی است که در نمایشگاه خودرو شیراز 1397 معرفی شد. سایپا قبل از معرفی این خودرو سروصدای زیادی بر پا نکرد اما شخصیت‌های زیادی در مراسم رونمایی آن حضور داشتند از جمله استاندارد استان فارس، نماینده مردم شیراز در مجلس شورای اسلامی و مدیران گروه خودروسازی سایپا.

سایپا شاهین (رهام) یک خودرو جدید محسوب می‌شود و بر پایه پلتفرم SP100 سایپا ساخته شده است. به گفته سایپا، رهام از نظر تجهیزات رفاهی عملکرد مطلوبی خواهد داشت و از نظر فنی هم به یک موتور 1500 سی سی 4 سیلندر مجهز شده که 108 اسب بخار قدرت تولید می‌کند.

سایپا هنوز جزئیات رسمی شاهین (رهام) از جمله قیمت را اعلام نکرده و باید تا اعلام رسمی آن منتظر بمانیم.

 سایپا-شاهین-Shahin
عکس داخلی شاهین 98
price icon

0 میلیون تومان

(حدود قیمت)
امتیاز کاربران از : 10

1

5.7از 16کاربر

سال ساخت : 98

نکات مثبت شاهین

پیشرفت در طراحی ظاهری توسط سایپا – آپشن‌های بیشتر در مقایسه با سایر محصولات سایپا

نکات منفی شاهین

وضعیت نامشخص کیفیت

امنیت شاهین

سایپا مدعی شده که شاهین (رهام) در آزمون‌های ایمنی اروپا یعنی موسسه یورو انکپ، موفق به کسب 3 ستاره ایمنی شده که رقم قابل قبولی به شمار می‌رود.

نقد کارشناسی شاهین

سایپا شاهین (رهام) یک خودرو ایرانی جدید است که توسط گروه خودروسازی سایپا طراحی و تولید شده. شاهین (رهام) در نمایشگاه خودرو شیراز 97 رونمایی شد تا به عنوان جدیدترین خودرو ایرانی شناخته شود. مدیران سایپا ادعا می‌کنند که تمامی مراحل طراحی و توسعه رهام در ایران و توسط مهندسین ایرانی صورت پذیرفته ولی بررسی این ادعا زمان جداگانه‌ای می‌طلبد.

سایپا مدت طولانی و هزینه زیادی برای طراحی پلتفرم خاص خود به نام SP100 صرف کرده و نهایتا این پلتفرم را در شاهین (رهام) به کار برده است. سایپا می‌گوید بدنه شاهین را با استفاده از فولاد با استحکام بالا ساخته تا موجب بالا رفتن ایمنی شود ولی تمامی این صحبت‌ها زمانی قابل قبول است که تست‌های عملی برای رهام در نظر گرفته شود.

مدتی قبل از رونمایی، خودرو در دست توسعه سایپا در کشور هند مشاهده شده بود و باتوجه به شباهت بالای آن مدل با نسخه نهایی شاهین، به نظر می‌رسد از مهندسین هندی هم برای ساخت رهام کمک گرفته شده است. نمی‌توان سایپا شاهین را خودرو زیبا و کاملی دانست ولی شاید بتوان گفت این، یک قدم روبه جلو است. هر چند این قدم‌ها بسیار دیر شروع شده و صنعت خودروسازی ایران، سال‌های سال از خودروسازی دنیا عقب مانده است.

در نمای جلو سایپا شاهین (رهام) ترکیب نسبتا خوبی از چراغ‌ها، جلو پنجره و ورودی‌های هوای موجود بر روی سپر دیده می‌شود اما مشخص نیست چرا کاپوت این مقدار برجستگی دارد. در نمای جانبی چرخ‌هایی وجود دارند که علاوه بر ظاهر نه چندان زیبای رینگ‌ها ابعاد کوچکی هم دارند و ای کاش سایپا چرخ‌های بزرگتری را در رهام مورد استفاده قرار می‌داد تا خداقل در نمای جانبی اینچنین ناهمگون به نظر نرسد. چراغ‌های عقب شاهین (رهام) تاحدودی شبیه به چراغ‌های کوییک و از طرفی شبیه به چراغ‌های عقب هوندا سیویک به نظر می‌رسد.

در نمای داخل کابین سایپا شاهین هم با طراحی نسبتا جدیدی روبه‌رو هستیم که یک نمایشگر در مرکز داشبورد آن دیده می‌شود در حالی که ورودی‌های هوا تهویه مطبوع، در بالای آن جای گرفته‌اند. اما بیشتر متریال به کار رفته در کابین شاهین مطابق انتظار از پلاستیک خشک تشکیل شده و سایپا می‌توانست کمی دست و دلبازی به خرج دهد و از متریال باکیفیت‌تری استفاده کند. البته در مدل فول، صندلی‌ها با روکش چرم پوشانده شده‌اند.

سایپا تلاش کرده تا شاهین را از نظر تجهیزات رفاهی و آپشن‌ها در حد قابل قبولی نگه دارد. البته این آپشن‌ها بسته به نوع و تیپ خودرو متفاوت هستند چراکه سایپا، رهام را در 6 تیپ مختلف عرضه خواهد کرد که تفاوت‌هایی با یکدیگر دارند. به عنوان مثال در مدل سوپرلوکس تجهیزاتی چون کروز کنترل، فرمان برقی، مالتی مدیا، 6 عدد کیسه هوا، سنسور پارک عقب، ورود و استارت بدون کلید، سانروف و تنظیم برقی صندلی در اختیار سرنشینان قرار خواهد گرفت.

سایپا شاهین به یک موتور 1500 سی سی 4 سیلندر مجهز شده که قادر است 108 اسب بخار قدرت و 165 نیوتن متر گشتاور تولید کند. این قدرت به وسیله جعبه دنده اتوماتیک و یا دستی به چرخ‌های جلو انتقال پیدا می‌کند. باید بگوییم این همان موتوری است که به عنوان موتور جدید در خودروهای سری برلیانس مورد استفاده قرار گرفته و اتفاق جدیدی در زمینه فنی رخ نداده است.

سایپا شاهین احتمالا به رقیبی برای خودروهایی چون دنا، برلیانس H330، جک J4، تندر 90 و پژو پارس خواهد بود. سایپا هنوز اعلام نکرده که شاهین (رهام) از چه زمانی بر روی خط تولید قرار گرفته و به فروش خواهد رفت. به علاوه اینکه جزئیات قیمت آن هم اعلام نشده است.

گالری تصاویر شاهین

property
گیربکس
6 سرعته اتوماتیک
property
حجم موتور سی سی
1500
property
قدرت(اسب بخار/دور در دقیقه)
108/6000
property
شتاب 0 تا 100 کیلومتر(ثانیه)
نامعلوم
property
مصرف ترکیبی(لیتر)
7.6

مشخصات شاهین 98

مدل : رهام BASE 1
کلاس : سدان
گیربکس : دستی
محور متحرک : دیفرانسیل جلو
تعداد و آرایش سیلندر/سوپاپ : 4خطی/16
حجم موتور سی سی : 1500
قدرت(اسب بخار/دور در دقیقه) : 108/6000
گشتاور(نیوتن متر/دور در دقیقه) : 165/4000
حداکثر سرعت (کیلومتر در ساعت) : 0
شتاب 0 تا 100 کیلومتر(ثانیه) : نامعلوم
طول/عرض/ارتفاع(میلیمتر) : 1501/1768/4460
وزن خالص(کیلوگرم) : 1260
مشخصات تایر : 185/65R15
مصرف ترکیبی(لیتر) : 7.6
استاندارد الایندگی : یورو 5
حجم مخزن سوخت(لیتر) : 47
کیسه هوا : 2 عدد راننده و سرنشین جلو
سیستم های ترمز و پایداری : ترمز ضد قفل ABS و ESC - ترمز جلو ديسكی - عقب کاسه‌ای
سیستم های امنیتی : سيستم ضد سرقت (ايموبيلايزر) - قفل مركزی - كمربندهای ايمنی با یادآور صوتی - مجهز به ایربگ راننده دو مرحله‌ای - ورود و استارت بدون کلید - سنسور پارک عقب
سیستم های فرمان و هدایت : سیستم فرمان برقی با کنترل حساس به سرعت/دکمه کنترل سیستم صوتی بر روی فرمان
سیستم تهویه مطبوع : دارد
سیستم صوتی تصویری و مالتی مدیا : مالتی مدیای ۷ اینچی + CD Player با قابليت پخش MP۳ و پورتUSB
سیستم صندلی : صندلی با تنظیم کننده ارتفاع و کورس
سیستم اینه و شیشه ها : آینه‌های جانبی راهنمادار/ شیشه بالابر جلو و عقب برقی
سیستم روشنایی : چراغ های جلو با سیستم چراغ روز روشن
سایر امکانات : ایموبلایزر/ مجهز به سیستم پایش فشار باد لاستیک/ سنسور پارک عقب/ مجهز به سیستم کنترل کننده الکتریکی خودرو/ ورود و استارت بدون کلید
مدل : رهام Base 2
کلاس : سدان
گیربکس : 6 سرعته اتوماتیک
محور متحرک : دیفرانسیل جلو
تعداد و آرایش سیلندر/سوپاپ : 4خطی/16
حجم موتور سی سی : 1500
قدرت(اسب بخار/دور در دقیقه) : 108/6000
گشتاور(نیوتن متر/دور در دقیقه) : 165/4000
حداکثر سرعت (کیلومتر در ساعت) : 0
شتاب 0 تا 100 کیلومتر(ثانیه) : نامعلوم
طول/عرض/ارتفاع(میلیمتر) : 1501/1768/4460
وزن خالص(کیلوگرم) : 1300
مشخصات تایر : 205/50R16
مصرف ترکیبی(لیتر) : 7.6
استاندارد الایندگی : یورو 5
حجم مخزن سوخت(لیتر) : 47
کیسه هوا : 2 عدد راننده و سرنشین جلو
سیستم های ترمز و پایداری : ترمز ضد قفل ABS و ESC - ترمز جلو ديسكی - عقب کاسه‌ای
سیستم های امنیتی : سيستم ضد سرقت (ايموبيلايزر) - قفل مركزی - كمربندهای ايمنی با یادآور صوتی - مجهز به ایربگ راننده دو مرحله‌ای - ورود و استارت بدون کلید - سنسور پارک عقب
سیستم های فرمان و هدایت : سیستم فرمان برقی با کنترل حساس به سرعت/دکمه کنترل سیستم صوتی بر روی فرمان
سیستم تهویه مطبوع : دارد
سیستم صوتی تصویری و مالتی مدیا : مالتی مدیای ۷ اینچی + CD Player با قابليت پخش MP۳ و پورتUSB
سیستم صندلی : صندلی با تنظیم کننده ارتفاع و کورس
سیستم اینه و شیشه ها : آینه‌های جانبی راهنمادار/ شیشه بالابر جلو و عقب برقی
سیستم روشنایی : چراغ های جلو با سیستم چراغ روز روشن
سایر امکانات : ایموبلایزر/ مجهز به سیستم پایش فشار باد لاستیک/ سنسور پارک عقب/ مجهز به سیستم کنترل کننده الکتریکی خودرو/ ورود و استارت بدون کلید
مدل : رهام Lux
کلاس : سدان
گیربکس : 6 سرعته اتوماتیک
محور متحرک : دیفرانسیل جلو
تعداد و آرایش سیلندر/سوپاپ : 4خطی/16
حجم موتور سی سی : 1500
قدرت(اسب بخار/دور در دقیقه) : 108/6000
گشتاور(نیوتن متر/دور در دقیقه) : 165/4000
حداکثر سرعت (کیلومتر در ساعت) : 0
شتاب 0 تا 100 کیلومتر(ثانیه) : نامعلوم
طول/عرض/ارتفاع(میلیمتر) : 1501/1768/4460
وزن خالص(کیلوگرم) : 1320
مشخصات تایر : 205/50R16
مصرف ترکیبی(لیتر) : 7.6
استاندارد الایندگی : یورو 5
حجم مخزن سوخت(لیتر) : 47
کیسه هوا : 6 ایربگ (راننده، سرنشین، جانبی، پرده‌ای)
سیستم های ترمز و پایداری : ترمز ضد قفل ABS و ESC - ترمز جلو ديسكی - عقب کاسه‌ای
سیستم های امنیتی : سيستم ضد سرقت (ايموبيلايزر) - قفل مركزی - كمربندهای ايمنی با یادآور صوتی - مجهز به ایربگ راننده دو مرحله‌ای - ورود و استارت بدون کلید - سنسور پارک عقب - کروز کنترل
سیستم های فرمان و هدایت : سیستم فرمان برقی با کنترل حساس به سرعت/دکمه کنترل سیستم صوتی بر روی فرمان
سیستم تهویه مطبوع : دارد
سیستم صوتی تصویری و مالتی مدیا : مالتی مدیای ۷ اینچی + CD Player با قابليت پخش MP۳ و پورتUSB
سیستم صندلی : صندلی با تنظیم کننده ارتفاع و کورس
سیستم اینه و شیشه ها : آینه های جانبی با قابلیت باز و بسته شدن اتوماتیک/ مجهز به هشداردهنده نزدیک شدن مانع روی آینه‌ها/ شیشه بالابر جلو و عقب برقی/ سانروف
سیستم روشنایی : چراغ های جلو با سیستم چراغ روز روشن
سایر امکانات : ایموبلایزر/ مجهز به سیستم پایش فشار باد لاستیک/ سنسور پارک عقب/ مجهز به سیستم کنترل کننده الکتریکی خودرو/ ورود و استارت بدون کلید/ کروز کنترل
مدل : رهام Mid
کلاس : سدان
گیربکس : 6 سرعته اتوماتیک
محور متحرک : دیفرانسیل جلو
تعداد و آرایش سیلندر/سوپاپ : 4خطی/16
حجم موتور سی سی : 1500
قدرت(اسب بخار/دور در دقیقه) : 108/6000
گشتاور(نیوتن متر/دور در دقیقه) : 165/4000
حداکثر سرعت (کیلومتر در ساعت) : 0
شتاب 0 تا 100 کیلومتر(ثانیه) : نامعلوم
طول/عرض/ارتفاع(میلیمتر) : 1501/1768/4460
وزن خالص(کیلوگرم) : 1300
مشخصات تایر : 205/50R16
مصرف ترکیبی(لیتر) : 7.6
استاندارد الایندگی : یورو 5
حجم مخزن سوخت(لیتر) : 47
کیسه هوا : 2 عدد راننده و سرنشین جلو
سیستم های ترمز و پایداری : ترمز ضد قفل ABS و ESC - ترمز جلو ديسكی - عقب کاسه‌ای
سیستم های امنیتی : سيستم ضد سرقت (ايموبيلايزر) - قفل مركزی - كمربندهای ايمنی با یادآور صوتی - مجهز به ایربگ راننده دو مرحله‌ای - ورود و استارت بدون کلید - سنسور پارک عقب
سیستم های فرمان و هدایت : سیستم فرمان برقی با کنترل حساس به سرعت/دکمه کنترل سیستم صوتی بر روی فرمان
سیستم تهویه مطبوع : دارد
سیستم صوتی تصویری و مالتی مدیا : مالتی مدیای ۷ اینچی + CD Player با قابليت پخش MP۳ و پورتUSB
سیستم صندلی : صندلی با تنظیم کننده ارتفاع و کورس
سیستم اینه و شیشه ها : آینه‌های جانبی راهنمادار/ شیشه بالابر جلو و عقب برقی
سیستم روشنایی : چراغ های جلو با سیستم چراغ روز روشن
سایر امکانات : ایموبلایزر/ مجهز به سیستم پایش فشار باد لاستیک/ سنسور پارک عقب/ مجهز به سیستم کنترل کننده الکتریکی خودرو/ ورود و استارت بدون کلید
مدل : رهام Standard
کلاس : سدان
گیربکس : دستی
محور متحرک : دیفرانسیل جلو
تعداد و آرایش سیلندر/سوپاپ : 4خطی/16
حجم موتور سی سی : 1500
قدرت(اسب بخار/دور در دقیقه) : 108/6000
گشتاور(نیوتن متر/دور در دقیقه) : 165/4000
حداکثر سرعت (کیلومتر در ساعت) : 0
شتاب 0 تا 100 کیلومتر(ثانیه) : نامعلوم
طول/عرض/ارتفاع(میلیمتر) : 1501/1768/4460
وزن خالص(کیلوگرم) : 1260
مشخصات تایر : 185/65R15
مصرف ترکیبی(لیتر) : 7.6
استاندارد الایندگی : یورو 5
حجم مخزن سوخت(لیتر) : 47
کیسه هوا : 2 عدد راننده و سرنشین جلو
سیستم های ترمز و پایداری : ترمز ضد قفل ABS و ESC - ترمز جلو ديسكی - عقب کاسه‌ای
سیستم های امنیتی : سيستم ضد سرقت (ايموبيلايزر) - قفل مركزی - كمربندهای ايمنی با یادآور صوتی - مجهز به ایربگ راننده دو مرحله‌ای - ورود و استارت بدون کلید - سنسور پارک عقب
سیستم های فرمان و هدایت : سیستم فرمان برقی با کنترل حساس به سرعت/دکمه کنترل سیستم صوتی بر روی فرمان
سیستم تهویه مطبوع : دارد
سیستم صوتی تصویری و مالتی مدیا : مالتی مدیای ۷ اینچی + CD Player با قابليت پخش MP۳ و پورتUSB
سیستم صندلی : صندلی با تنظیم کننده ارتفاع و کورس
سیستم اینه و شیشه ها : آینه‌های جانبی راهنمادار/ شیشه بالابر جلو و عقب برقی
سیستم روشنایی : چراغ های جلو با سیستم چراغ روز روشن
سایر امکانات : ایموبلایزر/ مجهز به سیستم پایش فشار باد لاستیک/ سنسور پارک عقب/ مجهز به سیستم کنترل کننده الکتریکی خودرو/ ورود و استارت بدون کلید
مدل : رهام Super Lux
کلاس : سدان
گیربکس : 6 سرعته اتوماتیک
محور متحرک : دیفرانسیل جلو
تعداد و آرایش سیلندر/سوپاپ : 4خطی/16
حجم موتور سی سی : 1500
قدرت(اسب بخار/دور در دقیقه) : 108/6000
گشتاور(نیوتن متر/دور در دقیقه) : 165/4000
حداکثر سرعت (کیلومتر در ساعت) : 0
شتاب 0 تا 100 کیلومتر(ثانیه) : نامعلوم
طول/عرض/ارتفاع(میلیمتر) : 1501/1768/4460
وزن خالص(کیلوگرم) : 1330
مشخصات تایر : 205/50R16
مصرف ترکیبی(لیتر) : 7.6
استاندارد الایندگی : یورو 5
حجم مخزن سوخت(لیتر) : 47
کیسه هوا : 6 ایربگ (راننده، سرنشین، جانبی، پرده‌ای)
سیستم های ترمز و پایداری : ترمز ضد قفل ABS و ESC - ترمز جلو ديسكی - عقب کاسه‌ای
سیستم های امنیتی : سيستم ضد سرقت (ايموبيلايزر) - قفل مركزی - كمربندهای ايمنی با یادآور صوتی - مجهز به ایربگ راننده دو مرحله‌ای - ورود و استارت بدون کلید - سنسور پارک عقب - کروز کنترل
سیستم های فرمان و هدایت : سیستم فرمان برقی با کنترل حساس به سرعت/دکمه کنترل سیستم صوتی بر روی فرمان
سیستم تهویه مطبوع : دارد
سیستم صوتی تصویری و مالتی مدیا : مالتی مدیای 10 اینچی + CD Player با قابليت پخش MP۳ و پورتUSB
سیستم صندلی : صندلی با تنظیم کننده ارتفاع و کورس/ صندلی چرمی/ تنظیم صندلی برقی
سیستم اینه و شیشه ها : آینه های جانبی با قابلیت باز و بسته شدن اتوماتیک/ مجهز به هشداردهنده نزدیک شدن مانع روی آینه‌ها/ شیشه بالابر جلو و عقب برقی/ سانروف
سیستم روشنایی : چراغ های جلو با سیستم چراغ روز روشن
سایر امکانات : ایموبلایزر/ مجهز به سیستم پایش فشار باد لاستیک/ سنسور پارک عقب/ مجهز به سیستم کنترل کننده الکتریکی خودرو/ ورود و استارت بدون کلید/ کروز کنترل
نویسنده : ماشین 3



نظرات کاربران درباره شاهین 98

  • user icon
    نویسنده : علی
    تاریخ : 1397/05/01

    انگار مسئولین سایپا دارن بعد از این همه سال به فکر بهتر شدن میفتن
    هرچند به رهام هم خیلی امیدی نیست ولی امیدوارم مردمان سرزمینم ماشینای شاسیته تری سوار بشن

  • user icon
    نویسنده : محمود
    تاریخ : 1397/05/01

    چطور به یه کپی کاری ساده که بعد از 50 سال تازه به فکرش افتادن میگن نواوری؟!!!!
    خجالتم خوب چیزیه

  • user icon
    نویسنده : محمدحسین
    تاریخ : 1397/05/01

    اقا به نظر رهام خوشکله انصافا بیاید قبول کنیم که حمایت از تولید داخل کیفیت همه چیز رو بهتر میکنه
    سایپا رهام+++++
    برلیانس h330-------

    • نویسنده : سعید
      تاریخ : 1399/01/23

      تو مغزت که هنوز از تولید داخلی حمایت میکنی تاحالا کدوم تولید داخلی خوب بوده اینم خوب از اب دربیاد

  • user icon
    نویسنده : علی
    تاریخ : 1397/05/01

    هرچه باشه بهتر از پراید

    • نویسنده : حامد
      تاریخ : 1399/04/24

      بدبختی ما هم همینه که همیشه اینو میگیم بد رو با بدتر مقایسه میکنیم و میگیم از پراید بهتره هزینه BMWو بنز رو متقبل میشیم و آشغال های داخل رو باید سوار شیم

  • user icon
    نویسنده : عیسی
    تاریخ : 1397/05/08

    اگه قسطی بده ماشین خوبیه.من شاید بخرم

  • user icon
    نویسنده : سعید
    تاریخ : 1397/07/19

    اینم ی سمبل بندی جدید واسه چاپیدن مردم نگون بخت ایران

  • user icon
    نویسنده : sina
    تاریخ : 1397/08/01

    رهام هم یه آشغالیه مثله بقیه محصولات سایپا

  • user icon
    نویسنده : سهراب
    تاریخ : 1397/08/01

    ایشالا رهام تا 5 سال آینده به دست مردم می رسه خخخخخخخ

  • user icon
    نویسنده : amiiiirr
    تاریخ : 1397/08/01

    ظاهر بدی نداره ولی اگه گیربکس اتومات داشت خوب بود به نظرم

  • user icon
    نویسنده : nariman
    تاریخ : 1397/08/01

    بابا هرچی باشده باز رهام از تیبا و پراید و ... بهتره

  • user icon
    نویسنده : saeed
    تاریخ : 1397/08/01

    اصلا معلوم نیست که رهام کی وارد بازار بشه فعلا هم داره تست میشه

    • نویسنده : میلاد
      تاریخ : 1398/02/17

      داداش چه تستی چه کشکی چه ماستی
      تست سایپا همینی که ماشین حرکت بکنه و چراغاش روشن بشه وسلام
      پرایدهم تست شده ی سایپاست

  • user icon
    نویسنده : Arash
    تاریخ : 1397/08/03

    با موتور ۱.۶ توانش خیلی پایینه آخه ۱۱۳ اسب بخار؟! ۴۰۵ با موتور۱.۴ همین توان رو میده مشخصه بازده ماشین اصلا خوب نیست تو زمانی که گرمکن صندلی صندلی ۶ حالته برقی کروز کنترل پارک اتومات انواع حسگر های مجاورت برای خودرو ساز های جهان حداقل به حساب میاد این چیز هایی که به عنوان آپشن معرفی شده معنایی نداره اینا اصلا قصدی برای پیشرفت ندارن مهم فروشه که مردم همیشه در صحنه پول این دوستان رو تامین می کنن اصلا ساخت لامبورگینی تو تبریز مهر تایید اینه که خودروسازی انحصاری باشه وگرنه ماشین هایی درست می کنن که کسی سراغ این آشغالا نمیره

    • نویسنده : محمد
      تاریخ : 1397/10/08

      دوست عزیز من تمایلی به خودروهای داخلی ندارم اما وقتی اطلاعات فنی کاملی ندارید چرا تظر میدید. پژو موتور 1800 داره که قدرتی زیر 100 اسب به شما میده و تندر90 هم که دارای تکنولوژی بالاتری به نصبت 405 میباشد با موتور 1600 سی سی قدرتی حدود 105 اسب بخار تولید میکنه. موتور 206 هم به همینصورته. واین موتور با این حجم اگر 113 اسب قدرت بده بسیار ایده عاله

  • user icon
    نویسنده : M
    تاریخ : 1397/08/05

    نسخه فیس لیفت برلیانسه

  • user icon
    نویسنده : علی
    تاریخ : 1397/11/05

    خدا کنه گیربکس اتوماتیکش مثل ماشین های چینی نباشه...
    کند، خنگ! ، بی کیفیت مثل لیفان X50
    مدل اوتوماتش بیشتر آدم رو میترسونه چون زود تر از دستی ها خراب میشن. الحمدلله مکانیک های ما هم با چن روز شاگردی پیش یکی که اونم شاگرد بوده، فوری اوستا میشن!!!
    دوره که ندیدن هیچ؛ حتی قطعات کامل ماشین رو بلد نیستن نام ببرند. یه بار تو یه مکانیکی بودم، بنده خدا 15 سال مکانیک بود، یاتاقان های سمند رو اشتباه می بست (بالایی به جای پایینی!) بعدش زور هم میزد که جا بیوفته...
    خدا به خیر بگذرونه

  • user icon
    نویسنده : علی
    تاریخ : 1397/11/05

    خلاصه اگه از من میشنوید، کلا دور گیربکس اتومات رو خط بکشید که واقعا آدم رو بدبخت میکنه (منظورم اون بی کیفیت هاش هست)

  • user icon
    نویسنده : یوسف
    تاریخ : 1397/12/12

    با توجه به نظر تمامی اساتید خدا آخر عاقبت همه رو بخیر کنه، میان ظاهر سازی میکنن که فقط پول بگیرن نمی دونم چرا این مردم و مدیران و مسئولین و ... هیچ کدوم بفکر باطن سازی نیستن خدا میدونه داخل این ماشینی که معلوم نیست از کجا و توسط چه کسی طراحی شده چی میگذره اولش میگن هیچ عیبی نداره همین که قیمت هوایی میذارن براش، مردم هجوم میبرنن سمتش میخرن دقیقا عین موش های آزمایشگاهی وقتی تو مسیر آزمایش قرار میگیرن اونقد عجله می کنن تا از پا بیفتن از پا افتادن مردم ما تو خرید اینطوره وقتی ماشین میخرن تازه میفهمن که چه کلاهی سرشون رفته بعد کلی آه و ناله و اعتراض طراحان و مدیران عزیز شروع میکنن به برطرف سازی مشکل واقعا برا اون دسته از مردم بسی جای متاسف داره که چشم بسته فقط میگن خوشگله وای چه قیافه ای وای من میمیرم برا این فیس لیفت

  • user icon
    نویسنده : حسین
    تاریخ : 1398/03/08

    سلام و با ارز ادب این خوروی شما نمیخواهد تا 5سال دیگر هم تولید شود شما ما را مسخره کردید شما تا الان 1 سال ما را مسخره کردین.
    زود باید خودرو سایپا رهام را وارد بازار کنین.

  • user icon
    نویسنده : حسین نوروزپور
    تاریخ : 1398/03/08

    شما چی میگین رهام از پژو پارس هم بهتره پژو پارس 105 اسب داره ولی رهام 113 اسب بخار داره رهام سانروف داره استارت دکمه ای داره و کلی تجهیزات دیگه. شما نمیخواین قبول کنین که رهام عالیه از پژو پارس که بهتره.

  • user icon
    نویسنده : Kohzad
    تاریخ : 1398/03/19

    Pol bishtar ~ash bishtarcom

  • user icon
    نویسنده : میثم
    تاریخ : 1398/08/09

    ساخت و تولید خودرو با کیفیت در ایران مسئله اصلی نیست، بلکه مشکل اصلی قیمت های مسخره و سرسام‌آوره که 2، 3 برابر همه جای دنیاس، حالا شما بگو سایپا لامبورگینی تولید کنه، کی میتونه بخره؟! در اروپا یه کارگر ساده با درآمد ماهانه 1000، 1500 یورو ظرف نهایت 10 ماه میتونه ماشینی در حد رنو تلیسمان یا تویوتا کمری نو بخره تازه میتونه اقساطی بخره، حالا تو ایران چی؟؟؟ 😢😢😢

  • user icon
    نویسنده : خسرو
    تاریخ : 1398/08/09

    درود . لطفا بجای گیربکس اتوماتیک از گیربکس خودکار استفاده کنید برای کاهش قیمت . کاهش مصرف . ثابت موندن قدرت و از همه مهتر تعمیر گیربکس اتوماتیک

  • user icon
    نویسنده : مصطفی خبازکار
    تاریخ : 1398/10/04

    وانتش کی میاد ؟

    • نویسنده : موبی
      تاریخ : 1398/10/24

      دهنت سرویس

  • user icon
    نویسنده : Tomcat
    تاریخ : 1398/10/28

    ته تهش
    دقت کنین همون پرایده

  • user icon
    نویسنده : Ali
    تاریخ : 1398/10/29

    اینطور که تو خبر اومده. موتور برلیانس رو سایپا نمیتونه دیگه تولید کنه و بجاش موتور تیبا ولی با توربور شارژ قراره بزارن روش ....چه شود !!

  • user icon
    نویسنده : ابراهیم
    تاریخ : 1399/01/13

    توی ایران اشغال بلانسبت (...) هم بدید بیرون میخرن خیالتون راحت

  • user icon
    نویسنده : هانا
    تاریخ : 1399/03/28

    این خودرو در پیش فروش یکساله به اسمم افتاد پولو واریز کردم با این تفاسیر مردد شدم لطفا راهنماییم کنید.

  • user icon
    نویسنده : رضا
    تاریخ : 1399/04/27

    انصافا هرکس اطلاعات درستی داره درباره شاهین بگه ممنون

  • user icon
    نویسنده : *
    تاریخ : 1399/04/31

    سلام
    دوستان
    سايپا رهام(شاهین)
    خودرویی با پلتفرم تویوتا یاریس نسل قبل که روی وولکس سی 30، میباشد استفاده شده است
    این پلتفرم همونطور که مشخصه سواری نرم و ایمنی بهتری بنسبت همه تولیدات داخل دارد
    سايپا قراره با موتور تیبا توربو ام 15 با قدرت 110 اسب بخار تولید انبوه برسونه
    گیربکس دستی و اتومات هم دارد
    در مورد قیمت هم دوبرابر قیمت کوئیک قیمت گذاری میکنن
    بنظر من تولیدات اولیه رو نگیرین
    هم مشکلاتش معلوم نیست
    هم تست و بررسی هیچ کجا نشده
    درسته بوست توربو رو خیلی پایین گرفتن که موتور بی کیفیت تیبا نترکه
    ولی بنزین بی کیفیت و موتور 8 سوپاپ و توربو سایپا!
    ریسکش بالاست.

  • user icon
    نویسنده : سعید
    تاریخ : 1399/05/04

    اگر شما مدیر،مسیول،کارگر،مهندس،دکتر یا هر فردی را تو مملکت ببینید فکر جیب و رابطه و منافع خودشه همه با فریب‌کاری و تظاهر و رفتارهای امثال این پست و مقام و سرمایه جمع میکنند اصلا کسی به فکر مردم نیست شما شاهد باشید موتور تیبا را توربو گذاشتند گیربکس اتومات ندارند بردارند دستی معمولی میزارند و همه اینا رو رو بدنه طاهر فریب سنگین ۱۳۰۰ کیلو که با سرنشین میشه ۱۵۰۰ کیلو یعنی اندازه وزن شاسی بلند متوسط سوار کردند ببین چی در میاد بخدا قسم سال دیگه همه کسانی که خریدند از خرابی و ضعف زور ماشین شدیداً پشیمون میشن. اگر وجدان داشته باشند با موتور سدان چینی زوتا sp100 با گیربکس اتومات میتسوبیشی تولید میشد اونوقت میشد روش هزینه کرد اینجور که تحریم خورده به تولیدش خریدش حماقته

  • user icon
    نویسنده : حسین
    تاریخ : 1399/05/06

    اسم منم تو این قرعه کشی افتاد برا شاهین دوستانم گفتن پول نریز ولی من ریختم اولا که معلون نیست بعدا تو قرعه کشی برنده بشم یانه اما از اونجای که معمولا محصولات مثل ماشین همه قیمت رو به بالا داره پولو ریختم کاری هم به مصرفشو و قدرتش ندارم خوشم نیومد با سود میفروشمش اما این کار اصلا درست نیست اما اینا ادمو مجبور میکنن وگرنه ادم برا چی ماشینی بخره که هنوز ندیده واقعا خنده داره

  • user icon
    نویسنده : علی
    تاریخ : 1399/05/10

    اینکه الان سایپا داره نسخه اس وجی رو میگه با این کار داره به حق مصرف کننده ظلم میکنه مگه میشه ماشین تبلیغ کنی وبعد بگی قیمت مشخص نیست وتو امکانات کم وزیاد کنی به این میگن تبلیغ خلاف واقعه پس میشه از طریق صنعت ومعدن شکایت کرد از شرکت سایپا

  • user icon
    نویسنده : ATEFE
    تاریخ : 1399/08/14

    سایپا از ما ۸۰ میلیون گرفت و قرار بود این ماشین ۱۶۰ میلیون باشه با افزایش قیمتی که سایپا گرفت اگه ۳۰ درصد هم قیمتو افزایش بده حدودا ۲۱۰ میلیون میشه چه جوری الان گفته ۲۶۷ میلیون ،سایپا باید در این مورد توضیح بده

ثبت نظر

نظرات شما بعد ار تایید مدیر در سایت نمایش داده خواهد شد

loading
X سفارش خرید خودرو سفارش فروش خودرو