اینجا هستید: صفحه اصلی اخبار خودرواخبار بازار خودروتیونینگ کاوازاکی نینجا H2 توسط بیموتا
1398/08/19 چاپ

تیونینگ کاوازاکی نینجا H2 توسط بیموتا

کمپانی بیموتا ایتالیا موتورسیکلت تِسی (tesi (H2 در نمایشگاه EICMA سال ۲۰۱۹ را معرفی کرد. این موتورسیکلت به نوعی نسخه تیون شده کاوازاکی نینجا H2 است.

کمپانی بیموتا (Bimota) ایتالیا موتورسیکلت تِسی (tesi (H2 در نمایشگاه EICMA سال ۲۰۱۹ را معرفی کرد. این موتورسیکلت به نوعی نسخه تیون شده کاوازاکی نینجا H2 است.

 

 

کاوازارکی در نهایت تصمیم خود برای احیای دوباره برند ایتالیایی بیموتا و رساندن آن به شکوه سابق را گرفت. در این راستا کاوازاکی ۴۹.۹ درصد از سهام این کمپانی را تصاحب کرده است. به عنوان اولین نتیجه این سرمایه‌گذاری کاوازاکی، بیموتا اخیراً توسعه و معرفی یک موتورسیکلت جدید‌ با پیشرانه سوپرشارژر نینجا H2 را دستور کار قرار‌داده بود و در نهایت از موتورسیکلت جدید خود را با نام تِسی (tesi (H2 در نمایشگاه EICMA سال ۲۰۱۹ رونمایی کرد.

 

 

 

این موتورسیکلت جدید بیموتا که اولین محصول جدید کمپانی پس از سال ۲۰۱۴ است، تک صندلی بوده و سیستم تعلیق و کمک‌فنرهای جلو آن از نوع منحصربه فرد و عجیبی است، این کمک‌فنر‌ها از نوع دو بازویی هستند، در حالی که کمک‌فنرهای جلو معمولا از نوع چنگالی تلسکوپی هستند. این سیستم تعلیق با وجود پیچیدگی، فرمان‌پذیری و تعادل موتورسیکلت را به ویژه در هنگام ترمزگیری‌های شدید بسیار بهبود می‌بخشد. در واقع این سیستم با جدا کردن فرمان و سیستم تعلیق جلو از یکدیگر، تعادل موتورسیکلت را ارتقا می‌دهد. قبلا نیز بیموتا از همین نوع سیستم تعلیق برای دیگر مدل‌های تسی استفاده کرده بود، در آن زمان دو کمک‌فنر الکترونیکی اولینز (Öhlins) با قابلیت تنظیم در آن‌ها به کار برده می‌شد.

 

 



طراحان به این موتورسیکلت چهره‌ای تهاجمی و جنگجویانه‌ای داده‌اند، به گفته بیموتا این طراحی از هواپیماهای دارای بالک‌های کوچک الهام گرفته شده و باعث افزایش نیروی رو به پایین تسی H2 در سرعت‌های بالا می‌شود. همچنین قطعات آلمینیومی زیادی برای کنترل وزن در آن به کار رفته است. مشخصات فنی تسی H2 هنوز به طور کامل و با جزئیات منتشر نشده، اما این بار قرار نیست از یک پیشرانه دو سیلندر دوکاتی در آن استفاده شود، این‌ بار کاوازاکی خود دست به کار شده و پیشرانه سوپرشارژ نینجا H2 را برای تسی H2 ارائه داده است. این پیشرانه ۴ سیلندر خطی با حجم ۹۹۹ سی‌سی مجهز به سوپرشارژر و سیستم رادیاتور آبی بوده و توانایی تولید ۲۰۶ اسب بخار قدرت و ۱۲۹ نیتو‌متر گشتاور را دارد. به علاوه پیش‌بینی می‌شود تسی جدید به مانند برادر بزرگ خود نینجا H2 وزنی در حدود ۲۳۸ کیلوگرم داشته باشد، این اعداد به معنای یک نسبت قدرت به وزن بسیار جذاب و دستگیره گازی بسیار حساس است و باید گفت که مسلماً این موتورسیکلت مناسب تازه‌کارها نیست.

 

 

 

 

تسی H2 احتمالا قیمتی در حدود ۵۳ هزار دلار خواهد داشت. در حال حاضر فعلا حضور این موتورسیکلت در بازار بومی خود و از اوایل ژوئن سال ۲۰۲۰ برنامه‌ریزی شده و اطلاعاتی درباره حضور آن در دیگر بازارها در دسترس نیست.

تصاویر

نویسنده : رضا حسینی خانقاهی


نظرات کاربران

ثبت نظر

نظرات شما بعد ار تایید مدیر در سایت نمایش داده خواهد شد

loading