با وجود عمر زیاد، اما نیسان GT-R یک خودروی اسپرت تحسین برانگیز است. اما اگر به دنبال یک نسخه بسیار قدرتمند از آن هستید، GT-R50 را فراموش کرده و به GT23 JRM فکر کنید. GT23 JRM در حقیقت همان نسخه خیابانی خودروی مسابقه‌ای GR-R GT1 است. قرار است این نسخه که قیمتی بالغ بر ۵۰۰ هزار دلار دارد، تنها در ۲۳ نسخه تولید شده و از سال ۲۰۲۰ به مشتریان تحویل داده شود.
همانطور که اشاره این نسخه ساخته دست شرکت JRM بوده است؛ این شرکت در حقیقت با اعمال تغییراتی جدی بر روی نسخه مسابقه‌ای GT-R GT1، نسخه‌ی GT23 را ساخته است. آن‌ها تغییراتی کلی از جمله جابه‌جایی مکان قرارگیری موتور و گیربکس را بر روی بخش جلوی آن انجام داده‌اند.
شرکت JRM می‌گوید سیستم تعلیق نیز تغییراتی داسته است. بر اساس ادعای JRM، این نسخه از GT-R به وسیله کمک‌فنرهای مسابقه‌ای جدید خود می‌تواند در پیچ‌ها تا فشار معادل ۲ برابر نیروی گرانش را نیز تحمل کند.
نسخه GT-R23 JRM نیز همانند دیگر نسخه‌های GT-R از پیشرانه V6 نیسان با کد VR38DETT استفاده می‌کند، اما اینبار قدرت این پیشرانه چیزی بالغ قادر ۶۵۰ اسب بخار است. این پیسرانه با یک گیربکس ۶ سرعته دنده‌ای کوپل شده و بر خلاف بسیاری از نسخه‌های نیسان به GT-R چرخ‌های عقب منتقل خواهد شد.
در مقایسه این نسخه با GT-R GT1 متوجه تفاوت ظاهری بسیار زیاد این دو با یکدیگر می‌شویم. JRM در GT23 JRM از یک کاپوت جدید و متفاوت با دو ورودی هوای بسیار بزرگ استفاده کرده است. به علاوه گلگیرهای متفاوتی با خروجی هوا در پشت چرخ‌ها تعبیه شده است. در نمای عقب نیز به جز یک جفت خروجی اگزوز متفاوت تعبیه شده در وسط سپر شباهت این دو خودرو بسیار زیاد است. به علاوه استفاده از مواد سبک در ساخت این نسخه وزن آن را حدود ۱۲۷۵ کیلوگرم کرده است.
.jpg)
اما نمای داخلی کاملا مشابه نسخه‌مسابقه‌ای است. در داخل یک صندلی راننده با پشتی‌های بزرگ و نشیمن تخت، نمایشگر دیجیتالی برای کیلومترشمار و همچنین یک فرمان چند کاربره مسابقه‌ای به کار رفته است.
.jpg)
باید اشاره کنیم که اقلیم و کشوری که در آن زندگی می‌کنید مشکلی برای داشتن یکی از این ۲۳ نسخه در پارکینگ منزلتان وجود نمی‌آورد، زیرا قرار است فروش این نسخه بین‌المللی باشد.