شرکت ایرانخودرو در سال ۹۸ چند محصول جدید خود را رونمایی کرد؛ حال این شرکت به تازگی نیز از تصمیم خود برای تولید ۷ محصول جدید در سال ۹۹ خبر داده است که در ادامه به بررسی اجمالی آن‌ها می‌پردازیم.
سمند بهینه (فیس‌لیفت)
سمند بهینه در حقیقت یک نسخه فیس‌لیفت شده از سمند LX فعلی است. این خودرو ارتقاء فنی قابل ذکری نسبت به نسخه فعلی نداشته و تنها برخی تفاوت‌های ظاهری در نمای خارجی و داخل کابین داشته است.
در نمای بیرونی تغییراتی مانند چراغ‌های جلو و عقب جدید، دیلایت‌های LED، جلوپنجره جدید با تزئینات کرومی، رینگ‌های آلمینیومی با طرح جدید، دستگیره‌های درب همرنگ بدنه و نوارهای کرومی قابل مشاهده هستند.
طراحی داخل کابین نیز دستخوش تغییرات جدی شده است؛ در این قسمت ویژگی‌هایی از جمله داشبورد و رودری‌های مشابه خودروی سورن به چشم می‌خورند.
پژو ۲۰۷ پانوراما (دستی و اتوماتیک)
ایرانخودرو برای اولین بار در نمایشگاه خودرو تهران ۹۷، از پژو ۲۰۷ مجهز به سقف شیشه‌ای پانوراما (مون‌روف) رونمایی کرد. سقف شیشه‌ای پژو ۲۰۷ امکان باز شدن ندارد و جلو یا عقب بردن سایبان آن نیز با نیروی دست امکان پذیر خواهد بود.
دانش تولید و مونتاژ این سقف شیشه‌ای که برای نمونه‌های هاچ‌بک و صندوق دارِ مجهز به هر دو گیربکس دستی و اتوماتیک پژو ۲۰۷ ارائه خواهد شد، به واسطه قرارداد پسابرجامی خودروسازان فرانسوی با ایرانخودرو به دست آمده است. مسئولان ایرانخودرو در زمان معرفی پژو ۲۰۷ پانوراما خبر از اضافه شدن برخی امکانات و تجهیزات رفاهی جدید از جمله فرمان کمکی برقی به این نمونه می‌دادند، اما این شرکت نه تنها در زمان ثبت نام این خودرو امکانات جدیدی به آن اضافه نکرد بلکه برخی از امکانات قبلی آن را نیز حذف کرد.
گفتنی است که ایرانخودرو پس از آغاز مجدد تحریم‌ها، در حال حاضر همچنان در تامین برخی قطعات نسخه‌های معمولی این خودرو نیز دچار مشکل است و باید دید در آینده می‌تواند با غلبه بر این مشکلات به امکانات پژو ۲۰۷ پانوراما اضافه کند یا خیر.
دنا پلاس اتوماتیک
ایرانخودرو برای مدت‌ها با همکاری کمپانی پانچ بلژیک مشغول توسعه یک نسخه اتوماتیک از دنا بود، اما با شروع تحریم‌های اقتصادی جدید علیه کشورمان، روند پیشرفت این پروژه دچار مشکل شد؛ اما ایرانخودرو در خرداد ماه سال ۹۸ اعلام کرد که به زودی پیش فروش دنا پلاس اتوماتیک را آغاز خواهد کرد.
طبق اعلام ایرانخودرو، این گیربکس اتوماتیک ۶ سرعته و از نوع AT (مجهز به مبدل گشتاور) بوده و توسط کمپانی DAE چین ساخته می‌شود. ایرانخودرو می‌گوید این گیربکس ویژگی‌های برجسته‌ای از جمله بازدهی بالا، ایجاد امکان شتاب‌گیری و کشش خوب حتی در سربالایی‌ها، تعویض دنده‌های مناسب و به موقع و همچنین سازگاری بالا با شرایط آب و هوای کشور است. تفاوت ظاهری نسخه‌های اتوماتیک دنا پلاس با نسخه‌های دنده‌ای نیز بسیار جزئی است؛ در نسخه‌های اتوماتیک نشان IKCO نصب شده در سمت چپ درب صندوق حذف شده و به جای آن نشان "+DENA" قرار گرفته است.
.jpg)
نشان "6AT" نصب شده در سمت راست درب صندوق نیز برای تمیز دادن نسخه اتوماتیک از دیگر نسخه‌ها در نظر گرفته شده است. شایان ذکر است که ایرانخودرو تصمیم دارد به مانند پژو ۲۰۷ پانوراما برخی امکانات از جمله کیسه‌های هوای جانبی و فرمان کمکی برقی را به این خودرو اضافه کند، اما باید منتظر ماند و دید که با وجود محدودیت‌های فعلی تا چه حد می‌تواند در تامین قطعات مورد نیاز موفق عمل کند.
K132
شرکت ایرانخودرو در بهمن گذشته برای اولین بار رسما از پروژه جدید خود یعنی سدان K132 رونمایی کرد. به گفته مسئولان ایرانخودرو، این سدان بر اساس سدان اقتصادی پژو ۳۰۱ فیس‌لیفت و پلتفرم PF1 گروه پژوسیتروئن (PSA) که دانش و فناوری مربوط به آن در دوران پسابرجام وارد کشور شده بود، توسعه داده می‌شود؛ اما ایرانخودرو می‌گوید سدان K132 تفاوت‌های بسیاری در مشخصات مختلفی از جمله فاصله محوری، ابعاد و طراحی بیرونی و داخلی با پژو ۳۰۱ خواهد داشت.
ایرانخودرو اظهار دارد که می‌خواهد با تکیه بر دانش و توان متخصصان ایرانی، تا سقف ۹۲ درصد از اجزا و قطعات مختلف این خودرو را از داخل کشور تامین کند. سه پیشرانه TC7، EC5 و TC7 پلاس گزینه‌های احتمالی تامین کننده قوای محرکه سدان K132 هستند. این سه پیشرانه به ترتیب قادر به تولید حداکثر ۱۱۹، ۱۵۰ و ۱۷۰ اسب بخار قدرت خواهند بود؛ بیشینه گشتاور خروجی آن‌ها نیز به ترتیب معادل ۱۵۰، ۲۱۵ و ۲۵۰ نیوتون‌متر محاسبه شده است.
احتمالا پیشرانه EC5 با گیربکس ۵ سرعته دستی BE4 کوپل شده و انتقال قدرت دو پیشرانه دیگر نیز توسط گیربکس اتوماتیک ۶ سرعته DAE انجام خواهد گرفت. نمایشگر لمسی سیستم اطلاعات‌سرگرمی، رینگ‌های آلمینیومی، چراغ‌های LED روشن در روز، سانروف، فرمان کمکی برقی، صندلی‌های برقی و ۴ کیسه هوا از جمله امکانات احتمالی قابل ذکر ایرانخودرو K132 هستند. انتظار می‌رود نسخه نهایی این سدان ملی جدید در سال جاری رسما معرفی شود.
رانا پلاس
رانا پلاس یا رانا سال نیز دیگر محصول جدید ایرانخودرو است؛ این خودرو که در حقیقت یک فیس‌لیفت از رانا به شمار می‌رود، تنها چند تفاوت‌های جزئی و محدود نسبت به نسخه قبلی خود دارد. مواردی مانند چراغ‌های جلو و عقب با گرافیک جدید، زه‌ها جانبی و دستگیره‌های درب بیرونی همرنگ بدنه، آینه‌های جانبی جدید مجهز به راهنما، جلوپنجره و قالپاق‌های جدید از جمله تفاوت‌های طراحی خارجی رانا پلاس نسبت به قبل هستند.
در داخل کابین نیز تغییراتی مانند صندلی‌های جدید با روکش متفاوت، استفاده از تزئینات طرح فیبرکربنی در داشبورد، دسته دنده کرومی جدید، روکش پارچه‌ای جدید رودری‌ها، گرافیک متفاوت کیلومتر شمار، کلیدهای جدید تنظیم آینه‌های جانبی و بالابر شیشه‌ها، فرمان جدید دارای کلیدهای تنظیم سیستم صوتی و کروزکنترل و همچنین برخی جزئیات دیگر از جمله موارد قابل ذکر در کابین رانا پلاس هستند.
علاوه بر این‌ها، احتمالا ایرانخودرو در صورت رفع موانع تامین قطعات، رانا پلاس را به فرمان کمکی برقی نیز مجهز خواهد کرد. گفتنی است که رانا پلاس تغییر فنی خاصی نسبت به نسخه قبلی نداشته و صرفا ممکن است پیشرانه TU5 آن با استاندارد آلایندگی جدید یورو ۵ تولید شود.
سورن پلاس
سورن پلاس یا سورن سال هم یک فیس‌لیفت کاملا ساده از سورن ELX فعلی است. این خودرو هیچ گونه ارتقاء فنی یا ظاهری خاصی نسبت به نسخه قبلی نداشته و ایرانخودرو تنها برخی تغییرات ظاهری را بر روی آن اعمال کرده است.
در طراحی بیرونی چراغ‌های جدید جلو و عقب، دیلایت‌های LED، دستگیره‌های آسان بازشو همرنگ بدنه (مشابه نمونه‌های استفاده شده در دنا)، جلوپنجره جدید، رینگ‌های آلمینیومی پرداخت شده با الماسه و زه‌های هم رنگ بدنه از جمله تغییرات سورن سال نسبت به نمونه فعلی هستند. در کابین سورن پلاس نیز تفاوت‌هایی همچون برخی تزئینات مشکی پیانویی و طرح فیبرکربنی داشبورد و رودری‌ها، روکش جدید صندلی‌ها، دسته دنده جدید، فرمان جدید و کروز کنترل قابل ذکر هستند. در بحث فنی هم احتمالا دو پیشرانه ۱.۷ لیتری تنفس طبیعی EF7 و ۱.۷ لیتری توربو TC7 برای سورن پلاس ارائه شوند.
نسخه تنفس طبیعی توان تولید ۱۱۵ اسب بخار قدرت و ۱۵۰ نیوتون‌متر گشتاور دارد؛ نسخه توربو نیز حداکثر ۱۵۰ اسب بخار قدرت و ۲۱۵ نیوتون‌متر گشتاور را در اختیار راننده قرار خواهد داد. همچنین احتمال آن که این دو پیشرانه با استاندارد آلایندگی جدید یورو ۵ بر روی سورن سال قرار بگیرند نیز وجود دارد. گیربکس مورد استفاده در سورن سال نیز مانند قبل، همان نسخه دستی ۵ سرعته BE4 خواهد بود.