به نقل از همشهری، وزیر صنعت، معدن و تجارت از اتخاذ تدابیری برای کاهش قیمت خودرو از طریق فروش دارایی‌های مازاد، رفع زیان‌دهی خودروسازان و واردات خودرو در سال آینده خبر داد.
رضا فاطمی امین در مورد آخرین اقدامات انجام شده برای رشد تولید و عرضه و کاهش قیمت خودروهای داخلی، گفت: قرارداد قیمت‌گذاری سهام تودلی سایپا و ایران‌خودرو منعقد شده و به محض انجام این کار، سهام مذکور به‌صورت بلوکی عرضه خواهد شد.
رضا فاطمی امین در مورد زمان عرضه سهام بلوکی شرکت‌های خودسهامدار ایران‌خودرو و سایپا در بورس افزود: با توجه به تأکید رئیس‌جمهوری بر واگذاری سهام دولت در ایران‌خودرو و سایپا، طی مدت 6ماه این سهام بلوکی در حداقل زمان ممکن واگذار خواهد شد. با توجه به حجم بالای کار قیمت‌گذاری سهام تودلی این دو شرکت، نمی‌توان زمان دقیقی را برای انجام این کار و عرضه سهام مذکور اعلام کرد اما قطعا این کار تا پیش از مهلتی که رئیس‌جمهوری تعیین کرده، انجام خواهد شد.
او در مورد برآورد میزان تامین مالی 2خودروساز بزرگ داخلی از محل عرضه بلوکی سهام شرکت‌های تودلی و چگونگی پرداخت تسهیلات برای خروج خودروسازان از زیان‌دهی و رشد تیراژ تولید و عرضه، افزود: برآورد ما آن است که از محل فروش این سهام شرکت‌های خودسهامداری 2خودروساز بزرگ کشور حداقل 6هزار میلیارد تومان منابع وارد ایران‌خودرو و سایپا شود.
رضا فاطمی امین در زمینه تسهیلات احتمالی دولت برای کمک به‌خودروسازان، گفت: دولت تسهیلاتی برای خروج خودروسازان از زیان‌دهی ارائه نخواهد کرد، بلکه این حمایت از طریق تامین مالی زنجیرهای و متناسب با تیراژ تولید خودروسازان به زنجیره تامین قطعات و مواداولیه این شرکت‌ها پرداخت خواهد شد و خودروسازان به هر میزانی که تولید را افزایش دهند، تامین مالی زنجیرهای برای پرداخت به قطعه سازان انجام خواهد شد.
او در مورد زیان ده بودن بسیاری از شرکت‌های سهامداری زیرمجموعه ایران‌خودرو و سایپا مانند مهرکام پارس و سایپا آذین و تأثیر این امر بر کاهش مشتریان احتمالی خرید بلوکی این سهام، افزود: شرکت‌های خودروسازی به‌دلیل زیان انباشته سال‌های گذشته با مشکلات جدی مواجه هستند اما با ورود بخش خصوصی دارای تخصص لازم، قطعا مسیر این شرکت‌ها تغییر خواهد کرد.
حذف مافیای خودرو
وزیر صمت با بیان اینکه هزینه تمام‌شده تولید خودرو در سال آینده تا 15درصد کاهش خواهد یافت، گفت: در سال1401 سهام دولت در شرکت‌های خودروساز به‌صورت بلوکی در بورس عرضه خواهد شد که در نتیجه آن یکی از مافیاهای این صنعت از بین خواهد رفت.
فاطمی امین، وزیر صمت در نشست خبری، افزود: این گام بلندی است که با اجرای آن وزارت صمت از اتهام دولتی بودن خودروسازان خلاص خواهد شد. او با تأکید بر اینکه به‌دنبال آن هستیم تا 25درصد سهام ایران‌خودرو و 40درصد سهام سایپا را واگذار کنیم، افزود: با افزایش سهم سهامداران بخش خصوصی در ایران‌خودرو و سایپا همانطور که رئیس‌جمهوری اعلام کرده، مدیریت این 2 شرکت هم به بخش خصوصی واگذار خواهد شد. در نتیجه هرکس که بتواند 3صندلی هیأت مدیره ایران‌خودرو را در اختیار بگیرد، مدیرعامل را تعیین خواهد کرد. او در مورد نبود امکان فروش سهام دولتی ایران‌خودرو و سایپا به‌دلیل وثیقه بودن این سهام افزود: در مرحله نخست به واگذاری 17درصد سهام باقیمانده دولت در سایپا یا 6.7درصدی باقیمانده سهام ایران‌خودرو نیازی نداریم بلکه با حل و فصل مسئله سهامداری در شرکت‌های تودلی، پول وارد این شرکت‌ها شده و ساختار سهامداری اصلاح می‌شود، باقی مانده سهام نیز بعدا عرضه خواهد شد.
واردات خودرو با یا بدون برجام
وزیرصمت در پاسخ به سوال همشهری در مورد چگونگی واردات خودرو در سال آینده، گفت: واردات خودرو از اردیبهشت ماه سال آینده با توافق هسته‌ای یا بدون آن انجام خواهد شد. این کار با کمک شرکت‌های وارد‌کننده و براساس ضوابط و مقررات قبلی انجام خواهد شد.
فاطمی امین، دلیل اصلی ممنوعیت واردات خودرو را مدیریت تراز ارزی دانست و افزود: به‌عنوان وزیر با واردات خودرو مخالف نیستم؛ اگرچه در ماه‌های گذشته به‌دلیل نیاز یک تا 2میلیارد دلار ارز برای واردات خودرو اعلام کردم که در شرایط کنونی واردات به صلاح نیست. اما اکنون با کار بزرگ تجار ایرانی و افزایش صادرات، دغدغه‌ای برای تامین منابع ارزی انجام این کار نداریم و ممنوعیت واردات در پایان اردیبهشت‌ماه تمدید نخواهد شد.
او با بیان اینکه وارد مقوله واردات خودروهای دست دوم نخواهیم شد، افزود: سال آینده قیمت تمام‌شده خودرو دست‌کم 15درصد کاهش خواهد یافت. البته باید تلاش کنیم پلتفرم خودروی اقتصادی ایجاد کرده و با تجاری کردن آن سالانه بین 200 تا 500هزار دستگاه از این خودرو تولید کنیم؛ امروز خودروی داخلی وجود دارد که مطابق این شرایط بوده و تا شهریور1402 وارد بازار خواهد شد.
برنامه مدون رشد 50درصدی خودرو
وزیر صمت در مورد بهبود کیفیت خودرو، افزود: 63درصد کیفیت خودرو به قطعه، 26درصد به مونتاژ و 11درصد به پلتفرم و طراحی مرتبط است؛ بنابراین باید روی این 3 مقوله متمرکز شویم. علت اصلی کیفیت پایین قطعات مرتبط با نوع روابط بین خودروساز و قطعه‌ساز بوده که به درستی تعریف نشده است.
فاطمی امین، افزود: اکنون قطعه‌ساز پول خود را بین 90 تا 120روز با تأخیر دریافت می کند، درحالی‌که اگر پرداخت‌ها زیر2ماه باشد بین 10 تا 13درصد کاهش قیمت قطعه اتفاق خواهد افتاد. طی یک ماه گذشته راهبردی در ایران‌خودرو و سایپا آغاز شده که سازوکار تأمین مالی زنجیرهای است و طی آن وام و تسهیلات به حلقه‌های قبلی به‌عنوان اعتبار خریدار منتقل می‌شود و بر این اساس قطعه‌ساز پس از تحویل قطعه 2 هفته بعد اعتباری به حسابش خواهد آمد. او در مورد امکان رشد 50درصدی خودرو در سال آینده گفت: سال آینده از نظر سخت‌افزاری امکان تولید یک‌میلیون و600هزار دستگاه خودرو وجود دارد؛ البته امروز تامین ریزتراشه‌ها به یک بحران تبدیل و با کرونا نیز تشدید شده و خودروسازان ما نیز که با معضل تحریم‌ها و نقدینگی مواجه بودند، سخت‌تر می‌توانستند این ریز تراشه‌ها را تأمین کنند اما برای افزایش 50درصدی تولید خودرو در سال آینده، برنامه 2 شرکت بزرگ خودروسازی دریافت شده است.