مدیرعامل سازمان مدیریت و نظارت بر تاکسیرانی شهر تهران اعلام کرد: با وجود الزامات قانونی، شرکت‌های تاکسی اینترنتی هنوز ملزم به رعایت برخی ضوابط مهم نشده‌اند. به گفته شادی مالکی، طبق دستورالعمل‌های موجود، این شرکت‌ها باید خودروهای فعال خود را به آرم و علائم ممیزه تجهیز کنند، اما همچنان بسیاری از این خودروها فاقد این نشانه‌ها هستند. از طرفی، فعالیت خودروهای دارای پلاک شهرستان در تهران ممنوع است، اما چنین خودروهایی در ناوگان تاکسی‌های اینترنتی مشغول به کارند. وی تأکید کرد که رعایت همین دو مورد ساده می‌تواند بسیاری از مشکلات موجود را حل کند.
مالکی در گفت‌وگو با ایسنا، با اشاره به دستور وزیر کشور درباره بررسی وضعیت حمل‌ونقل عمومی غیررسمی و اینترنتی، توضیح داد: بر اساس ماده ۳۱ قانون رسیدگی به تخلفات رانندگی، مسئولیت ساماندهی شرکت‌های حمل‌ونقل با شهرداری‌هاست. همچنین ماده ۲۰۳ آیین‌نامه راهنمایی و رانندگی تصریح می‌کند که فعالیت خودروهای شخصی بدون مجوز قانونی برای جابجایی مسافر، ممنوع است.
وی ادامه داد: طبق آیین‌نامه اجرایی تاکسیرانی مصوب هیئت وزیران (۱۳۷۴)، نظارت بر تاکسی‌ها و رانندگان بر عهده شهرداری‌هاست. اما با مصوبه‌ای دیگر از هیئت وزیران، شرکت‌های هوشمند حمل‌ونقل اینترنتی از این چارچوب مستثنا شده و تحت پوشش قانون نظام صنفی قرار گرفتند. در نتیجه، شهرداری نه ابزار قانونی برای برخورد مستقیم با تخلفات این رانندگان دارد و نه مسئول رسیدگی مستقیم به شکایات مرتبط با آن‌هاست، بلکه تنها می‌تواند موضوع را به اتحادیه کسب‌وکارهای مجازی گزارش دهد.
مدیرعامل تاکسیرانی تهران تأکید کرد: اگر قرار باشد ساماندهی واقعی در حوزه مسافربرهای اینترنتی صورت گیرد، لازم است نظارت بر صلاحیت رانندگان این شرکت‌ها از سوی سازمان‌های تاکسیرانی انجام شود. چرا که فرآیند دریافت مجوز تاکسیرانی بسیار دقیق، سخت‌گیرانه و زمان‌بر است و باید در دوره‌های زمانی مشخص تمدید شود. تمام این اقدامات، برای حفظ امنیت مسافران در حوزه حمل‌ونقل عمومی طراحی شده‌اند و شفافیت در اجرای آن‌ها ضرورت دارد.