مقایسه هاوال H2 با هایما s7 توربو

هاوال H2

گریت وال جزء بزرگترین مجموعه‌های خودروسازی در چین است که تا به حال چندین نمونه از ماشین‌های خوب آن به کشور وارد شده و این‌بار هاوال که در ساخت ماشین‌های کراس اوور و شاسی بلند تخصص دارد و گروه بهمن موفق شده تا نماینده رسمی آن شود و به مونتاژ و تولید محصولات هاوال بپردازد با کامپکت کراس اوور هاوال H2 قدم به بازار کشورمان گذاشته است. هاوال H2 در ظاهر شخصیت مستقلی دارد و با توجه به المان‌هایی که طراحان در شکل دادن هاوال H2 به کار برده‌اند آن را می‌توان یک کامپکت کراس اوور زیبا، جوان پسند و نسبتا لوکس دانست و در نمونه‌هایی از هاوال H2 که از ترکیب دو رنگ استفاده شده به خوبی احساس پویایی و شادابی هاوال h2 قابل درک است.

تمامی ماشین‌های هاوال و از جمله هاوال H2 در داخل کابین به منظور ارگونومی بهتر، زیبایی دو چندان و جلب رضایت بیشتر خریداران در اوج سادگی اما با دیدگاه لوکس بودن طراحی شده  است. هاوال H2 از آپشن‌هایی چون کامپیوتر سفری، استارت دکمه‌ای و ورود بدون کلید، صندلی‌های چرمی با تنظیم برقی، سانروف، سنسور نور و باران و ... بهره می‌برد که با توجه به کلاس هاوال H2 و حدود قیمتش مناسب است و نکته زبانزد هاوال H2 که بسیار آن را خوشنام کرده کیفیت عالی این ماشین است.

وظیفه تولید نیرو در هاوال H2 بر عهده یک پیشرانه 1.5 لیتری 4 سیلندر توربوشارژ است که با کد فنی GW4G15B شناخته می‌شود. هاوال H2 با تکیه بر این پیشرانه که به طور دقیق 1497 سی سی حجم دارد قابلیت تولید 140.8 اسب بخار قدرت در دور موتور 5600 دور در دقیقه و حداکثر گشتاور 210 نیوتن متر در دور موتورهای 2200 الی 4500 دور در دقیقه را دارد. هاوال H2 با حدود 1500 کیلوگرم وزن برای رسیدن به سرعت 100 کیلومتر در ساعت از حالت سکون حدود 10 الی 11 ثانیه زمان نیاز دارد که مواردی چون کیفیت بنزین، میزان اکسیژن خالص در هوای ورودی موتور، ارتفاع از سطح دریا و ... بر روی بهتر یا بدتر شدن این عدد تاثیر مستقیم دارد. نیروی تولیدی پیشرانه هاوال H2 توسط یک گیربکس 6 سرعته اتوماتیک تیپ ترونیک یا گیربکس 6 سرعته دستی به چرخ‌های جلو ماشین یا هر چهار چرخ منتقل می‌شود. مصرف سوخت هاوال H2 در سیکل ترکیبی در حالت استاندارد حدود 7 لیتر در نظر گرفته شده است که با توجه به وزن و ابعاد و تکنولوژی و ... مناسب است و شتاب متوسط هاوال H2 را می‌توان بر مبنای اقتصادی بودن آن قرار داد.

همان‌طور که در نوشته‌های پیشین ماشین 3 گفته شد در طراحی و ساخت محصولات هاوال 33 هزار مهندس با هم همکاری می‌کنند و مسلما تعداد زیادی از آنها هم در بخش طراحی شاسی، سیستم تعلیق و ... فعالیت دارند و همین موضوع باعث شده تا هاوال h2 سواری متعادل، لذت بخش و خوبی داشته باشد که سلایق مختلف رانندگی را می‌تواند با نوع راندنی که ارائه می‌کند جذب خودش کند و از ویژگی‌های سواری هاوال H2 می‌توان به هندلینگ خوب، سواری نرم و فرمان پذیری خوب و قابلیت مانور بالا اشاره کرد.

قیمت هاوال H2 در اولین مرحله ثبت نام کمتر از 96 میلیون تومان آغاز شد و استقبالی عجیب از هاوال H2 به عمل آمد. البته در حال حاضر قیمت H2 بسیار بالاتر از این است. هاوال H2 به دلیل ویژگی‌های خوبی چون کیفیت عالی، هماهنگی قطعات فنی با یکدیگر مانند موتور و گیربکس، سواری قابل قبول، امکانات کامل، قیمت بسیار مناسب و ... است که در مجموع ارزش خرید هاوال H2 را بالا برده است و باعث شده تا ارزش خرید بالاتری از هایما S7 توربو داشته باشد.

 هایما S7 توربو

هایما S7 در ابتدا با لیست متوسطی از آپشن و موتور 2 لیتری تنفس طبیعی توسط ایران خودرو مونتاژ و عرضه شد اما مدت کوتاهی بعد ایران خودرو به منظور بهتر کردن سطح هایما S7 و وارد کردن آن به یک بازی سخت‌تر، هایما S7 توربو را عرضه کرد که مجهز است به پیشرانه‌ای که توسط سیستم پرخوران توربوشارژر تغذیه می‌گردد، لیست آپشن به روز شده دارد و تغییر بسیار کوچکی هم در ظاهر جلو ماشین انجام شده است. هایما s7 توربو در ظاهر با وجود این که در بخش‌هایی کپی شده است اما میزان جذابیت ظاهری خوبی به نمایش می‌گذارد ولی با این وجود باز هم میان چهره جلو عقب هایما S7 توربو ناهماهنگی وجود دارد و جلو پنجره کرومی و بزرگ هایما S7 توربو تا حدودی حس قدرت را می‌تواند منتقل کند.

هایما یک خودروساز تازه وارد است که تجربه چندانی در ساخت ماشین‌های مختلف ندارد تا به طور مستقل عمل کند و همین موضوع باعث شده تا هایما S7 توربو حتی در داخل کابین هم طرحی کپی شده داشته باشد و از نظر کیفیت هم متوسط عمل کرده اما به منظور جلب نظر مشتریان لیست آپشن کاملی با تجهیزاتی هم چون دوربین 360 درجه عرضه کرده است که این موضوع برای عده‌ای هایما S7 توربو را جذاب‌تر نشان می‌دهد و از نظر ظاهری هایما S7 توربو و هاوال H2 به دور از سلیقه شخصی و اصول طراحی زیبا هستند اما به صورت تخصصی هاوال H2 طراحی بهتری دارد زیرا علاوه بر مستقل بودن میان قسمت‌های مختلف هاوال H2 هارمونی خوبی ایجاد شده، از نظر آپشن وضعیت برابری دارند و در بحث کیفیت با اختلاف هاوال H2 وضعیت بهتری دارد.

در بخش فنی هایما S7 اتوماتیک توربوشارژر مجهز به یک پیشرانه 1.8 لیتری است که توسط سیستم توربوشارژ تغذیه می‌شود. این پیشرانه توانایی تولید 170 اسب بخار قدرت و 230 نیوتن متر گشتاور دارد که یک کراس اوور نسبتا سنگین وزن مانند هایما S7 را می‌توانند به صورت ایده آلی به حرکت در بیاورند. برای انتقال قدرت در هایما اس 7 توربو شارژ از یک گیربکس 6 سرعته تیپ ترونیک ساخت کشور کره جنوبی شرکت پاور تک استفاده شده است و به صورت کلی همه چیز در بخش فنی هایما S7 توربو وضعیت متوسطی دارد. هایما S7 توربو از نظر هماهنگی موتور و گیربکس کاملا معمولی است و چندین گزارش به دست تیم ماشین 3 رسیده است که هایما S7 توربو با کارکردی حدود 1000 کیلومتر سرسیلندر سوزانده است که ضریب اطمینان هایما S7 توربو را کاهش می‌دهد. هاوال H2 با توجه به عرضه گسترده‌تر و فروش در بازارهای بیشتر و رضایت تمامی مالکانش در بخش فنی علاوه بر اینکه راندمان هاوال H2 بهتر است باعث شده تا بتوان با اطمینان بیشتری اقدام به خرید هاوال H2 کرد.

در بخش مشخصات فنی هایما S7 توربو با سیستم تعلیق مستقل در عقب و آرایش و عملکرد سیستم تعلیق با توجه به وزن و ابعادی که دارد سواری قابل قبولی به نمایش می‌گذارد اما از لحاظ عملکردی و فرمان پذیری و قابلیت مانور سطح متوسطی دارد و باز هم برتری از آن هاوال H2 می‌گردد.