بنلی TNT 249 S 1398

BENELLI TNT 249 S 1398

بنلی TNT 249 S 1398 بنلی TNT 249 S 1398

بررسی بنلی TNT 249 S

بنلی TNT 249 S یک موتورسیکلت اسپرت شهری است که به تازگی توسط نیکران موتور پاسارگاد، نماینده برند بنلی در ایران، وارد بازار کشورمان شده و می‌تواند موفقیت‌های برادران خود را تکرار کند.

بنلی TNT 249 S را باید یک نمونه به روز شده از TNT 249 یا TNT 250 دانست که تغییرات اندکی را در ظاهر تجربه کرده و از نظر فنی تفاوت زیادی بین این دو موتورسیکلت دیده نمی‌شود. از جمله تغییرات ظاهری می‌توانیم به شکل نسبتا جدید چراغ جلو اشاره کنیم.

باتوجه به موفقیت TNT 249 در بازار کشورمان، انتظار می‌رود TNT 249 S هم این موفقیت و فروش بالا را تکرار کند.

موتور به کار رفته در بنلی TNT 249 S حجمی معادل 249 سی سی و 2 سیلندر دارد و می‌تواند 31.5 اسب بخار قدرت و 21.2 نیوتن متر گشتاور تولید کند. برای انتقال این قدرت هم یک جعبه دنده 6 سرعته در نظر گرفته شده است.

بنلی TNT 249 S سواری بسیار باکیفیتی دارد و همان طور که انتظار می‌رود، یکی از بهترین موتورهای حاضر در این کلاس و این بازه قیمتی است. البته بسیاری از دارندگان از داغ شدن موتور آن صحبت می‌کنند که باید برای ایجاد نشدن این مشکل، هنگام استارت زدن موتور، اجازه دهید کمی گرم شود سپس دور موتور را بالا ببرید. به علاوه اینکه تا حد امکان فشار کمتری به آن وارد کنید.

price icon

85 میلیون تومان

(حدود قیمت)
امتیاز کاربران از : 10

1

6.6از 130کاربر

سال ساخت : 1398

گالری تصاویر بنلی TNT 249 S

مشخصات بنلی TNT 249 S 1398

مدل : بنلی TNT 249 S
تعداد و آرایش سیلندر/ سوپاپ : 8/2
قدرت (اسب بخار/ دور در دقیقه) : 31.5/11000
گشتاور (نیوتن متر/ دور در دقیقه) : 21.2/9000
گیربکس : 6 سرعته دستی
نوع کلاچ : دستی
حجم موتور (سی سی) : 249
طول/ عرض/ ارتفاع (میلیمتر) : 1120/800/2130
وزن خالص (کیلوگرم) : 183
سوخت مصرفی : بنزین
کمترین فاصله از سطح زمین (میلیمتر) : 180
حجم مخزن سوخت (لیتر) : 16
سیستم استارت : استارت الکتریکی
سیستم خنک کننده : آب خنک
سیستم سوخت رسانی : انژکتور برقی EFI
سیستم تعلیق جلو : شاخه تلسکوپی
سیستم تعلیق عقب : هیدرولیک مونوشوک
ترمز جلو : دیسکی دو قلو
ترمز عقب : دیسکی
لاستیک جلو : 110/70-17
لاستیک عقب : 150/60-17
نوع و جنس رینگ : اسپرت آلومینیومی
فاصله دو محور (میلیمتر) : 1410
میزان پیمایش :
نوع باتری :
حداکثر سرعت (کیلومتر بر ساعت) :
ولتاژ عملکردی :
نویسنده : ماشین 3



نظرات کاربران درباره بنلی TNT 249 S 1398

  • user icon
    نویسنده : Gh08
    تاریخ : 1398/06/08

    همون بنلی دو سیلندر هستش که فیس لیفت شده و از نظر فنی هیچ فرقی با مدل قبلیش نداره .رنگ سبزش(فسفریش) خیلی خوشگله و صفحه کیلومترش هم مدرن و زیباست ولی ای کاش وقتی قراره قیمتش بالای 50 تومان باشه حداقل ترمز ضد قفل(abs) هم میزاشتن روش

  • user icon
    نویسنده : محمد
    تاریخ : 1398/06/29

    یک موتور با برند ایتالیایی اما صفر تا صد چینی. البته تو این رنج قیمت همینم زیاده. اگر برند بود و حتی تحت لیسانس بود باید بالای ۱۰۰ میلیون پول میدادیم.پس توقع یک موتور عالی رو نداشته باشید فقط از موتورهای هندی یه پله بالاتره و صدای اگزوزش دلنشینه.

    • نویسنده : پدرام
      تاریخ : 1399/03/07

      عزیزم‌ این موتور سیکلت تحت لیسانسه

  • user icon
    نویسنده : Saeed Amjadi
    تاریخ : 1398/08/08

    یک موتور با استهلاک متوسط زیاد مخارج بسیار و لوازم گران وزن بیش از حد سنگین ،قابلیت فرموندهیو هندلینگ ضعیف ، رانندگی در ترافیک شهری نامناسب و مانور پایینی داره تو جاده هم بالای نیم ساعت خستت میکنه و بد فروشه

  • user icon
    نویسنده : جفت سیلندر
    تاریخ : 1399/01/31

    موتوری با خصلت سنگین ولی با پلاک ملی
    لذت رانندگی با موتور سنگین تدایی میکند
    فرمان پذیری و دردسترس بودن اکسسوری برند
    فقط جهت لذت بردن از موتور سواری خوبه نه برای استفاده روزمره

  • user icon
    نویسنده : milad
    تاریخ : 1399/02/02

    موتوريه كه طراحي براي ايتاليا و ساختش براي چين موتور خوبيه طراحي خوبي داره دو سيلندر قدرت خوبي داره خب موتور دو سيلندر خرجش از تك سيلندر بالاتره تو روغن لنت اينچيزا براي استفاده شهري واقعا عاليه سيستم تعليق جلو بسيار عالي كمك وسط نرم كلا موتور نرميه و تو سيستم نيو فيس سيستم سوخت جرقه زني بهتره شده كه در نهايت شتاب بيشتري نسبت به نسل قبل داره ولي سرعت نهايي حدود ١٠ تا كمتر ميره كه ميشه اونم برطرف كرد گزينه بسيار خوبيه بحث خريده كه نسبت به قيمت موتوراي بازار قيمتش منطقيه و اينكه فقط داغ كردن داره يكم كه اونم سيستم موتور نميشه با ژاپن يكي كرد ولي واقعا عاليه پيشنهاد دارم اگر توان مالي داريد بخريد استفاده كنيد و از صدا شتاب خوب استايل راحتش لذت ببريد من كه راضيم نيو دارم به نظرم از كاوازاكي هم بهتره هم قيمت هم كيفيت قابل قبولش نميگم كيفيتش بهتر از كاوازاكيه ولي خوبه عالي سرعت شتابشم تقريبا يكيه فقط پول بيشتر بايد بدين و موقع فروش ضرر بيشتر اميدوارم اطلاعاتم مفيد باشه

    • نویسنده : یونس
      تاریخ : 1399/05/02

      داداش سرعت نهایی رو چه جوری میشه برطرف کرد؟

  • user icon
    نویسنده : Ali
    تاریخ : 1399/02/17

    سلام من سه روز خریدم قبلا ۳۰۰ ۹۶ داشتم الانم یه دونه نیو گرفتم فعلا تو اب بندی ولی همه میگن اشتباه کردی اون فروختی نیو گرفتی اون ۳۰۰ واقعی این ۲۵۰ حالا نمیدونم تا چه حد صحت داره

    • نویسنده : جواد
      تاریخ : 1399/05/03

      سلام منم نیو دارم وهمین صحبتم شنیدم ولی پرسیدم گفتن بخاطره کاتالیزو اگزوز هس که از قدرت و سرعتش کم شده که اونم راحته میشه برداشت ومثله مدلای پاییترش شد حتی مدلای ۹۷ هم که بافیس قدیم هسن همینجورین

  • user icon
    نویسنده : شهریار
    تاریخ : 1399/06/05

    سلام من 249s نیو دارم ولی وقتی باهاش پر میکنم کیلومتر بیشتر از 90نشون نمیده یا مثلاً دنده پنج هستم و باد داره منو می‌بره ولی کیلومتر 40تا نشون میده میشه راهنمایی کنین آیا کاری باید انجام داد یا کیلومتر خرابه !

    • نویسنده : پیام
      تاریخ : 1399/06/16

      عزیزم سرعتت رو مایل هست دکمه set سمت راست فرمون رو بزن وقتی که زیرش کارکرد کلی موتور total km رو نشون داد 5 ثانیه تو همو حالت دکمه set رو نگه دار کیلومتر میشه

ثبت نظر

نظرات شما بعد ار تایید مدیر در سایت نمایش داده خواهد شد

loading
سفارش خرید خودرو