ایران دوچرخ RT 200 1393-1397

Iran Docharkh RT 200 1393-1397

ایران دوچرخ RT 200 1393-1397 ایران دوچرخ RT 200 1393-1397

بررسی ایران دوچرخ RT 200

ایران دوچرخ RT 200 یک موتورسیکلت در کلاس تریل است که توسط ایران دوچرخ تولید و عرضه می‌شود. این موتورسیکلت همانند سایر موتورسیکلت‌های این کلاس طراحی شده است و برای استفاده در مسیرهای صعب العبور ساخته شده.

ایران دوچرخ RT 200 به موتوری با حجم 196 سی سی مجهز شده که قادر است 14.5 اسب بخار قدرت و 13 نیوتن متر گشتاور تولید کند و آن را به چرخ عقب انتقال دهد. این موتورسیکلت‌ها برای استفاده در مسیرهای شهری چندان مناسب نیستند چراکه ابعاد بزرگی دارند و کنترل آنها چندان ساده نیست به ویژه برای مبتدیان.

در ابعاد بزرگ این موتورسیکلت باید به چرخ‌های 21 اینچی جلو و 18 اینچی عقب اشاره کنیم که نشان از ارتفاع بالای آن دارد. در مجموع این موتورسیکلت وسیله نقلیه مناسبی برای تردد در مسیرهای آفرود و صعب العبور است و از پس چنین شرایطی برمی‌آید.

price icon

0 میلیون تومان

(حدود قیمت)
امتیاز کاربران از : 10

1

8از 75کاربر

سال ساخت : 1393-1397

گالری تصاویر ایران دوچرخ RT 200

مشخصات ایران دوچرخ RT 200 1393-1397

مدل : ایران دوچرخ RT 200
تعداد و آرایش سیلندر/ سوپاپ : تک سیلندر/2
حجم موتور (سی سی) : 196
قدرت (اسب بخار/ دور در دقیقه) : 14.5/8000
گشتاور (نیوتن متر/ دور در دقیقه) : 13/6000
گیربکس : 5 سرعته دستی
نوع کلاچ : دستی
طول/ عرض/ ارتفاع (میلیمتر) : 1120/870/2100
کمترین فاصله از سطح زمین (میلیمتر) : 280
سوخت مصرفی : بنزین
حجم مخزن سوخت (لیتر) : 9
وزن خالص (کیلوگرم) : 124
سیستم استارت : استارت الکتریکی و هندلی
سیستم خنک کننده : هوا خنک
سیستم سوخت رسانی : انژکتور
سیستم تعلیق جلو : تلسکوپی - فنری ؛ روغنی
سیستم تعلیق عقب : ازوئی متحرک (مکانیکی)
ترمز جلو : دیسکی
ترمز عقب : دیسکی
لاستیک جلو : 21 اینچی
لاستیک عقب : 18 اینچی
نوع و جنس رینگ : اسپرت چدنی
فاصله دو محور (میلیمتر) : 1400
نویسنده : ماشین 3



نظرات کاربران درباره ایران دوچرخ RT 200 1393-1397

  • user icon
    نویسنده : محمد
    تاریخ : 1398/05/12

    قیمت ارتی ۲۰۰ چنده چطوری میتونم بخرمش توروخدا راهنماییم کنین

    • نویسنده : ابراهیم نادری
      تاریخ : 1401/12/17

      تماس بگیر من دارم

  • user icon
    نویسنده : مهرداد
    تاریخ : 1398/07/01

    همینقدر که بدونید یه موتور اسکوتر بدون دنده و کلاچ مثل هوندا کلیک با ۱۵۰ سی سی حجم قدرتش ۱۴ اسبه کافیه تا بدونید این موتور ۲۰۰ سی سی چینی-ایرانی با ده کیلو وزن بدنهٔ بالاتر هیچ حرفی توی آفرود نداره

    • نویسنده : یه
      تاریخ : 1401/09/09

      احتمالا نمیدونی فرق قدرت و گشتاور چیه بهتره بدونی اسب بخار بعضی از سواریها از کامیون ها بیشتر این یعنی میتونن چند تن بار کامیون را ببرند؟

    • نویسنده : فرزاد
      تاریخ : 1402/09/02

      سلام من چند تا ارتی ۲۰۰ دارم وسایل کمی دارن کجا میتونم تهیه کنم ممنونم میشم ادرس یا شماره تلفنی برام ارسال کنید

  • user icon
    نویسنده : عرفان
    تاریخ : 1400/09/03

    سلام.نداشتی نمیدونی چقدر خوبه.همه ی موتورا تا ۲۰۰ سی سی رو به جز ژاپنی‌ها و ان اس ۲۰۰ بقیه رو توی شتاب و سرعت میگیره.من باهاش آفرود سنگین کردم توی لواسون افجه تا بالای دشت هویج رفتم با این موتور،اونجا جزو افرودای سنگین برا ماشین محسوب.

  • user icon
    نویسنده : مهدی رنجبر
    تاریخ : 1402/05/12

    بطور خلاصه در جواب دوستیکه قیاسی نا بحق داشتند بنده با 19 سال تجربه موتور سواری و 14 سال تمام تریال سواری که تغریبا اکثر تریل ها رو از 2 زمانه های قدیم تا جهار زمانه های جدید باید جسارتا بگم اگر راتو از همه لحاذ خوب نبود هرگز بعنوان م

  • user icon
    نویسنده : ارمان
    تاریخ : 1402/07/11

    سلام من دنبال نقشه برق کشی تریل RT200 هستم کسی میتونه راهنمایی کنه؟؟

ثبت نظر

نظرات شما بعد ار تایید مدیر در سایت نمایش داده خواهد شد

loading