نیسان تینا 2010-2013

NISSAN TEANA 2010-2013

نیسان تینا 2010-2013 نیسان تینا 2010-2013

بررسی نیسان تینا

نیسان تینا یک سدان سایز متوسط ژاپنی است که نخستین بار در سال 2003 معرفی شد و در حال حاضر در سومین نسل بر روی خط تولید قرار دارد. 

 

اما مدلی که از آن صحبت می‌کنیم، مربوط به نسل دومی است که در سال 2008 معرفی شد و پارس خودرو به عنوان نماینده نیسان، تصمیم به تولید آن در کشور گرفت. پارس خودرو باتوجه به تجربه بسیار شیرینی که از نیسان ماکسیما داشت، تصمیم به عرضه تینا گرفت اما هرگز موفق نشد موفقیت‌های قبلی خود را تکرار کند چراکه تینا علاوه بر قیمت بالا و عرضه نادرست، از نظر فنی به خوبی ماکسیما عمل نمی‌کرد.

در نهایت پارس خودرو پس از تنها 2 سال، به تولید تینا خاتمه داد و نهایتا در سال 1392 نیسان تینا از خط تولید پارس خودرو خارج شد. اما تینا از نظر ظاهری خودرو جذابی است و تجهیزات رفاهی فراوانی را در اختیار شما قرار می‌دهد. با این وجود، قوای محرکه استفاده شده در آن عملکرد چندان رضایت‌بخشی را ارائه نمی‌دهد و در حد یک خودرو گران قیمت نیست.

 

 نیسان-تینا-TEANA
عکس داخلی نیسان تینا 2010-2013
price icon

370 میلیون تومان

(حدود قیمت)
امتیاز کاربران از : 10

1

6.2از 7کاربر

سال ساخت : 2010-2013

نکات مثبت نیسان تینا

طراحی مناسب - مصرف سوخت مناسب - کیفیت بالای ساخت - هندلینگ مناسب

نکات منفی نیسان تینا

عملکرد ضعیف موتور و گیربکس - کم بود قطعات و گرانی آن - هزینه نگهداری بالا -بازار خرید و فروش ضعیف - قیمت بالا 

امنیت نیسان تینا

با 5 ستاره ایمنی از اروپا لحاظ ایمنی تینا شرایط مناسبی دارد.

نقد کارشناسی نیسان تینا

نیسان تینا یک سدان سایز متوسط ژاپنی است که نخستین بار در سال 2003 رونمایی شد و اکنون در نسل سوم بر روی خط تولید قرار دارد. تینا در سال 2008 وارد نسل دوم خود شد و در سال 2013 نیسان از نسل سوم آن پرده‌برداری کرد. البته نسل سوم تینا صرفا یک مدل تغییر یافته از نیسان آلتیما محسوب می‌شود نه یک خودرو مستقل.

نسل دوم نیسان تینا از سال 1390 به نمایندگی پارس خودرو وارد بازار ایران شد. البته پارس خودرو این بار هم تصمیم به تولید و مونتاژ این سدان ژاپنی گرفت تا بلکه بتواند موفقیت‌های قبلی خود با نیسان ماکسیما را این بار هم تکرار کند. اما این اتفاق هرگز رخ نداد و تینا به یک پروژه تقریبا شکست خورده برای پارس خودرو تبدیل شد. این اتفاق علت‌های مختلفی داشت از جمله قیمت گذاری نادرست از سوی تولیدکننده و نیز برخی ضعف‌های فنی در مقایسه با ماکسیما.

تینا از نظر ظاهری حرف‌های زیادی برای گفتن دارد و ظاهر جذاب یکی از ویژگی‌های مثبت آن است. حتی اکنون که چندین سال از معرفی آن می‌گذرد، همچنان طراوت خود را حفظ کرده و به ویژه در نمای عقب، سالخوردگی در آن مشاهده نمی‌شود. البته در مجموع تینا یک خودرو جوان پسند نیست و خریداران جوان کمتر به سمت خرید آن اشتیاق پیدا می‌کنند و تویوتا از همان ابتدا هم قصد نداشته قشر جوان خریداران اصلی تینا باشند.

یکی دیگر از نقاط قوت نیسان تینا، لیست نسبتا کاملی از تجهیزات رفاهی است. از جمله مهم‌ترین آپشن‌های در نظر گرفته شده برای تینا می‌توانیم به سیستم‌های ترمز ABS, EBD, BA و VDC، کیسه هوای سرنشینان جلو، جانبی، پرده‌ای، سیستم صوتی مجهز به 6 بلندگو، ساب ووفر و تیونر، تهویه مطبوع اتوماتیک دوگانه، سانروف، تنظیم برقی صندلی‌های جلو و گرمکن صندلی، تنظیم ارتفاع چراغ جلو، چراغ‌های عقب LED، کروز کنترل، سیستم کنترل گشتاور، و موارد دیگر اشاره کنیم.

نیسان تینا در بازارهای جهانی با موتورهای مختلفی عرضه می‌شود اما موتور در نظر گرفته شده برای بازار ایران، از نوع 2.5 لیتری 6 سیلندر بود. این موتور توانایی تولید 182 اسب بخار قدرت و 228 نیوتن متر گشتاور را دارد که برای یک موتور 6 سیلندر قدرت چندان زیادی به نظر نمی‌رسد. برای انتقال قدرت به چرخ‌های جلو از یک جعبه دنده اتوماتیک CVT استفاده شده که عملکرد کاملا خنثایی دارد و هیچ هیجانی به هنگام رانندگی از خود بروز نمی‌دهد.

نیسان تینا در بازار رقبایی چون هیوندای آزرا، کیا اپتیما، هیوندای سوناتا و تویوتا کمری دارد. در حال حاضر تینا تنها در نمونه‌های دست دوم در بازار به فروش می‌رسد و هرگز بازار خرید و فروش خوبی ندارد. به علاوه اینکه هزینه‌های نگهداری آن بالاست و قطعات آن به راحتی در بازار پیدا نمی‌شود. بنابراین به هنگام خرید نیسان تینا، به گزینه‌های دیگر و رقبای آن هم فکر کنید.

گالری تصاویر نیسان تینا

property
گیربکس
گیربکس اتوماتیک CVT
property
حجم موتور سی سی
2496
property
قدرت(اسب بخار/دور در دقیقه)
182/6000
property
شتاب 0 تا 100 کیلومتر(ثانیه)
10
property
مصرف ترکیبی(لیتر)
10

مشخصات نیسان تینا 2010-2013

مدل : Teana
کلاس : سدان نیمه لوکس متوسط
گیربکس : گیربکس اتوماتیک CVT
محور متحرک : دیفرانسیل جلو(FWD)
تعداد و آرایش سیلندر/سوپاپ : 24/V6
حجم موتور سی سی : 2496
قدرت(اسب بخار/دور در دقیقه) : 182/6000
گشتاور(نیوتن متر/دور در دقیقه) : 228/4400
حداکثر سرعت (کیلومتر در ساعت) : 200
شتاب 0 تا 100 کیلومتر(ثانیه) : 10
طول/عرض/ارتفاع(میلیمتر) : 1485/1795/4850
وزن خالص(کیلوگرم) : 1531
مشخصات تایر : 205/65R 16
مصرف ترکیبی(لیتر) : 10
استاندارد الایندگی : یورو 4
حجم مخزن سوخت(لیتر) : 70
کیسه هوا : راننده/ سرنشین جلو/ پرده ای/ جانبی
سیستم های ترمز و پایداری : جلو و عقب دیسکی- خنک کننده در جلو/ABS-EBD-BA-VDC
سیستم های امنیتی : قفل مرکزی/ ایموبلایزر/ دزدگیر/Keyless go Starter
سیستم های فرمان و هدایت : قدرت کمکی/ سنسور سرعت/ تنظیم فرمان/ دکمه های کاربردی روی فرمان
سیستم تهویه مطبوع : کنترل اتوماتیک دوگانه برای جلو و عقب
سیستم صوتی تصویری و مالتی مدیا : رادیو CD/ همراه با 4 عدد بلندگو 2 تیونر و ساب ووفر
سیستم صندلی : تنظیم برقی صندلی/ گرمکن صندلی راننده/ صندلی حافظه دار/ تنظیم برقی پدال
سیستم اینه و شیشه ها : آینه های برقی با گرمکن/ شیشه بالا بر جلو و عقب برقی/ سانروف
سیستم روشنایی : چراغ های جلو زنون/ شیشه شور چراغ های جلو/ چراغ های عقب LED/ مه شکن جلو
سایر امکانات : کروز کنترل
نویسنده : ماشین 3



نظرات کاربران درباره نیسان تینا 2010-2013

  • user icon
    نویسنده : فرهاد
    تاریخ : 1396/01/08

    برخلاف نظر شما یکسال و نیم این ماشین را داشتم بقدری راحت بود که تا ترکیه هم باهاش رفتم.
    تنها اشکالش پایین بودن فاصله در قسمت مخزن اگزوز از زمینه که رانندگی در جاده های پر از انواع سرعتگیر ایرانه.

  • user icon
    نویسنده : محمد رضا حسینی
    تاریخ : 1396/02/11

    این ماشین اصلا مشکل گیربکسی نداره و تو هر سایتی که برین گیربکس cvt رو یک نقطه قوت حساب می کنن بعدش شما میگین مشکل گیربکسی داره؟!!! خیلی عجیبه تا حالا همچین تحلیل سطحی نخونده بودم،

  • user icon
    نویسنده : سيدمرتضي موسوي
    تاریخ : 1396/02/11

    تحليل شما متاسفانه خيلي اماتور بود من خودم نیاسن تینا رو داشتم كيفيت ساخت فوق العاده بالا هندلينگ خيلي خوب سواري نرم و كابين بي صدايي داره و به لطف گيربكس cvt سواري نرم و كلاسيك در اختيار شما ميذاره.
    و عليرغم گران بودن قطعات بسيار اصطحلاك پاييني داره
    عدم استقبال از تيانا اسپورت نبودن اونه ضمن اينكه گيربكس cvt مزيت حساب ميشه نه عيب...
    بين سوناتاي بيكيفيت كره اي در خريد تيانا شك نكنيد، اما خودروهاي ژاپني كه ديگه جاي خود دارند...

  • user icon
    نویسنده : محمودزهدي
    تاریخ : 1396/02/11

    سواري بسيارخوبيه شتاب گيري بسيارخوبي داره كم مصرفه درصورتي كه موتورشش سلندره خيلي ماشينه نرميه طراحيش بسيارخوبه از كمري وسوناتا خيلي بهتره

    • نویسنده : sep.BHM
      تاریخ : 1396/03/08

      خب معلومه که طراحی خوبی داره چون تیانا یه سدان لوکسه و سوناتا و کمری سدان نیمه لوکسن

  • user icon
    نویسنده : رامین ترشکانی
    تاریخ : 1396/02/11

    من سایت شما رو خیلی دنبال میکنم با توجه که ۳ سال این ماشین رو داشتم این تحلیل برام خیلی عجیبه اصلا این ماشین مشکل گیربکس نداره برعکس هماهنگی خوبی با موتور ماشین داره با یه موتور۲۵۰۰ شش سیلندر من شتاب اولیه ۹ ثانیه باهاش تجربه کردم
    من شخصا اصلا این تحلیل رو قبول ندارم با تشکر از شما

  • user icon
    نویسنده : seyed abbas
    تاریخ : 1396/02/12

    میشه بگید مشکل گیربکس تینا چیه شاید ماشین ما بعد 4 سال سوار شدن مشکل داره و ما نمیدونیم.

  • user icon
    نویسنده : کیوان
    تاریخ : 1396/02/12

    تیانا نه در ایران در هیچ جای دنیا فروش نداره نظر کارشناس ها بسیار صحیح میباشد سوناتا در آمریکا هم پر فروشترین است

  • user icon
    نویسنده : Hossein
    تاریخ : 1396/03/24

    سلام
    من این تحلیل رااصلا قبول ندارم چون من بعد از۴سال بااین ماشین رانندگی کردن هیچ مشکلی بجز کمی ارتفاع ندیدم نه درگیربکس نه در موتور نه درهیچ چیز دیگر هروقت هم میرم تعویض روغن میگن همه دنبال این ماشینن اتفاقا یکی از دوستانه من هم کمری ۲۰۱۲داره و گفته نیسان بهتره چون نیسان همیشه بیشتر آپشن داشته
    وکیفیت هردو دریک سطحه سونوتا۲۰۱۳هم سوارشدم کملا خشک وپر صدا بود
    بنابراین این تحلیل کاملا اشتباهه
    شاید هم به قول سید عباس بعد از۴سال ماشین ما گیربکسش خرابه وهماهنگ نیس ما نمی دونیم ودرقسمت سیستم صندلی اشتباه نوشتین این ماشین ۲سردکن و۲گرم کن داره
    ولی بازم ممنون از کانال خوبتون
    لطفا ایکس تریل وسورنتوراباهم مقایسه کنید

  • user icon
    نویسنده : سعید
    تاریخ : 1396/04/29

    سلام من خودروی تیانا دارم و سوناتا هم داشتم من خواهش میکنم ماشین های ژاپنی رو با ماشین های کره ای مقایسه نکنین چون حتی برند درجه یک کره نمیتونه با برندهای درجه دو ژاپن مثل میتسوبیشی و مزدا برابری کنه چه برسه به نیسان و تویوتا که برند درجه ۱ هستند.

  • user icon
    نویسنده : مسعود
    تاریخ : 1396/09/12

    من هم با نظر دوستان موافقم.
    اگر تولید تیانا بدلیل تحریم با مشکل روبرو نشده بود مطمئن باشید حرف اول را تو ایران می زد. من الان ۵ ساله دارم هیچ ایراد فنی نتونستم به اون بگیرم. بخصوص موتورش که تعجب می کنم مدیریت محترم سایت به آن اشکال وارد می کنند. آیا بهتر از موتور تیانا سراغ دارید !

  • user icon
    نویسنده : مقدم
    تاریخ : 1396/11/23


    سلام مدتی هست که تیانا رو دارم
    بی صدا و راحت بوده و گیر بکس ان واقعاً عالیست
    اگر ما بدلیل کمبود اطلاعات و تعمیرکار دچار مشکل در تعمیر آن هستیم دلیل بر ضعف خودرو نیست
    گیر بکس CVT بسیار پیشرفته تر و مقاومتر از گیبکس هاس اتوماتیک دیگریست

  • user icon
    نویسنده : سعید
    تاریخ : 1397/02/10

    سلام من فکر میکنم کارشناستون تا حالا سوار تینا نشده ...دوستان من به عنوان کسی که از سال 81 نیسان سوار میشم و حالا هم تینا دارم به همه پیشنهاد میکنم ..آخرین بار هم چند روز قبل تالیسمان فروختم و تینا خریدم یعنی از 81 تا حالا هر چی ماشین عوص کردم دوباره دیدم نیسان نمیشه ...در مجموع تینا ایرادی نداره واقعا محشره

    • نویسنده : بهرام
      تاریخ : 1397/02/25

      دوست عزیزتیناازسال 1389توایران وتوسط کرمان موتورتولیدتاسال 1392 که تحریم هاشروع شددیگه تولیدنشد.

  • user icon
    نویسنده : بهرام
    تاریخ : 1397/02/25

    سلام من 3 سال تیناداشتم ماشین خیلی نرم وپرشتابی بودفقط دوتاعیب داشت اول اینکه توجاده وبخصوص توسربالائیهاگیربکس ماشین داغ میکردوسرعت ماشین بطورمحسوسی کم میشددوم اینکه کف ماشین مرتب توی دست اندازهاگیرمیکردوهمین موضوع روی اعصاب من بودبه همین دلیل فروختمش.

  • user icon
    نویسنده : ناصر
    تاریخ : 1397/03/16

    عالی عالی هست این ماشین

  • user icon
    نویسنده : سعيد
    تاریخ : 1397/05/13

    سلام بنده ٤ سال ماكسيما داشتم و٦ سال هم هست كه تيانا دارم اين ماشين سواريش بينظيره بسيار نرم و بيصدا هستش من كه ايرادي تو اين ماشين نديدم فقط روغن گيربكسش رو حتما cvt بريزيد و هر ٥٠ هزار تا عوض كنيد گيربكستون هم ايراد پيدا نميكنه

  • user icon
    نویسنده : جواد
    تاریخ : 1398/05/16

    من قبلن ماکسیما داشتم...بعدش کمری 2013...بعد اون آزرا 2012...ولی هیچکدوم نیسان نمیشه...الان 1 ساله تیانا خریدم...بی نظیره...به نظر من بهترین ماشین تا 500 میلیون تیاناست...بی صدا...پر آبشن...پر قدرت...نرم

ثبت نظر

نظرات شما بعد ار تایید مدیر در سایت نمایش داده خواهد شد

loading