رنو کپچر 2014-2017

RENAULT Captur 2014-2017

رنو کپچر 2014-2017 رنو کپچر 2014-2017

بررسی رنو کپچر

رنو کپچر کراس اوور کوچکی است که در بدو ورود به بازار کشور چندان مورد پسند مصرف کنندگان قرار نگرفت و دلیل عمده این موضوع علاقه خریداران به کراس اوورهای بزرگ تر با حجم موتورهای بالای 2000 سی سی بوده است. اما اکنون با توجه به رضایت کامل خریداران رنو کپچر از خودرویشان و با توجه به افزایش دانش خریداران ایرانی در ارتباط با پیشرانه های کم حجم مجهز به توربوشارژر عموما این روزها تقاضا برای رنو کپچر افزایش چشمگیر تری داشته است.

یک کراس اوور کوچک شهری دقیقا چه مشخصات بارزی باید داشته باشد؟ 1- مصرف سوخت مناسب 2-جادار بودن 3-هزینه نگهداری منطقی. حال اگر بیاییم رنو کپچر را با فاکتورهای بالا محک بزنیم در زمینه مصرف سوخت باید گفت که با یکی از کم مصرف ترین ها طرف هستیم چرا که به واسطه پیشرانه کم حجم و مدرن 1200 سی سی مجهز به توربوشارژر مصرف سوخت ترکیبی 5.9 لیتر در هر صد کیلومتر پیمایش، رفت و آمد راننده را به پمپ بنزین به شدت کاهش میدهد.

نکته مهم راجع به این پیشرانه کم حجم تند و تیز بودن آن است که بیشترین نیرو و گشتاور را تا دور موتور 1500 در دسترس قرار میدهد. خروجی این پیشرانه 120 اسب بخار و گشتاور 190 نیوتن متر میباشد که تا دور موتور 2000 در دسترس است.

به جرات می‌توان گفت که این پیشرانه به هیچ وجه کند و ضعیف نیست و حتی در بعضی مواقع رانندگی با کپچر همراه با چاشنی توربوشارژر بسیار لذت بخش خواهد بود.

در بحث جادار بودن نیز رنو کپچر از حیث فضای سر و گردن برای نشستن افراد قد بلند هم ایده آل است ولی فضای صندلی های عقب چندان جادار نیست.گنجایش فضای بار صندوق عقب 455 لیتر میباشد که با خواباندن صندلی های عقب فضای مناسب 1235 لیتر در اختیارتان قرار میگیرد.

رنو کپچر با طول 4122 میلی متر و عرض 1778 و ارتفاع 1566 بهترین ابعاد برای یک کراس اوور جمع و جور را تداعی میکند.

رنو کپچر از نظر امکانات رفاهی در بین بهترین ها قرار نمیگیرد اما باید بگوییم کپچر از حیث امکانات رفاهی خیلی کم و کسر ندارد! این کراس اوور فرانسوی دارای 4 ایربگ، سیستم تهویه اتوماتیک، سیستم مولتی مدیا 7 اینچی، دیلایت، اتولایت، آینه های تاشونده برقی به همراه گرم کن، فرمان برقی، سنسور و دوربین عقب، کیلس ، کروز کنترل و گرم کن صندلی های جلو میباشد.

در مجموع شما پس از خرید کپچر از مزایای مصرف سوخت ناچیز کیفیت ساخت ایده آل و شتاب مناسب به همراه خدمات پس از فروش گسترده بهره مند خواهید شد. می‌توان قطعات پلاستیکی در داخل کابین و بلندگوهای نه چندان قوی را از نقاط ضعف رنو کپچر دانست.

 

باتوجه به حساسیت موتور توربو رنو کپچر، همواره باید از سوخت باکیفیت و یا مکمل‌های سوخت اصل برای آن استفاده نمایید.

 

برای مشاهده و خرید مکمل سوخت و اکتان بوستر اورجینال به فروشگاه ماشین3 مراجعه نمایید.

 رنو-کپچر-Captur
عکس داخلی رنو کپچر 2014-2017
price icon

434 میلیون تومان

(حدود قیمت)
price قیمت رنو کپچر (نوسان قیمت و جدول فروش)
امتیاز کاربران از : 10

1

7از 33کاربر

سال ساخت : 2014-2017

نکات مثبت رنو کپچر

نقاط مثبت رنو کپجر

طراحی به روز و جوان پسند - گیربکس اتوماتیک دو کلاچه پیشرفته - ابعاد جمع و جور مناسب شهری- پیشرانه پربازده با مصرف سوخت اقتصادی - چابکی خودرو در دورهای پایین

نکات منفی رنو کپچر

نقاط منفی رنو کپجر

فضای داخلی کوچک - نداشتن سیستم چهار چرخ - استفاده از مواد ارزان قیمت در کابین - 

امنیت رنو کپچر

با 4 ستاره ایمنی رنو کپجر امنیت مناسبی دارد 

نقد کارشناسی رنو کپچر

اگر به دنبال خودرویی شهری با ظاهری متفاوت هستید رنو کپچر گزینه ای مناسب برای شماست. رنو کپجر هم از لحاظ کیفیت و هم طراحی رضایت شما را جلب خواهد کرد . رنو کپجر حتی در کشور های پیشرفته اروپایی هم مورد استقبال بالایی قرار گرفته.

مدت زمان زیادی از ورود رنو کپجر به بازر ایران نگذشته ولی رنو کپجر توانسته به محبوبیت خوبی دست پیدا کند. رنو کپچر در ایران بازار خرید و فروش بسیار خوبی دارد و نمونه های دست دوم این ماشین در بازار به راحتی خرید وفروش می‌شوند.

از ویژگی‌های مثبت رنو کپچر می‌توانیم به قوای محرکه خوب با مصرف سوخت پایین، طراحی مناسب و بازار خرید و فروش اشاره کنیم. 

رنو کپچر دو رقیب اصلی در ایران دارد یعنی پژو 2008 و سانگ یانگ تیوولی اما نکته مهم این است که کپچر در حال حاضر به ندرت در مدل‌های صفر کیلومتر در بازار یافت می‌شود. به علاوه یک رقیب دیگر برای کپچر وارد بازار ایران شده یعنی چری تیگو 7 که البته در کلاس بالاتری قرار می‌گیرد اما از نظر قیمتی به رنو کپچر نزدیک است.

باید بگوییم چری تیگو7 از نظر ظاهر و تجهیزات شرایط مطلوبی دارد اما از نظر فنی، عملکرد، بازار خرید و فروش و خدمات پس از فروش رنو کپچر گزینه بهتر و معقول‌تری به شمار می‌رود.

در اینجا می توانید تجربه رانندگی با رنو کپچر را مشاهده کنید .

  

 

 

property
گیربکس
6 دنده اتوماتیک
property
حجم موتور سی سی
1197 توربو شارژ
property
قدرت(اسب بخار/دور در دقیقه)
120/4900
property
شتاب 0 تا 100 کیلومتر(ثانیه)
10,9
property
مصرف ترکیبی(لیتر)
5,4

مشخصات رنو کپچر 2014-2017

مدل : capture
کلاس : شاسی بلند کوجک
گیربکس : 6 دنده اتوماتیک
محور متحرک : دیفرانسیل جلو(FWD)
تعداد و آرایش سیلندر/سوپاپ : 4 خطی/16
حجم موتور سی سی : 1197 توربو شارژ
قدرت(اسب بخار/دور در دقیقه) : 120/4900
گشتاور(نیوتن متر/دور در دقیقه) : 190/2000
حداکثر سرعت (کیلومتر در ساعت) : 192
شتاب 0 تا 100 کیلومتر(ثانیه) : 10,9
طول/عرض/ارتفاع(میلیمتر) : 1566/1778/4112
وزن خالص(کیلوگرم) : 1180
مشخصات تایر : 205/55R 17
مصرف ترکیبی(لیتر) : 5,4
استاندارد الایندگی : یورو 5
حجم مخزن سوخت(لیتر) : 45
کیسه هوا : راننده/ سرنشین جلو
سیستم های ترمز و پایداری : ABS
سیستم های امنیتی : قفل مرکزی/ ایموبلایزر/ باز و بسته شدن در با ریموت
سیستم های فرمان و هدایت : فرمان برقی تلسکوپی با روکش چرم/ دکمه های کاربردی بر روی فرمان
سیستم تهویه مطبوع : تهویه اتومات
سیستم صوتی تصویری و مالتی مدیا : سیستم صوتی با 6 بلندگو/ مانیتور 5 اینچی/ USB-Bluetooth
سیستم صندلی : تنظیم ارتفاع صندلی راننده/ پشت سری های فعال/ گرمکن صندلی
سیستم اینه و شیشه ها : بالابرهای برقی/ آینه های تاشوی برقی
سیستم روشنایی : مه شکن جلو/ Day Light
سایر امکانات : دوربین دید عقب/ کروز کنترل/ سیستم کمکی پارک
نویسنده : ماشین 3



نظرات کاربران درباره رنو کپچر 2014-2017

  • user icon
    نویسنده : Milad
    تاریخ : 1395/08/04

    رنو کپچر تنها محصول رنو هستش كه تاييد ميكنم
    يدور سوارش هم شدم
    جداى موتور ضعيفش بقيه چيزاش با اين پولى كه ميدي رديفه
    مشكلش همين موتور ضعيفشه كه بايد قيمتش رو يكم كمتر لحاظ كنن

    • نویسنده : مریم اسدی
      تاریخ : 1395/09/13

      موتور کپچر ضعیف نیست و پر قدرته و در بعضی موارد حتی بهتر از ماشینهای کره ای مث توسان و اسپرتیج عمل میکنه

    • نویسنده : مریم اسدی
      تاریخ : 1395/09/14

      سلام. آقا من رنو کپچر دارم.خیلی راه میره.چ شتابی داره. وقتی توربوش روشن میشه خیلی هیجان انگیزه ...
      من ک خیلی باهاش حال میکنم ...

    • نویسنده : Milad
      تاریخ : 1395/10/01

      خب شما وزن اسپورتج و توسان هم در نظر گرفتی؟

    • نویسنده : امير فخر
      تاریخ : 1396/01/06

      من ماشين كپچر رو سوار شدم و باهاش مسافرت هم رفتم
      از لحاظ موتوري چيزي كم نداره و اصلاً ضعيف نيست.

    • نویسنده : M.sh
      تاریخ : 1396/02/06

      کپچر نیازی به تایید شما نداره همین که گفتی موتورش ضعیفه معلومه چقدر از ماشین سر درمیاری

    • نویسنده : Milad
      تاریخ : 1396/07/14

      خب این جمله موتورش کم نداره یعنی چی دقیقا
      موتور 120اسب قدرت داره یچیزی میگین که آدم به عقلتون شک میکنه واقعا
      کم نداره یعنی چی؟ نسبت به چی؟ دقیقا از چه لحاظ؟
      با موتور سمند مقایسه میکنین؟ خب این بحثش جداست
      این که سایت کلا طرفداره برند رنو کاملا واضحه همین که کامنتا رو یک درمیون چاپ نمیکنه و سانسور داره خودش تایید میکنه حرفمو.
      موتور 120 رو جوری تعریف میکنن انگار مثلا از قرن 19 اومدیم چیز فضاییه

    • نویسنده : فرزین
      تاریخ : 1396/07/19

      اگه سوار شده بودی میفهمیدی که متورش خیلییی قویه تو فقط تو نت یه چیزی خوندی

    • نویسنده : کپچر2016
      تاریخ : 1396/08/25

      من تا یک ماه پیش کپچر داشتم و خداروشکر بالاخره موفق به فروش شدم بازار دست دومش خرابه متاسفانه. به عنوان کسی که بیشتر از 65هزار کیلومتر با این ماشین رانندگی کرده بهتون قول میدم از خریدش پشیمون میشید خصوصا وقتی تو گردنه جاده ها با شیب تند بیفتید که واقعا آبروریزیه! ترمزش برای داخل شهر و سرعت های کم خوبه ولی سرعت بالا باشه یا اگه زیاد ترمز بزنید تو ترافیک سنگین دیگه خوب نیست و باید احتیاط کرد. در کل با قیمت فعلی واقعا عجیبه بتونه تو بازار بمونه چون هم قیمت مزدا3 شده و از سراتو و اکسنت و تیوولی هم گرونتره که واقعا عجیبه این قیمت برای این ماشین. داشبورد هم بعد از 2-3هزار کیلومتر اول دیگه جذابیتی نداره و واقعا هیچ ذوقی در طراحی رنو دیده نمیشه

    • نویسنده : مصطفی
      تاریخ : 1397/05/31

      من این از بهمن کپچر خریدم. باهاش مشهد رفتم با سه نفر لاهیجان رفتم باز سه نفر، باهاش جلوه کوهستانی خاکی و آسفالت رفتم. هیچ جا کم نیاورده. شاید موتور کمی روی کاغذ ضعیف به نظر بیاد اما با هماهنگی خوبی که با گیربکس داره در عمل بسیار ماشین پر شتابی هست.
      فقط دنده یک به دلیل عدم فعال شدن توربوشارژر خیلی قوی نیست.
      کلی ویدئو از رانندگی خودم دارم. خواستید براتون ارسال کنم.
      هدف شما از خرید ماشین چی بوده؟
      این ماشین الان سومین پر فروش اروپا است!

    • نویسنده : مصطفی
      تاریخ : 1397/05/31

      در پاسخ به دوستی که گفت دست دوم خریدار نداره. شما اگر به قیمت نو می‌خوای بفروشی بله، اما اگر به قیمت مناسب بذاری و واقعا فروشنده باشی راحت خریدار داره. این هم یادمون باشه ۱. ماشین‌های به این قیمت تعدادی محدود مشتری داره نه مثل پراید که درجا فروخته می‌شه ۲. این راه ماشین‌ها مثل پژو 206 و L90 ماشین‌های بورس نیستند و نباید انتظار داشت به راحتی اون‌ها بشه فروخت. کم‌تر دلالی میاد سراغ این ماشین‌ها.
      در مورد ترمز هم که گفتین باید نرم‌افزار ECU رو به روز می‌کردی تا تو سرعت پایین هم قوی بگیره. نمایندگی اگر می‌گفتین براتون انجام می‌داد.
      باز هم می‌گم موتوری تو جاده لشگرک به راحتی با 120 می‌کنه می‌ره بالا

  • user icon
    نویسنده : رضا
    تاریخ : 1395/08/04

    اقا رنو کپچر عالیه من 3 ماه دارم خیلی بیشتر از پولش نشون میده . کلاس داره آقا کلاسسسس

    • نویسنده : sep.BHM
      تاریخ : 1396/02/19

      همچین گفتین کلاس داره انگار بنز کلاس s هستش

    • نویسنده : الهام
      تاریخ : 1397/03/16

      سلام آقا رضا ببخشید منم میخواستم کپچر بخرم هنوزم راضی هستین؟ چرا میگن اول و اخر صاحبش خودتی؟

    • نویسنده : مصطفی
      تاریخ : 1397/05/31

      الهام خانم کاملا دروغه کلی داره و این خرابی قیمت‌ها خرید و فروش می‌شه. الان دست دوم 200 تا 220 فروخته می‌شه. تو کانال و گروه تلگرامی کپچر ایران عضو بشید اطلاعات کامل هست. تو گروه هم همه کپچر سواران هستند می‌تونید سوالاتتون رو مطرح کنید.
      من از هم دارم عالیه عالیه ❤️

  • user icon
    نویسنده : علی
    تاریخ : 1395/08/04

    رنو کپچر ظاهرش بی نظیره ، امکانتان بالایی هم داره موتورش هم توربو داره اصلا کم میاره من که راضیم حاجیییییییییییی جون

  • user icon
    نویسنده : وحیر
    تاریخ : 1395/08/04

    جالبه که رنو کپچر با این موتورش خیلی خوب راه میره به قیافش نمی خوره اصلا !!!!!

  • user icon
    نویسنده : nima
    تاریخ : 1395/08/04

    اقا جدی من می خوام کپچر بخرم چه جوری راه میره با این موتور ؟؟؟؟؟

    • نویسنده : محمدرضا مظلومی
      تاریخ : 1395/09/12

      بنده مرداد ماه 94 ماشین رنو کپچر رو تحویل گرفتم و همون روز اول با اسپورتیج 2014 یکی ز دوستان سه مرتبه تست شتاب گرفتم ، در هر سه بار کپچر پیروز میدان بود و این مسئله حیرت انگیز بود برای دو نفرمون
      بیشترین سرعتی هم که باهاش رفتم تو اتوبان پردیس 195 کیلومتر بوده با شیب موافق ، فکر کنم اگه کفی بود نهایت 185 میشد

    • نویسنده : khakijam
      تاریخ : 1396/12/06

      اوج تكنولوژی در رنو كپچر را باید در هماهنگی قدرت موتور خوب به همراه گشتاور عالی گیربكس جستجو كرد كه باعث میشود راننده بتواند با دور موتورهای پایین،در دنده های سبك،همچنان پر قدرت،به سرعتهای بسیار بالا برسد كه باعث كاهش مصرف سوخت میگردد.موتور رنو كپچر،گواهینامه تست 800هزار كیلومتر دوام و پایداری كارخانه سازنده را بر پیشانی خود دارد.استهلاك كم،آرامش و بیصدایی،مشخصه بارز موتور و گیربكس رنو كپچر میباشد

    • نویسنده : parsai
      تاریخ : 1396/12/06

      رنو كپچر ، با بهره بردن از ترمز كاسه ای قوی و پیشرفته در چرخهای عقب ، با كسب 81 درصد مجموع امتیازات در بخش سیستمهای كمك ایمنی در تستهای سختگیرانه یورو انكپ ، نسبت به رقبای همكلاس خودش مثل پژو 2008 (70درصد) و نیسان جوك (71درصد) ، در جایگاه بالاتری ایستاده است

    • نویسنده : taha
      تاریخ : 1396/12/06

      سیستم تعلیق کپچر در سرعت های مختلف عملکرد بسیار خوبی دارد و به خوبی ارتعاش های حاصل از ناهمواری های جاده را جذب می کند. این خودرو عمدتا یکی از راحت ترین تجربه های سواری را در کلاس خود ارائه می دهد؛ این کراس اوور توانایی خوبی در گذر از پیچ ها دارد، چسبندگی مناسب با جاده و پاسخ دهی فرمان بسیار قابل اتکا، از دیگر توانایی های رنو کپچر در بخش هندلینگ و فرمان پذیری است

  • user icon
    نویسنده : mona
    تاریخ : 1395/08/04

    رنو کپچر به درد استفاده در جاده هم می خوره دوستان ؟؟؟

    • نویسنده : محمدرضا مظلومی
      تاریخ : 1395/09/12

      من کلا تو شهر با مترو جابجا میشم ، و از خودرو فقط در مسافرتهای بین شهری استفاده میکنم ، تقریبا در هفته چهار روز مسیر تهران تا فیروزکوه رو میرم و برمیگردم ، عملکرد کپچر تو جاده خیلی بهتر از تیوولی هستش

    • نویسنده : مهمان
      تاریخ : 1395/11/13

      رنو کپچر برای جاده هم بسیار مناسب و پر شتاب هست و در سبقت ها بر خلاف کره ای ها کم نمی آره

    • نویسنده : كپچر قوي و نيرومند
      تاریخ : 1397/01/22

      قدرت موتور زیاد و گشتاور بالای گیربكس رنو كپچر و البته هماهنگی خوب موتور و گیربكس،سبب میشود این خودرو با دنده 6(سبكترین دنده)،در دور موتور 4250،به سرعت 207كیلومتر در ساعت برسد.كه باعث آرامش كامل اتاق و بدنه خودرو شده و صدای موتور و گیربكس و زوزه باد،شنیده نمیشود

    • نویسنده : كپچر با ارزش قيمتي بالا
      تاریخ : 1397/01/22

      چنتا كليپ تو آپارات هست چندين بار تست كردن،با كپچر 207و208و210تا سرعت ميرن.بدون سر و صدا،نرم و راحت.كپچر،اعجوبه تكنولوژي و كم استهلاكيه.يه محاسبه دودوتا چهارتا-خريد كپچر فول وارداتي به ايران به صرفه تر از تويوتاي chr پايه و حتي نيم فولشه.قيمت گمركي رنو كپچر نمونه ايران كه تقريبا فول هستش،14750يورو ميباشد.(خبرش در سايت گمرك موجوده)كه با احتساب هر يورو 4570تومان قيمت گمركيش ميشه 67.400.000تومان-نمايندگي ايرانخودرو داره به قيمت 120تومان ميفروشه.يعني 78درصد اضافه تر از قيمت ورودي بدست مصرف كننده ميرسه..قيمت گمركي تويوتا chr در نسخه بي آپشن و ساده و لوآپشن ترين ورژن،18500يورو هست(خبر گمرك موجود است) كه درمياد 84.545.000تومان-ايرتويا داره به قيمت 190 تومان ميفروشه.يعني 124درصد اضافه تر از قيمت ورودي.پس خريد كپچر خيلي خيلي با ارزش تر و مقرون به صرفه تره.همين محاسبه رو براي نيسان جوك اسكاي پك و انواع خودروهاي ديگه بكنيد ميبينيد خريد محصولات رنو خيلي باصرفه تر و ارزش خريد بالاتره.

    • نویسنده : ايمني كپچر بالاتر از 2008
      تاریخ : 1397/01/22

      رنو كپچر ، با بهره بردن از ترمز كاسه ای قوی و پیشرفته در چرخهای عقب به همراه استفاده از اصول مهندسی ایمنی ، تعلیق و پایداری ، در آزمون كنترل پایداری الكترونیكی یورو انكپ ، 27 سانتی متر لغزش جانبی كمتری نسبت به پژو 2008(با بهره گیری از ترمز دیسكی در چرخهای عقب) دارد.تمامی رنو كپچرهای موجود در ایران ، وارداتی بوده و همگی ، ساخت و مونتاژ سایت رنو اسپانیا میباشد.

    • نویسنده : كپچر،كارآمد و قدرتمند
      تاریخ : 1397/01/22

      شرکت رنو کراس اوور زیبای خود را به مجموعه ای متنوع از سیستم های ایمنی مانند سیستم ترمز ضد قفل ABS، سیستم توزیع الکترونیکی نیروی ترمز EBD، سیستم ترمز کمکی در مواقع اضطراری EBA، قلاب های ISOFIX برای نصب صندلی های ویژه ی کودک، قفل مرکزی و ورود بدون کلید و در نهایت کمربند ایمنی جلو به همراه پیش کشنده اشاره کرد.رنو كپچرهای وارداتی به ایران در سایت رنو اسپانیا مونتاژ شده و بدست مصرف كننده ایرانی میرسد

    • نویسنده : كپچر،ايمن و تكنولوژيك
      تاریخ : 1397/01/22

      رنو کپچر از چهار کیسه ی هوای ایمنی بهره می برد؛ دو کیسه ی هوا مسئولیت حفاظت از راننده و سرنشین جلو را در تصادفات روبه رو بر عهده دارند. کیسه های هوای جانبی نیز از بدن سرنشینان ردیف جلو در برخوردهای جانبی محافظت می کنند.رنو کپچر از موسسه ی Euro NCAP موفق به کسب پنج ستاره ی ایمنی شد.//محافظت از سرنشینان بزرگ سال: ۸۸ درصد//محافظت از سرنشینان خردسال: ۷۹ درصد//سیستم های ایمنی و کمکی راننده: ۸۱ درصد

    • نویسنده : تعليق عالي كپچر
      تاریخ : 1397/01/22

      سیستم تعلیق کپچر در سرعت های مختلف عملکرد بسیار خوبی دارد و به خوبی ارتعاش های حاصل از ناهمواری های جاده را جذب می کند. این خودرو عمدتا یکی از راحت ترین تجربه های سواری را در کلاس خود ارائه می دهد؛ این کراس اوور توانایی خوبی در گذر از پیچ ها دارد، چسبندگی مناسب با جاده و پاسخ دهی فرمان بسیار قابل اتکا، از دیگر توانایی های رنو کپچر در بخش هندلینگ و فرمان پذیری است

    • نویسنده : نيرومندي كپچر در كشش و سرعت
      تاریخ : 1397/01/22

      بخاطر گشتاور فوق العاده گیربكس و توان خروجی موتور و هماهنگی بسیار خوب با یكدیگر، "در دنده 5 ، امكان افزایش سرعت بیشتر تا 200 كیلومتر در ساعت مهیا میباشد

    • نویسنده : فضاهاي كاربردي كپچر
      تاریخ : 1397/01/22

      از مهمترین معیارهای خرید خودرو برای ایرانیان،صندوق عقب بزرگ و فضاهای قابل دسترسی جهت نگهداری اشیاء ، میباشد كه در این زمینه رنو كپچر به تمام نیازهای شما پاسخ میدهد.در این كلیپ،فضاهای كاربردی و قابل استفاده در رنو كپچر با اعداد و ارقام نمایش داده میشود.رنو كپچر در بین تمامی خودروهای همكلاس خود،بزرگترین و جادارترین صندوق عقب را ارائه میدهد.همچنین فضای بالای سر و جلوی پای سرنشینان عقب بسیار مناسب است

    • نویسنده : كپچر=چابك و قدرتمند
      تاریخ : 1397/01/22

      رنو كپچر علیرغم حجم موتور كوچك ، بدلیل توان خروجی موتور و گشتاور بالای گیربكس،با سبكترین دنده،میتواند شیبهای تند را با سرعت بالا بپیماید و نیاز به معكوس كشیدن ندارد

    • نویسنده : كپچر=پر فروشتر از تيوولي و 2008 و جوك
      تاریخ : 1397/01/22

      فروش جهاني رنو كپچر در سال2017// 263.113دستگاه با رشد10.3% صعود از پله 86 به 74....فروش جهاني پژو2008 در سال2017// 222.102دستگاه با افت فروش منفي6.2%...سقوط از پله 88 به 102..... فروش جهاني نيسان جوك و تيوولي هم خارج از 105جايگاه نخست فروش بين المللي است و اصلا در جدول ديده نميشوند

    • نویسنده : ايمني كپچر برتر از رقبا
      تاریخ : 1397/01/22

      رنو كپچر ، با بهره بردن از ترمز كاسه ای قوی و پیشرفته در چرخهای عقب ، با كسب 81 درصد مجموع امتیازات در بخش سیستمهای كمك ایمنی در تستهای سختگیرانه یورو انكپ ، نسبت به رقبای همكلاس خودش مثل پژو 2008 (70درصد) و نیسان جوك (71درصد) ، در جایگاه بالاتری ایستاده است

    • نویسنده : تكنولوژي بسيار بالاي كپچر
      تاریخ : 1397/01/22

      اوج تكنولوژی در رنو كپچر را باید در هماهنگی قدرت موتور خوب به همراه گشتاور عالی گیربكس جستجو كرد كه باعث میشود راننده بتواند با دور موتورهای پایین،در دنده های سبك،همچنان پر قدرت،به سرعتهای بسیار بالا برسد كه باعث كاهش مصرف سوخت میگردد.موتور رنو كپچر،گواهینامه تست 800هزار كیلومتر دوام و پایداری كارخانه سازنده را بر پیشانی خود دارد.استهلاك كم،آرامش و بیصدایی،مشخصه بارز موتور و گیربكس رنو كپچر میباشد

    • نویسنده : موتور نيرومند رنو كپچر
      تاریخ : 1397/01/22

      این خودرو با داشتن نسبت قدرت موتور/وزن خودرو خیلی خوب(در حد خودروهای ۲۰۰ میلیونی)و گشتاور بسیار خوب و شتاب و قدرت عالی در سبقت و نیز تولید و طراحی توسط دو کمپانی معتبر دنیا(رنو – نیسان) بی شک جزو بهترین هاست . قابل مقایسه با آشغالهای چینی و کره ای نیست.تجربه ۷۰۰۰ کیلومتر رانندگی گواه مطالب بالاست.اگر قرار بود امکانات سانروف و فضای داخل کابین و آپشنهای تکمیلی غیر ضروری مثل ماشینهای سانتافه را داشته باشه ، قیمت آن به بیش از ۲۰۰ میلیون ( با توجه به کیفیت فنی – قدرت -شتاب -۵ستاره ایمنی و… میرسید.

  • user icon
    نویسنده : علی
    تاریخ : 1395/08/04

    بابا این چیه دیگه فکنم فقط خوشگله قیفش نمیخوره چیز مالی باشه !!!!!!!!!!!!!!!!!!
    یا این پول نمی ارزه

  • user icon
    نویسنده : shahed
    تاریخ : 1395/08/04

    من می خواستم سانگ یانگ تیوولی بخرم ولی خیلی از رنو کپچر تعریف شنیدم ، صاحباش میگن خوبه خدا کنه تووی پاچم نره بخرم . ولی خودم با قیافش حال میکنم با مزه هستش . ولی برندش روو مخم هستش خدایا خودت کمکم کن درست تصمیم بگیرم :)

    • نویسنده : فرید
      تاریخ : 1395/10/07

      شما که برندشو افت میدونی همون بهتر که بری چینی و کره ای سوار شی ،اخه این ملت کی میخوان بفهمن برند رنو خیلی بالاتر از کره ای ها هستش

    • نویسنده : سینا
      تاریخ : 1396/05/31

      منم مشکل انتخاب بین تیوولی و کپچر داشتم موتور کپچر نگرانم میکنه چون ماشینی الان دارم ۱۴۰ اسبه میترسم کمتر ازین باشه ولی تو جاده دیدم خیلی خوب میرفت ولی تیوولی رو هم دیدم که خیلی کم میاورد و کلا ردش کردم. البته انگار دوستانی که کپچر دارن راضین ولی باز قانع نمیشم چون خودم باید تست و مقایسه کنم. البته فضای داخلی کوچکش بنظرم اهمیت داره و بخاطر وزن کمش احتمالا سواری نرمی نداشته باشه ولی اینا همش حدس خودمه و اونا که دارن اگر با خودروهای دیگه مقایسه غیر احساسی کنن میشه نتیجه بهتری گرفت

  • user icon
    نویسنده : صادق
    تاریخ : 1395/08/04

    با سلام .از دوستان ماشین 3 خواهش میکنم یه مقایسه از تیوولی و کپچر بزارن تا دوستان راحت تر بتونن تصمیم بگیرن

    • نویسنده : مدیر سایت
      تاریخ : 1395/08/04

      سلام صادق عزیز
      داخل سایت مقایسه تیوولی و رنو کپچر کامل هستش قسمت کدومو بخرم
      این هم لینک مقایسه تقدیم شما
      https://goo.gl/AQYqae

    • نویسنده : محمدرضا مظلومی
      تاریخ : 1395/09/12

      بنده تقریبا یکسالی هست که هر دو خودرو رو به موازات هم دارم
      تیوولی فقط از لحاظ سطح آپشن برتری داره نسبت به کپچر وگرنه در مباحث فنی ، موتوری و انتقال قدرت اصلا در حده و اندازه کپچر نیست

  • user icon
    نویسنده : جلال
    تاریخ : 1395/08/04

    چرا بعضی افراد تصور می نمایند باید با ادبیات خاصی صحبت نمایند و یا مطلب بنویسند .؟ کلاس داره ...! چه جوری راه میره ....! رو مخم هستش ....! تووی پاچم نره .....! قیفش نمیخوره....! چیز مالی باشه....! رفتار درست آیا اشکالی دارد .؟

  • user icon
    نویسنده : رضا
    تاریخ : 1395/08/04

    برای کلاس گذاشتن خوبه ولی تو جاده فکر نکنم قابل مقایسه با هم قیمتهای خودش باشه
    البته محصولات رنو همیشه از کمبود قطعات یدکی و هزینه بالای اجرت رنج میبرده

    • نویسنده : sambigdeli
      تاریخ : 1395/09/09

      سلام ب دوستان. من یه رنو کپچر سفیدشو یکساله دارم. از نظر قدرت میتونم بگم باورتون نمیشه ک این ماشین 1200 هست. و از نظر سرعت میتونم بگم ک زانتیا رو میگیره و کلا از اون ماشینایی هست ک باید سوار شی تا بفهمی چیه و توی ماشینای هم کلاس خودش نظیر نداره ...

    • نویسنده : مصطفی
      تاریخ : 1397/05/31

      شما یا تو ایران زندگی نکردی و همچنین رنو ندیدی از نزدیک.
      رنو چه تو ایران چه دنیا به کم هزینه معروفه. چون استهلاک بساز کمی داره. در قیاس با کره ای و دیگه چینی که بماند. شاید حتی از ژاپنی‌ها هم کم استهلاک تر باشه.
      در مورد قیمت هم من واقعا راضیم. لنت ترمز شد 180 فیلتر هوا 10 و.. البته قیمت قطعات یابی مثل موتور و گیربکس دقیقا هم پای قیمت ماشین هست اما مرگ نداره. موتورش تست 800 هزار کیلومتر کارکرد داره!

  • user icon
    نویسنده : ناشناس
    تاریخ : 1395/08/25

    رنوکپچر پنج ستاره ایمنی اروپا را دارد.

    • نویسنده : آرشام خشایی
      تاریخ : 1395/12/25

      4 ستاره ايمني نه پنج ستاره

    • نویسنده : آرشام خشایی
      تاریخ : 1395/12/25

      با سلام خدمت مدير سايت،ميخواستم ازتون خواهش کنم يک مقايسه واقعا عالي و کامل که همه چيز بيا شود رو براي ماشين هاي سانگ يانگ تيوولی و رنو کپچر و پژو 2008 بگذاريد،چون مقايسه هاي قبلي رو که گذاشتين واقعا همه مطالب داخلش بيان نشده و ابهام بوجود مياد در مورد اين ماشين ها و ادم شک ميکنه که کدوم ماشين واقعا بهتره،با تشکر

  • user icon
    نویسنده : احسان
    تاریخ : 1395/09/12

    بعضی وقتها اگه آدم کمی بیشتر هزینه کنه بهتره تا کل اون پولو از بین ببره. متاسفانه تو این رنج قیمت به نظر من خرید نکنه بهتره. یا به گزینه های کم کار کرولا و غیره فکر کرد. حتی ویتارا با همه بدیاش یا توسان و ... کم کارش بهتره ،یا بیشتر هزینه کنید و صفر یه ماشین درست و حسابیو بگیرید.

    • نویسنده : مریم اسدی
      تاریخ : 1395/09/13

      سلام احسان. رنو کپچر از نظر موتوری حتی قویتر از توسان نگیم . ضعیف تر هم نیست. و گاهی توی شتاب و شیب تند شما رو متحیر میکنه و خیلی حرفا واسه گفتن داره . اما در بازار ایران هنوز شناخته شده نیست ...

    • نویسنده : مریم اسدی
      تاریخ : 1395/09/13

      رنو کپچر حرفای زیادی واسه زدن داره ولی هنوز در بازار ایران جا نیفتاده. شتاب فوق العاده ای داره . نرمه و صدا توی کابینش نمیاد. در سطح شیبدار حتی بهتر از ماشینای کره ای مث توسان و اسپرتیج عمل میکنه و رانندگی باهاش خیلی هیجان انگیزه و چون ی ماشین اسپرت هست . صندلیهای عقبش جاشون محدوده و این ذات اکثر ماشینای اسپرت هست

    • نویسنده : مصطفی
      تاریخ : 1397/05/31

      شما ویتارا رو با این مقایسه می‌کنی؟ ویتارا ارزون تره و بسیار خشک و چرند!

  • user icon
    نویسنده : محمدرضا مظلومی
    تاریخ : 1395/09/12

    بیشتر از یکسال هست که رنو کپچر دارم ، هیچگونه ناهماهنگی بین موتور و گیرباکس وجود نداره ، تو تست تصادف هم پنج ستاره ایمنی کسب کرده
    نزدیک به 12000 کیلومتر هم باهاش رانندگی کردم و در کنارش تیوولی هم استفاده میکنم که اون هم 9000 تایی راه رفته تاحالا ولی اسفند ماه میشه یکسال از زمان استفاده ازش ، تیوولی نسبت به کپچر هیچ برتری فنی نداره و تنها برتری در سطح آپشن و امکانات رفاهی هستش .
    ایراد بزرگ کپچر صندلیهای ردیف عقب هست که واقعا مثل نیمکت پارک میمونه ، در این میون صندلیهای تیوولی بسیار راحت تر هستند .

    • نویسنده : حسین
      تاریخ : 1396/04/26

      با توجه به این موضوع که شما هر دوتای این ماشین ها (تیوولی و کپچر) رو دارین ، اگه براتون مقدوره یک مقایسه کامل ازشون برا دوستان سایت بنویسید

  • user icon
    نویسنده : رسول
    تاریخ : 1395/09/17

    سلام . من ۴۰۰۰ تا بارنو کپچر راه رفتم در شرایط جاده . گرمایش بالای ۴۰ درجه و شرایط جاده کوهستانی . بسیار عالی و خوش شتابه و با توجه به قیمت و به روز بودنش گزینه مناسبی هست

    • نویسنده : کمیل
      تاریخ : 1395/09/28

      سلام من 5 ماهه که ماشین رنو کپچر نازنین رو گرفتم6100 کیلومتر هم باهاش رانندگی کردم
      فقط میتونم به شما عزیزان بگم که خیلی خیلی عالیه

  • user icon
    نویسنده : شهریار
    تاریخ : 1395/09/21

    قیمت دلاری کپچر در اروپا چقدر است. برای قیمت واقعی و ارزش آن میتوان آن وقت میتوان تصمیم گرفت.

  • user icon
    نویسنده : مهدی کریم ابادی
    تاریخ : 1395/10/01

    سلام
    دوستان من خيلي مطالعه كردم درباره رنو كپچر و واقعا را ضي شدم بخرم برا همين يه حواله 2017 خريدم و منتظر تحويلش هستم.

  • user icon
    نویسنده : علی
    تاریخ : 1395/10/02

    سلام دوستان. رنو کپچر با هر نوع بنزینی سازگار هستش. موتورش از آلومنیوم درست شده و داخل موتور با یک لایه کربن پوشیده شده ک باعث سازگاری موتور با هر بنزینی میشه ولی اول باید بنزین یورو4 زد و اگه نبود بنزین معمولی ...
    و از بنزین سوپر نباید استفاده کرد . بعلت زود اشتعالی یا ناک. مطمین باشید رنو کپچر از ال90 و مگان هم بهتره و بیشتر سر و صدا ب پا میکنه ...
    از نظر قدرت فوق عالیه و از نظر شتاب هم همینطور. بسیار نرم و بدون صداس. ترمزها عالی عمل میکنن . مصرف سوختشم ک ب نوبه خودش ی پدیدس ...
    دوستان کپچر عملکردش خیلی بهتر از اون چیزی هست ک روی برگه و کاتالوگها نوشته شده .....

    • نویسنده : کمیل
      تاریخ : 1395/10/11

      سلام لطفا توضیح بدید چرا نباید بنزین سوپر بزنیم.من 5 ماهه که ماشین رو خریدم فقط بنزین سوپر زدم ، به خاطر اینکه موتور توربو شارژ باید بنزین با اکتان بالا (92) زد.

    • نویسنده : وحید
      تاریخ : 1395/10/13

      برای بنده هم جالب شد ، چرا نباید بنزین سوپر زد؟

  • user icon
    نویسنده : حمید
    تاریخ : 1395/10/14

    سلام دوستان. من هم دقیقا تا پنج شش ماه بنزین سوپر میزدم تا اینکه ی روز ک ماشینو بردم نمایندگی پیش کارشناس ، متوجه شد ک من سوپر میزنم و گفت ک نباید بزنی ، چون بنزین سوپر اکتان بالا داره و باعث زود اشتعالی میشه مثلا واسه ۲۰۶ خوبه ک واقعا وقتی سوپر میزنی ماشین نفس میگیره(من ۲۰۶ هم دارم) ولی در ماشینهای با موتور توربو نیاز هست ک بنزین ب آرامی بسوزه و زود سوزی یا ناک بوجود نیاد. نقل قول از کارشناس ایران خودرو. ک تاکید زیادی روی این موضوع کرد

    • نویسنده : کمیل
      تاریخ : 1395/10/15

      با عرض سلام خدمت دوستان
      من داخل سایت هایی که در مورد توربوشارژ اطلاعات خوبی میدن دیده بودم که بنزین با اکتان بالای 87 باید بزنیم . تو ایران فقط بنزین سوپر میتونه این اکتان رو داشته باشه.

      ممنون

    • نویسنده : حمید
      تاریخ : 1395/10/17

      توصیه میکنم حتما با کارشناس صحبت کنین

    • نویسنده : مصطفی
      تاریخ : 1396/04/31

      جسارتا اکتان بالا باعث دیرتر مشتعل شدن و رفع ناک میشه. ناکینگ در بنزینهای با اکتان پایین اتفاق میوفته، یه بررسی مجددی رو این قضیه داشته باشید

  • user icon
    نویسنده : ایمان محمدی
    تاریخ : 1395/10/15

    رنو کپچر بهتره یا سوزوکی ویتارا ی فول

    • نویسنده : sambigdeli
      تاریخ : 1395/10/17

      سوزوکی کنده ...

    • نویسنده : ایمان محمدی
      تاریخ : 1395/10/21

      برای جاده و از لحاظ جاداشتن صندوق و سرنشینان این بهتره یا نیسان جوک یا کپچر؟

    • نویسنده : ایمان محمدی
      تاریخ : 1395/10/22

      ببخشید
      ویتارا یا جوک یا کپچر؟

    • نویسنده : حمید
      تاریخ : 1395/10/24

      سلام. ببینید جوک بهتره . چون کیفیت سواری بهتری ب شما میده .ترمزهای بسیار عالی داره و تو هر سرعتی ماشین رو میخ کوب میکنه. کیفیت ساختش بهتره . کپچر هم روی پلتفرم جوک ساخته شده . اما جوک ، ظاهری همه پسند نداره. ک اون دیگه انتخاب با خود شماس . ولی اگه با ظاهرش کنار نمیاین کپچر گزینه بعدی شماس ...

    • نویسنده : حمید
      تاریخ : 1395/10/24

      ولی
      ولی ...
      با این مشخصاتی ک شما از ماشین میخواین فک کنم سوزوکی مقدار بار بیشتری توی صندوقش جا میده اما از نظر جای سرنشین تقریبا هر سه ماشین با هم برابرن ...

    • نویسنده : ایمان محمدی
      تاریخ : 1395/10/24

      ممنون

    • نویسنده : sep.BHM
      تاریخ : 1396/02/19

      خب سوزوکی قطعا بهتره بنظر من اگه ۲۰۱۶ باشه

  • user icon
    نویسنده : حمید
    تاریخ : 1395/10/16

    گفت فقط و فقط بنزین یورو ۴ بزن
    و اگه توی جاده و جایی گیر کردی ک بنزین یورو۴ نبود نهایتا بنزین معمولی بزن
    ولی سوپر اصلا نزن ...

    • نویسنده : آرش
      تاریخ : 1396/01/06

      استاد شما اشتباه متوجه شدید‌. هرچی عدد اکتان بنزین بالاتر بره اون بنزین دیرتر میسوزه و در نتیجه هنگام سوختن انرژی بیشتری رو فراهم میکنه و بازده موتور بالاتر میره. و بالعکس در بنزین معمولی با عدد اکتان پایین، عدد هپتان افزایش پیدا میکنه و احتراق زودتر و با تولید انرژی کمتری صورت میگیره. استفاده از بنزین سوپر یک اصل مسلم در مورد موتورهای مجهز به توربو شارژ هست.
      تنها نکته ای که میتونم به دوستان بگم اینه که رانندگی با موتورهای مجهز به توربوشارژر نیازمند دقت و مراقبت بیشتری هست چون در صورت خرابی هزینه تعمیر بسیار بالا است و همچنین تکنولوژی تعمیر توربوشارژر هم هنوز در ایران به صورت کامل نیومده. پس قبل از خرید اتومیبل توربوشارژ لطفا مطالعات لازم رو در مورد توربو شارژ انجام بدید و به حرف حسن و نقی و آرش استناد نکنید.

  • user icon
    نویسنده : حمید
    تاریخ : 1395/10/30

    دوستان عزیزی که کپچر سوار هستن لطفا در مورد نرمی سواری این خودرو در صورت امکان توضیح بدن

    • نویسنده : مهمان
      تاریخ : 1395/11/13

      من رنو کپچر دارم و 5000 تا با هاش رانندگی کردم و بسیار راضی هستم از همه نظر. در برفی که چند روز پیش اومد بیرون برمدش و روی برف هم امتحانش کردم ، عملکردش بسیار خوب هست و حتی در کوچه یخ بسته سربالایی هم کم نمی آره

    • نویسنده : مهمان
      تاریخ : 1395/11/13

      اقایون در مورد کپچر اصلا به شایعات توجه نکنین بسیار عالی و پرشتابه و در سبقت اصلا کم نمی آره. فقط فضای سرنشینان عقب کمه

  • user icon
    نویسنده : علی
    تاریخ : 1395/11/14

    سلام لطفا یکی یه راهنمایی خوبی بکن من میخواستم ببینم بین تیولی و رنو کپچر کدومش ارزش خریده بیشهر داره واسه یه کسی که اقساطی میخواهد بخره

    • نویسنده : کمیل
      تاریخ : 1395/11/20

      با عرض سلام خدمت دوستان عزیز
      اگر از نظر راحتی و رانندگی بی دردسر میخواهید حتما کپچر بگیرید ولی اگر سطح آپشن بالایی مد نظر دارید تیوولی

    • نویسنده : امير فخر
      تاریخ : 1396/01/06

      با كميل موافقم رنو كپچر از لحاظ موتوري و راحتي استفاده خيلي بهتره تا تيوولي.البته كه قيمتش هم بالاتره يكم.

  • user icon
    نویسنده : علي
    تاریخ : 1395/12/13

    سلام درخصوص زمان تحويل كپچر كسي خبري داره من تيرماه ثبت نام كردم تكميل وجه هم شده قرار بود بهمن ماه تحويل بدن ولي تا الان خبري نيست

    • نویسنده : امير فخر
      تاریخ : 1396/01/06

      من مرداد ماه ثبت نام كردم و تو اسفند هم تحويل گرفتم با ١٥ روز دير كرد.

  • user icon
    نویسنده : مهرداد
    تاریخ : 1396/01/05

    سلام
    من الآن سراتو 2013 الد 1600دارم , یکی از انتخابهام کپچر, آیا انتخاب منطقی هست به عنوان جایگزین سراتو ؟

  • user icon
    نویسنده : مهرداد
    تاریخ : 1396/01/05

    سلام
    من الآن سراتو 2013 الد 1600دارم , یکی از انتخابهام کپچر, آیا انتخاب منطقی هست به عنوان جایگزین سراتو ؟

    • نویسنده : رسول
      تاریخ : 1396/01/06

      به نظر من کپچر به روز تر و کاملا ماشین هوشمندی هست که شتاب و زیبایی بیشتری از سراتو داره

  • user icon
    نویسنده : رسول
    تاریخ : 1396/01/06

    در خرید رنو کپچر شک نکنین. تمام مسائلی که در موردش می گن شایعه هست. با توجه به قیمتش ماشین کامل و پر شتابی هست و اصلا در شرایط جاده . برف . کوهستان کم نمی اره . من در تمام شرایط حتی افرود امتحانش کردم

  • user icon
    نویسنده : محسن
    تاریخ : 1396/01/09

    سلام اگر یه سانروف نیمچه پاناروما بهش اضافه میشد واقعا یه گزینه کامل بود نمیدونم چرا رنو اینکار رو نمیکنه خیلی تو فروشش تأثیر داره البته از لحاظ قیمتی هم مشکل داره وقتی با ساندرو استپ وی مقایسه میکنی بنظر میرسه بیشتر از 30 تومن اختلاف نباید داشته باشه در صورتیکه قیمتش بیش از دو برابره

    • نویسنده : حمید
      تاریخ : 1396/02/15

      شما توی قیمت گذاری کپچر رو با رنو ساندرو استپ وی مقایسه میکنید!!!!!!!!
      عزیز من کپچر ی چیز دیگس ...

  • user icon
    نویسنده : امير حسين
    تاریخ : 1396/01/19

    من بين رنو كپچر و هيونداى النترا ٢به شك هستم .خوشحال ميشم نظراتتون رو بدونم واقعا چند وقته سردرگم هستم و بين اين دو خودرو موندم كدوم رو انتخاب كنم

  • user icon
    نویسنده : aqacina
    تاریخ : 1396/01/24

    اصلا ماشين خوبي نيست با اين قيمت به نظرم اين ماشين قيمتش بايد ٧٠تا ٨٠ميليون باشه!چون اصلا ارزش نداره تييولي بهتر از اينه ولي به خواي ١١٠ميليون ماشين بخري ١١٧اينتورا ميدي ميتسوبيشي ASX ٢٠١٢ ميتونه بهترين گزينه باشه و اينكه اون ٢دف هستش و ماشين عالي هست!

  • user icon
    نویسنده : aqacina
    تاریخ : 1396/01/24

    چرا من سوار كپچر شدم هيچ چيز هيجان انگيزي برام نداشت بعد اين همه آدم براشون هيجان انگيز و پرشتاب بود!مطمئن باشيد شتاب ماشين بيشتر از ١٣ثانيه هست تازه اگه گازو بگيري تا آخر موتور بياد پايين !جاي ماشين افتضاح انگار ٢٠٦ نشستي 😐فقط داخل شهر بيشتر نه

    • نویسنده : مصطفی
      تاریخ : 1397/05/31

      من تو بزرگراه همت 11.5 ثانیه.0 تا 100 گرفتم

  • user icon
    نویسنده : رسول
    تاریخ : 1396/01/26

    عالیه

  • user icon
    نویسنده : sambigdeli
    تاریخ : 1396/02/05

    آخه ملت ما کی میخوان اینو بفهمن ک محصولات رنو خوبه. همیشه وقتی ی ماشین جدید از رنو میاد تو بازار تازه مردم ما بعد از 5_6 سال متوجه میشن ک عجب ماشینه خوب و با کیفیتیه ...

  • user icon
    نویسنده : M.sh
    تاریخ : 1396/02/06

    من یکساله این ماشینو دارم واقعا حرف نداره حتی یکبار با یه ماکسیما کل انداختم تا 50 60 متر اول که حرفی برا گفتن نداشت بعدشم بزحمت منو گرفت راستی دوستانی که این ماشینو دارن برا سرویس روغن به کجا مراجعه کردن و هزینش حدودا چقدره؟ با سپاس

  • user icon
    نویسنده : Mehdi khosravi
    تاریخ : 1396/02/09

    من خیلی خیلی راضیم

  • user icon
    نویسنده : Mehdi khosravi
    تاریخ : 1396/02/09

    خیلی خیلی راضیم

    • نویسنده : الهام
      تاریخ : 1396/02/11

      کوچیک بودن فضای صندلیهای عقبش اذیت نمیکنه و سرنشینای عقب راحت میشینن؟!

  • user icon
    نویسنده : الهام
    تاریخ : 1396/02/11

    اونهایی که کپچر دارین آیا فضای صندلیهای عقبش خیلی کمه ؟!

    • نویسنده : M.sh
      تاریخ : 1396/02/12

      اصلا فضای عقب تنگ نیست،برای افراد با قد 180 کاملا مناسبه

  • user icon
    نویسنده : احمدرضا
    تاریخ : 1396/02/11

    هر کس خریده راضیه

  • user icon
    نویسنده : الهام
    تاریخ : 1396/02/12

    میخوایم کپچر بخریم فقط نگران کم بودن فضای صندلیهای عقبش هستیم، چون خونواده ی ۴ تایی هستیم .

    • نویسنده : sambigdeli
      تاریخ : 1396/02/14

      این ی ماشینه اسپرته و ذات اینجور ماشینا اینه ک فصای پشت ب جاداریه فضای جلو نیست و ب زیبایی ماشین اضافه میکنه ولی من با فضای پشت اصلا مشکلی ندارم و اصلا احساس تنگ بودن بهتون دست نمیده و واسه ی خانواده ۴نفره مناسب هستش

  • user icon
    نویسنده : سهیل
    تاریخ : 1396/03/02

    سلام
    دوستان کسی لاستیک رنو کپچر سراغ نداره
    من یکی از لاستیکهای ماشینم مشکل داره ،یه جفت لاستیکش از ایران خودرو خواستم قیمتش خیلی بالاست،

  • user icon
    نویسنده : سهیل
    تاریخ : 1396/03/02

    سلام
    آیا در مورد کوبیدن سرنشینان عقب ماشین کسی اطلاع داره،ماشین من کمی در دست انداز ها سفت هستش؟؟

    • نویسنده : كپچر پرطرفدار
      تاریخ : 1397/01/22

      طراحی بیرونی کپچر،بسیار جوان پسند و شیک است .خطوط جانبی برجسته با بدنه ۲ رنگ،یک هماهنگی کامل را ایجاد کرده و شما هیچگاه از ظاهر خودروی خود خسته نخواهید شد . طراحی و رنگ های کپچر در بازار آنقدر خاص است که در هنگام رانندگی متوجه چرخیدن سرها به سمت اتومبیلتان میشوید.کپچر را می توان یکی از کراس اورهای پرطرفدار اروپا دانست که جزو محصولات پرفروش شرکت رنو نیز محسوب می شود

    • نویسنده : مصطفی
      تاریخ : 1397/05/31

      باید تایر رو تنظیم کنی اوکی می‌شه. خودت تنظیم کن جلو 32 عقب 30

  • user icon
    نویسنده : رضا
    تاریخ : 1396/03/16

    من می خواهم کپچر بازار بخرم.میگن وسایل جابه جا می کنند.آیا چنین چیزی صحت دارد؟

  • user icon
    نویسنده : امید
    تاریخ : 1396/04/14

    در خرید کپچر شک نکنید تنها مشکل این ماشین خشک بودن زیروبند و کوبیدن اونه که کسایی که شاسی بلند کلاس معمولی سوار شدن باهاش کنار میان . نسبت به پولش راضیتون میکنه

  • user icon
    نویسنده : آریا
    تاریخ : 1396/04/16

    این خودرو شاسی بلند محسوب میشه؟ ارتفاعش چقدره؟ اندازه اسپورتیج میشه یا همون اندازه ساندروفه؟ من از نزدیک ندیدمش فقط دارم تحقیق میکنم تا انتخاب کنم.

  • user icon
    نویسنده : حمید
    تاریخ : 1396/05/13

    از ساندروف بلندتره عزیز ...

  • user icon
    نویسنده : Mohammad
    تاریخ : 1396/05/17

    با سلام خدمت دوستان
    من خودم هم نیسان جوک سوار شدم و هم کپچر اگه نظر منو بخواهید شتاب جوک از کپچر بهتره و امکاناتشم همینطور

    • نویسنده : Ali
      تاریخ : 1396/06/04

      پولشم قشنگتره

  • user icon
    نویسنده : Mohammad
    تاریخ : 1396/05/17

    من نیسان جوکو ترجیح میدم کپچر موتورش کمی ضعیفه ولی جوک نه تنها موتورش قویه شتابش هم بیشتره

    • نویسنده : Mohammadreza
      تاریخ : 1396/05/30

      جوک اسپرت فقط سرعت و شتابش بهتره که ۱۸۰ میلیون باید پول بدی که حیف پول جوک معمولی هم ۱۳۰ میلیون صندلی پارچه ای بدون گرمکن و ... به اضافه شتاب ضعیفتر ۲۰ میلیونم گرونتر از کپچر !!!

  • user icon
    نویسنده : بابک
    تاریخ : 1396/05/30

    من هفته پیش یه حواله 109800000 خریدم تحویل آخر مرداد، ولی دیروز که زمان تحویل بود، ایران خودرو مارو پیچوند، کسی میدونه کی یعنی تحویل میدن ماشین رو بهمون? من تا حالا حواله نخریدم، چرا اینجوریه...

  • user icon
    نویسنده : پیمان
    تاریخ : 1396/05/31

    ماشین3 عزیز
    مشخصاتی که از کپچر گذاشتید مشخصات 2016 میباشد لطفا اصلاح بفرمایید

  • user icon
    نویسنده : amirhossin
    تاریخ : 1396/06/09

    خيلي خوشگله يه فرانسوي عالي هستش واقا خوبه من ميخام بگيرم مخصوصا رنگ زردشوعاليعهههههه

  • user icon
    نویسنده : فرهاد
    تاریخ : 1396/06/21

    سلام، من هفته اول تيرماه امسال تحويل گرفتم. عيب خاصي تا حالا نديدم بجز: شتاب گيري اوليه و كوبش. باد لاستيكهارو تنظيم كرم خيلي بهتر شد، از شتاب اوليشم تحقيق كردم بخاطر ايمنيه موتورشهكه بهش فشار بي مورد نياد. مصرفشم ميانگين راهها و جاده هاي ايران كمتر از 7 ليتر نشده، متوجه شدم اگه بخواي زير 7 مصرف كني بايد همش سر گاز بري و تيك آفهاي بي مورد نكشي. ضمنا" پيمايش بدون مصرف سوخت هم داره كه نشون ميده اين خودرو بدليل گرون بودن سوخت در اروپا روي سوخت خيلي كار شده و سوخت ناقصو نميذاره از اگزوز خارج بشه.

  • user icon
    نویسنده : كيانوش اسرار
    تاریخ : 1396/06/27

    تحقيق زيادي روي كپچر داشتم لحظه ايي كه تصميم به خريد گرفتم شنيدن اظهارات كسي بود كه هم كپچر داشت و هم سانتافه و هر روز هم به خاطر شغل قضاوت مجبور به ٣ ساعت رانندگي هست ايشان اظهار داشت از كپچر راضي ترم و از سانتافه فقط براي ميافرت استفاده ميكنم و تو جاده بهتره و جادارتره
    فقط نكته ايي كه برام ابهام داره اينه كه كيفيت بنزين بد اثرش روي موتور كپچر چه جوريه
    قرار بوده مرداد به من تحويل بدن ميگن ناراحت نباش تا حالا يك و نيم ميليون سود بهت ميدن!!!!!!

    • نویسنده : ssamin
      تاریخ : 1396/12/06

      کپچر خیلی سره لطفا با 2008 مقایسه نکنید در نمایشگاه البرز دیدیم. ارتفاع کف کپچر از زمین 7 سانت نسبت به 2008 بالاتر بود با بدنه فوق العاده خوشگل با فضای داخی خیلی بزرگتر و جای سرنشین عقب بزرگتر. میله های بالای سقف را نداره تا در کاغذ تنها یه کمی از 2008 بزرگتر باشه ولی در عمل خیلی بزرگتره. جا برای سر نشینان عقب 2008 تنها برای بچه های زیر 40 کیلو کافی هست. برند رنو نیسان قابل مقایسه با پژو نیست در محصولات غیر اروپائی! از طرفی کپچرهای ایران کاملا وارداتی و ساخت اسپانیا است حالا دلالهای 2008 هی منفی بدهید مهم نیست بنده با دلیل گفتم.

  • user icon
    نویسنده : رحیم
    تاریخ : 1396/07/23

    سلام.دوستان فضا و صندلی های عقب کپچر برای مسافرت اصلا مناسب نیست و باعث شکایت مکرر سرنشینان عقب میشه...
    این بزرگترین ایرادی هست که به کپچر گرفته شده...

    • نویسنده : nam6in
      تاریخ : 1396/12/06

      دوستان من قبل از اینکه کپچر دار شم نسبت به شتابش نگران بودم ، اما واقعا شتابش نسبت به مصرفش و نوع استفادش عاللییه . به طرز کافی راضیتون میکنه ضمنا من قبلا سوار آزارو 2007 و سانتافه 2017 بودم نمیخوام بگم در حد اون دوتاست نه اصلا اما میخوام بگم شتاب های بالاتر رو هم تجربه کردم و مستدل حرف میزنم نه اینکه یه دفعه سوار کپچر شده باشم و نظر بدم . در رابطه با هندلینگ و ترمزها باید بگم واقعا عالییه و شاید حتی تا اونجا که من احساس کردم از سانتافه شاید بهتر باشه (البته سانتافه ترمز های قویتری داره که اصلا در این حدش حال نمیده و کمی آزار دهندست ) و برای اینکه صادقانه حرف بزنم میخوام چند مورد از موارد نه چندان خوبشم براتون بگم ، یک اینکه کیفیت صداش خوبه قابل قبوله اما سیستم های صوتی هیوندای بهتره هر چند به ماله لنسر نمیرسه، دوم اینکه اولش که صفر میخرید واقعا کابین میکوبه اونم به خاطره باد زیاد لاستیکاس

  • user icon
    نویسنده : soheil
    تاریخ : 1396/08/04

    رتري مشخصات فني رنو كپچر فول وارداتي (122ميليون تومان)،نسبت به نيسان جوك اسكاي پك ( 142ميليون تومان) و تويوتاchr مدل پايه و بدون آپشن (200ميليون تومان)
    رنو كپچر:حجم موتور 1200 سی سی توربوشارژ - قدرت موتور:120 اسب بخار در دور موتور 4900 - گشتاور:190نیوتن متر در دور موتور 2000 - شتاب صفر تا صد: 10.9ثانیه - سرعت مجاز توصیه شده: 192كیلومتر در ساعت
    نیسان جوك(اسكای پك،پلاتنیوم):حجم موتور 1600 سی سی معمولی -قدرت موتور:117 اسب بخار در دور موتور 6000 - گشتاور:158نیوتن متر در دور موتور 4000 - شتاب صفر تاصد:11.5ثانیه -سرعت مجاز توصیه شده:170كیلومتر در ساعت
    تويوتاchr:حجم موتور 1200 سي سي توربوشارژ -قدرت موتور:115 اسب بخار در دور موتور 5600 - گشتاور:185نیوتن متر در دور موتور 1500 - شتاب صفر تا صد: 11.4ثانیه - سرعت مجاز توصیه شده: 180كیلومتر در ساعت

  • user icon
    نویسنده : soheil
    تاریخ : 1396/08/04

    برتري مشخصات فني رنو كپچر فول وارداتي (122ميليون تومان)،نسبت به نيسان جوك اسكاي پك ( 142ميليون تومان) و تويوتاchr مدل پايه و بدون آپشن (200ميليون تومان)
    رنو كپچر:حجم موتور 1200 سی سی توربوشارژ - قدرت موتور:120 اسب بخار در دور موتور 4900 - گشتاور:190نیوتن متر در دور موتور 2000 - شتاب صفر تا صد: 10.9ثانیه - سرعت مجاز توصیه شده: 192كیلومتر در ساعت
    نیسان جوك(اسكای پك،پلاتنیوم):حجم موتور 1600 سی سی معمولی -قدرت موتور:117 اسب بخار در دور موتور 6000 - گشتاور:158نیوتن متر در دور موتور 4000 - شتاب صفر تاصد:11.5ثانیه -سرعت مجاز توصیه شده:170كیلومتر در ساعت
    تويوتاchr:حجم موتور 1200 سي سي توربوشارژ -قدرت موتور:115 اسب بخار در دور موتور 5600 - گشتاور:185نیوتن متر در دور موتور 1500 - شتاب صفر تا صد: 11.4ثانیه - سرعت مجاز توصیه شده: 180كیلومتر در ساعت

  • user icon
    نویسنده : كاشاني
    تاریخ : 1396/08/09

    بدليل برآيند مثبت نسبي مزايا نسبت به معايب ، چه دوست داشته باشيم چه نخواهيم، بهترين رنج خريد 100تومن تو ايران فعلا رنو كپچره.وارداتي كامله.گشتاور بالا و توان خروجي زيادي داره-آپشنهاي پايه و ضروري داره-با همون حجم موتور كمش ميتونه از پس سربالاييهاي شديد و گردنه ها بربياد-فيلمهاشو تو آپارات نگاه ميكردم تاپ اسپيد 207تا داره-درگ با تيوولي هم كه تيوولي خيلي بدجور ازش ميخوره-تو خودروبانك تست درگ با تويوتا سي اچ ار داشت فقط نيم ثانيه تست 400 متر عقب افتاد-جادارترين صندوق عقبو بين همكلاساش داره-تنها ماشين بنزيني غير هيبريده كه سيستم بازيابي توليد انرژي از ترمز داره(مثل هيبريد)-5ستاره ايمنيش كامله-پايداري و هندلينگ خوبي داره-ارگونومي و لذت رانندگيش حرف نداره-من 2016 دارم تقريبا يكساله زير پامه هرجا هم رفتم .تاحالا فقط سرويس دوره اي بوده و بس-سربالاييها اكثر 4سيلندرا حريفش نميشن-150هزار يا 5سال گارانتيه.

  • user icon
    نویسنده : مهدي نياوراني
    تاریخ : 1396/08/09

    كانال ماشين3،يه كليپ گذاشته بود رنو كپچر 210تا ميرفت.با دور موتور 4250..در دنیای امروزی دیگه حجم موتور ملاک نیست.بلکه توان خروجی موتور و گشتاور ،معیار مقایسه خودروهاست.بعضی دوستان میفرمایند قدرت رنو کپچر،کمه!!!! کافیه تو گوگل کلمات زیر رو یه جستجوی ساده بکنید تمامی کلیپهای تست شده در ایران براتون به نمایش درمیاد.
    ” تاپ اسپید رنو کپچر” – “درگ رنو کپچر با تیوولی” – “مسابقه رنو کپچر با سورنتو2017 در سربالایی” – تست کشش رنو کپچر در سربالایی و … – فکر کنم هر شخص منصفی با دیدن کلیپهای واقعی و عملی نظرش در مورد حجم کم موتور کپچر عوض بشه.

  • user icon
    نویسنده : سیروس
    تاریخ : 1396/09/13

    سلام
    من حدود ۱۱ هزار کیلومتر با کپچر رانندگی کردم
    قدرت موتورش عالیه
    خلاصه باید بگم
    شتاب خیلی خوب
    امنیت بسیار بالا
    کیفیت بسیار خوب قطعات
    ۵ سال گارانتی
    پشتیبانی خوب
    زیبایی متفاوت از سایر خودروها

    • نویسنده : saba
      تاریخ : 1396/12/06

      بدليل برآيند نسبي مزايا نسبت به معايب ، چه دوست داشته باشيم چه نخواهيم، بهترين رنج خريد 100تومن تو ايران فعلا رنو كپچره.وارداتي كامله.گشتاور بالا و توان خروجي زيادي داره-آپشنهاي پايه و ضروري داره-با همون حجم موتور كمش ميتونه از پس سربالاييهاي شديد و گردنه ها بربياد-فيلمهاشو تو آپارات نگاه ميكردم تاپ اسپيد 207تا داره-درگ با تيوولي هم كه تيوولي خيلي بدجور ازش ميخوره-تو تست درگ با تويوتا سي اچ ار داشت فقط نيم ثانيه تست 400 متر عقب افتاد-جادارترين صندوق عقبو بين همكلاساش داره-تنها ماشين بنزيني غير هيبريده كه سيستم بازيابي توليد انرژي از ترمز داره(مثل هيبريد)-5ستاره ايمنيش كامله-پايداري و هندلينگ خوبي داره-ارگونومي و لذت رانندگيش حرف نداره-من 2016 دارم تقريبا دو ساله زير پامه هرجا هم رفتم .تاحالا فقط سرويس دوره اي بوده و بس-سربالاييها اكثر 4سيلندرا حريفش نميشن-150هزار يا 5سال گارانتيه

  • user icon
    نویسنده : محمد
    تاریخ : 1396/09/16

    باسلام ماشین خوبی با این رنج قیمت.من ۳ماهی که گرفتم.تا حالا مشکلی نداشت.

    • نویسنده : amin
      تاریخ : 1396/12/06

      سال های گذشته در بازار خودروی کشورهای دنیا، کلاس خودروهای کراس اوور و شاسی بلند به محبوبیت چشم گیری دست یافته است؛خودروهای کراس اوور جمع و جور بدلیل عملکرد قابل قبول،فضای مناسب و قیمت مناسبی که دارند، به انتخاب خیلی از افراد بخصوص جوانان بدل شده اند.شرکت رنو برای بهره گیری از این گرایش به وجودآمده ، با عرضه ی خودروی زیبایی همچون کپچر،سعی دارد به رقابت با کمپانی های دیگر فعال در این حوزه بپردازد

  • user icon
    نویسنده : کامبیز
    تاریخ : 1396/09/17

    کپچر ماشین خوبیه کسی می‌خواد بخره با این قیمت و رقبای موجود شک نکنه چون هم طراحی هم استحلاک هم چابکی عالیه وگرنه باید چینی خرید یا تیوولی کره که اون هم خوبه اما یه جورایی اسباب بازیه و بی اصالت

  • user icon
    نویسنده : محسن
    تاریخ : 1396/09/19

    تصور خيلي از مردم فقط حجم موتوره..در صورتيكه رنو كپچر با استفاده از تكنولوژي فرمول1 توانسته از حجم 1200، توان 120 اسب بخار قدرت بگيره.و بالاترين گشتاورو بين همكلاسهاي خودش داره.در تمام سربالاييهاي اتوبان انديمشك به خرم آباد امتحان كرديم.يه كپچر با 6نفر سرنشين قوي هيكل(5نفر+يك نفر سرنشين در صندوق عقب) كه مجموع وزنهامون به 700كيلوگرم ميرسه بعلاوه وزن خود ماشين ميشد 1900كيلوگرم.برديم واسه تست.كولرش هم روشن كرديم.باك بنزين پر(45ليتر)..با دنده 5، سرعت 150كيلومتر در ساعت سربالاييهاي شديد رو ميخورد.. اگه دنده 6 هم ميزديم براحتي 135تا ميكشيد بالا..

  • user icon
    نویسنده : Aref
    تاریخ : 1396/10/12

    سلام دوستان
    من ميخواستم از شما ها هم بپرسم
    ايا خريد پژو ٢٠٠٨بهتره يا كپچر؟
    ممنون ميشم كامل جواب بديد

    • نویسنده : غفور
      تاریخ : 1396/10/27

      رنو كپچر:تعويض شمع هر 56000 كيلومتر - پژو2008:تعويض شمع هر 40000كيلومتر///رنو كپچر:تعويض فيلتر بنزين هر 120000 كيلومتر - پژو2008:تعويض فيلتر بنزين هر 40000كيلومتر///رنو كپچر:تعويض ضديخ هر 64000 كيلومتر - پژو2008:تعويض ضديخ هر 10000كيلومتر///رنو كپچر:سرويسهاي ادواري هر 8000 كيلومتر - پژو2008:سرويسهاي ادواري هر 5000كيلومتر///رنو كپچر:گارانتي كلي 5سال يا 150000كيلومتر - پژو2008:گارانتي كلي 2سال يا 40000كيلومتر///رنو كپچر:گارانتي گاز كولر ،36ماه يا 100000 كيلومتر - پژو2008:گارانتي گاز كولر ،12ماه يا 20000 كيلومتر///رنو كپچر:گارانتي باتري 2سال يا 40000كيلومتر - پژو2008:گارانتي باتري 1سال يا 20000كيلومتر///رنو كپچر:گارانتي پوسيدگي بدنه3سال - پژو2008:گارانتي پوسيدگي بدنه2سال///رنو كپچر:گارانتي رنگ3سال - پژو2008:گارانتي رنگ2سال

    • نویسنده : صباحي
      تاریخ : 1396/10/27

      رنو كپچر:مصرف سوخت شهري6.6-بين شهري4.7-تركيبي5.9///پژو2008:مصرف سوخت شهري9.8-بين شهري4.9-تركيبي6.7//// ضمنا جهت استحضار بگم ،رنو كپچر ، بااستفاده از اصول مهندسی ایمنی ، تعلیق و پایداری ، در آزمون كنترل پایداری الكترونیكی یورو انكپ ، 27 سانتی متر لغزش جانبی كمتری نسبت به پژو 2008(با بهره گیری از ترمز دیسكی در چرخهای عقب) دارد

  • user icon
    نویسنده : ساره
    تاریخ : 1396/10/27

    رنو کپچر تنها در سایت رنو اسپانیا واقع در شهر وایادولید،تولید و مونتاژ میشود و تمامی کپچر های ایران(تحویلی ایران خودرو)نیز از این قاعده مستثنی نیستند و همگی بصورت كاملاً وارداتی،بدون كوچكترین دخالت شركتهای واردكننده،مستقیماً بدست مصرف كنندگان ایرانی میرسند.تمامی قطعات،اعم از فنی و یا تزییناتی رنو كپچرهای موجود در ایران،بلا استثناء،ساخت فرانسه،آلمان،انگلیس،اسپانیا،لهستان و یا اتحادیه اروپا میباشد

  • user icon
    نویسنده : مرتضي
    تاریخ : 1396/11/14

    سلام منم پنج ماه دارمش ازش واقعا راضيم

  • user icon
    نویسنده : salar
    تاریخ : 1396/12/03

    رنو كپچر از معدود خودروهای بنزینی غیر هیبرید میباشد كه سیستم بازیابی تولید انرژی از ترمز دارد.چنانكه به مانند یك خودروی هیبرید،در هنگام کاهش سرعت، با بهره گیری از سیستم مدیریت هوشمند انرژی (ESM)، که انرژی را در هنگام ترمز گیری بهبود می بخشد، دینام باطری را که منبع تغذیه بخاری، سیستم تهویه مطبوع، رادیو، چراغ های جلو و فرمان برقی می باشد، شارژ می کند

  • user icon
    نویسنده : اميرعلي
    تاریخ : 1396/12/03

    رنو کپچر اولین خودروی شرکت رنو است که نیمی از طراحان آن را زنان تشکیل می دهند. این تعدیل جنسیتی در طراحی خودرو، باعث شده خودرو با سلیقه و ذائقه زنان هماهنگ شود.برخی از افتخارات کپچر//5ستاره ایمنی از یورو انکاپ//فروش 255000 دستگاه در مدت 20 ماه در اروپا//سومین اس یو وی سال2014 در اروپا//اولین اس یو وی سال 2015 در فرانسه//بهترین خودرو در نمایشگاه 2013 سئول//فروش 1000 دستگاه در کره جنوبی در مدت 7 دقیقه//خودرو سال 2014 کره//خودروی پرفروش برند رنو در سال 2014//اصول طراحی موتور،مطابق خودروهای فرمول یک رنو// 90درصد قدرت،در دنده یک در دور موتور 1500 بدست می آید

  • user icon
    نویسنده : عرفان
    تاریخ : 1396/12/06

    يه محاسبه دودوتا چهارتا-خريد كپچر فول وارداتي به ايران به صرفه تر از تويوتاي chr پايه و حتي نيم فولشه.قيمت گمركي رنو كپچر نمونه ايران كه تقريبا فول هستش،14750يورو ميباشد.(خبرش در سايت گمرك موجوده)كه با احتساب هر يورو 5450تومان قيمت گمركيش ميشه 80.387.500تومان-نمايندگي ايرانخودرو داره به قيمت 132تومان ميفروشه.يعني 64درصد اضافه تر از قيمت ورودي بدست مصرف كننده ميرسه..قيمت گمركي تويوتا chr در نسخه بي آپشن و ساده و لوآپشن ترين ورژن،18500يورو هست(خبر گمرك موجود است) كه درمياد 100.825.000تومان-ايرتويا داره به قيمت 200تومان ميفروشه.يعني 98درصد اضافه تر از قيمت ورودي.پس خريد كپچر خيلي خيلي با ارزش تر و مقرون به صرفه تره.همين محاسبه رو براي نيسان جوك اسكاي پك و انواع خودروهاي ديگه بكنيد ميبينيد خريد محصولات رنو،بخصوص کپچر،خيلي باصرفه تر و ارزش خريد بالاتره

  • user icon
    نویسنده : bahramin
    تاریخ : 1396/12/06

    من کپچردارم و ازش خیلی راضیم. کپچر ۸۰میلیونی به نسبت قیمت جهانی که ماشینا دو برابر هستند تو ایران باید حدود ۱۶۰تا ۱۷۰باشه.برید قیمت جهانی ماشینارو ببینید. این خودرو ایمنی کامل اروپا رو داره. بسیار نرمه مخصوصا فرمونش. شتاب وحشتناک عالی و البته مصرف کم و هزار تا حسن دیگه. حالا شما بگو سانروف نداره و جنس پلاستیکش فلانه. تو ایران هم قیمت این ماشین چیه؟ تیوولی سانگ یانگ و جک اس ۵ چینی؟ النترا ۲۰۵میلیونی؟ سراتو چندصدمیلیونی؟ رنو نیسانو ول کنم برم جک بخرم یا تیوولی؟ یا کره ای؟ ۵ستاره ایمنی اروپا می ارزه به کل هیکل جک و سانگ یانگ. والا عجیبه نظرات تو ایران…

  • user icon
    نویسنده : ali
    تاریخ : 1396/12/06

    دوستان گرامی سلام.بنده ۸ماهه۲۰۱۷ کپچر رو گرفتم.اهل تبلیغ هم نیستم. درسته که قیمت خودرو تو ایران خیلی بالاست ولی این ماشین خیلی پر شتاب وباکیفیت وسواری نرم وبی سروصدا وبسیار کم مصرفه.دوستان خیلیا به حجم کم موتور معترضند که این تکنولوژی در تویوتاchrو هیوندا کناهم وجودداره.توربو این ماشین قدرت ۱۲۰اسب رو بهش میده.۵سال گارانتی یا۱۵۰هزار کیلومتر هم داره.بنده این ماشین رو به خیلی از کره ای های باقیمت سرسام اور ترجیح میدم.

  • user icon
    نویسنده : عباسي
    تاریخ : 1396/12/06

    مصرف سوخت در کشورمان با توجه به قیمت رو به رشد بنزین یک بخش مهم مصرف می‌شود. بنابراین اگر شما قصد خرید یک خودرو با مصرف سوخت پایین را دارید، در ایران کپچر برای شما یکی از بهترین انتخابها خواهد بود. شما با خرید کپچر فاصله زمانی طولانی برای مراجعه به پمپ بنزین را نیز برای خود انتخاب کرده‌اید چرا که این خودرو در هر ۱۰۰ کیلومتر تنها ۴.۷ لیتر سوخت مصرف می‌کند.

  • user icon
    نویسنده : ehsan
    تاریخ : 1396/12/06

    سیستم دوال کلاج این اتومبیل به راننده اجازه میدهد شتاب صفر تا صدی بهتر از اسپورتیج ۲۴۰۰ سی سی و تقریباً معادل توسان ۲۴۰۰ بدست آورد(صفر تا صد ۱۰/۹ تا ۱۱/۱ ثانیه)که کاملاً قابل قبول است. این خودرو به لطف موتور توربو و وزن کم در سرعتهای بالا هم کم نمیاورد و حداکثر سرعت خودرو ۱۹۲ کیلومتر بر ساعت میباشد که بسیاری از رقبای خود (از جمله اسپورتیج و توسان که دو برابر حجم موتور و پنجاه اسب بیشتر دارند) بیشتر است. این خودرو در سال ۲۰۱۴ پر فروش ترین کراس اور متوسط اروپا شد. در سال ۲۰۱۵ تا به حال نه تنها پرفروش ترین در اروپاست بلکه موفق شده است که با فاصله زیادی از رکود سال ۲۰۱۴ هم عبور نماید و در مجموع تجربه درخشانی برای رنو به شمار میرود. مصرف کم این خودرو امتیازی بسیار عالیست و طول کم خودرو به شما اجازه پارک در فضاهای کوچک را میدهد. این خودرو به تازگی در روسیه نیز طرفداران بسیاری پیدا کرده است

  • user icon
    نویسنده : sahand
    تاریخ : 1396/12/06

    الان در این شهر پر ترافیک، یک ماشین کم مصرف و با حجم پایین (= کم تر بودن خرج و مخارج) شاید برای خیلی ها از همه چی مهم تر باشه. مصرف این رنو کپچر از پراید هم کمتره! این برای یک ماشین با ابعادی نزدیک به یک شاسی بلند بسیار عالیه. (یعنی این رنو هم جاداریه شاسی بلند رو نسبتاً داره و هم کم مصرفیه یک ماشین کوچک) مزدا ۲ با اون ابعاد بسیار کوچکش مصرف سوخت بیشتری از این ماشین داره!

  • user icon
    نویسنده : ياسر
    تاریخ : 1396/12/06

    این خودرو با داشتن نسبت قدرت موتور/وزن خودرو خیلی خوب(در حد خودروهای ۲۰۰ میلیونی)و گشتاور بسیار خوب و شتاب و قدرت عالی در سبقت و نیز تولید و طراحی توسط دو کمپانی معتبر دنیا(رنو – نیسان) بی شک جزو بهترین هاست . قابل مقایسه با آشغالهای چینی و کره ای نیست.تجربه ۷۰۰۰ کیلومتر رانندگی گواه مطالب بالاست.اگر قرار بود امکانات سانروف و فضای داخل کابین و آپشنهای تکمیلی غیر ضروری مثل ماشینهای سانتافه را داشته باشه ، قیمت آن به بیش از ۲۰۰ میلیون ( با توجه به کیفیت فنی – قدرت -شتاب -۵ستاره ایمنی و… میرسید.

    • نویسنده : توان زياد كپچر
      تاریخ : 1397/01/22

      تصور خيلي از مردم فقط حجم موتوره..در صورتيكه رنو كپچر با استفاده از تكنولوژي فرمول1 توانسته از حجم 1200، توان 120 اسب بخار قدرت بگيره.و بالاترين گشتاورو بين همكلاسهاي خودش داره.در تمام سربالاييهاي اتوبان انديمشك به خرم آباد امتحان كرديم.يه كپچر با 6نفر سرنشين قوي هيكل(5نفر+يك نفر سرنشين در صندوق عقب) كه مجموع وزنهامون به 700كيلوگرم ميرسه بعلاوه وزن خود ماشين ميشد 1900كيلوگرم.برديم واسه تست.كولرش هم روشن كرديم.باك بنزين پر(45ليتر)..با دنده 5، سرعت 150كيلومتر در ساعت سربالاييهاي شديد رو ميخورد.. اگه دنده 6 هم ميزديم براحتي 135تا ميكشيد بالا..

    • نویسنده : تكنولوژي كپچر
      تاریخ : 1397/01/22

      رنو كپچر از معدود خودروهای بنزینی غیر هیبرید میباشد كه سیستم بازیابی تولید انرژی از ترمز دارد.چنانكه به مانند یك خودروی هیبرید،در هنگام کاهش سرعت، با بهره گیری از سیستم مدیریت هوشمند انرژی (ESM)، که انرژی را در هنگام ترمز گیری بهبود می بخشد، دینام باطری را که منبع تغذیه بخاری، سیستم تهویه مطبوع، رادیو، چراغ های جلو و فرمان برقی می باشد، شارژ می کند

    • نویسنده : هندلينگ كپچر
      تاریخ : 1397/01/22

      كپچر،پرفروشترین كراس اور شهری در جهان میباشد كه زیر نظر "لارنس ون دن اکر"، مدیر واحد طراحی کمپانی رنو طراحی شده است و"بنویت بوشارد"،مدیر واحد تولید رنو از آن به عنوان «کراس اوور غیرتهاجمی و کامپکتی» یاد می کند که «بسیار کاربرپسند» است.این کراس اور توانایی خوبی در گذر از پیچ ها دارد، چسبندگی مناسب با جاده و پاسخ دهی فرمان بسیار قابل اتکا،از دیگر توانایی های رنو کپچر در بخش هندلینگ و فرمان پذیری است

    • نویسنده : زيبايي كپچر
      تاریخ : 1397/01/22

      طراحی بیرونی کپچر،بسیار جوان پسند و شیک است .خطوط جانبی برجسته با بدنه ۲ رنگ،یک هماهنگی کامل را ایجاد کرده و شما هیچگاه از ظاهر خودروی خود خسته نخواهید شد . طراحی و رنگ های کپچر در بازار آنقدر خاص است که در هنگام رانندگی متوجه چرخیدن سرها به سمت اتومبیلتان میشوید.کپچر را می توان یکی از کراس اورهای پرطرفدار اروپا دانست که جزو محصولات پرفروش شرکت رنو نیز محسوب می شود

  • user icon
    نویسنده : كاظمي
    تاریخ : 1396/12/06

    تا قبل از دیدن پژو۲۰۰۸،همیشه فکر میکردم با مونتاژ و ارائه ۲۰۰۸،بازار کپچر بدجور خراب بشه و ۵ماه در ثبت نام و خرید کپچر تعلل کردم.تا اینکه در نمایشگاه شهر آفتاب بمدت یکساعت،کل موتور و داشبورد و صندوق عقب و دربها و آپشنها و تجهیزات نسخه فول و کاتالوگها و بروشورها و توضیحات پرسنل را شنیدم.در روی تمام صندلیهاش نشستم و موقعیت فضای بالای سر و پا و کمر را بررسی کردم.و با ذهن آرام و بدون دغدغه و با خیال راحت نسبت به خرید رنو کپچر از بازار آزاد اقدام کردم.چون با قاطعیت متوجه شدم اصلا ۲۰۰۸ نمیتونه رقیب کپچر باشه..با توجه به قیمت احتمالی چه در ابعاد.چه در تکنولوژی-چه در موتور و گیربکس-چه در تجهیزات و آپشنها-چه در بحث کیفیت مونتاژی و وارداتی.نمیتونه با کپچر رقابت کنه..نگاهی به فروش بازارهای جهانیشم شاهد این مدعاست

  • user icon
    نویسنده : ahmadi
    تاریخ : 1396/12/06

    شاید رنو تمام تجهیزات مورد نیاز را در این خودرو نگنجانده باشد ولی کپچر آپشن‌های مختلفی دارد که در برخی از رقبای این خودرو این تجهیزات وجود ندارند، سیستم تهویه مطبوع اتوماتیک، صفحه نمایش ۷ اینچی، چراغ های LED روز روشن ، سیستم تنظیم ارتفاع نور چراغ های جلو ، سنسور اتوماتیک نور چراغها، آیینه های جانبی برقی و تاشونده با دید گسترده و مجهز به گرمکن عقب، سیستم ضد سرقت خودرو(ایموبیلایزر)، سنسور پارک و دوربین دنده عقب ، قفل مرکزی و ورود بدون کلید،کمربند ایمنی جلو با قابلیت محدودکردن فشار وارده و پیش کشنده، سیستم استارت دکمهای هوشمند، کروز کنترل و سیستم محدودکننده سرعت (Speed Limiter)، سیستم مصرف بهینه موتور(ECO-MODE) ، قابلیت تلسکوپی تنظیم فرمان و تنظیم ارتفاع، کارت قفل و استارت هوشمند رنو، ۳ عدد پشت سری عقب قابل تنظیم و … برخی از تجهیزات این خودرو محسوب می‌شوند.

  • user icon
    نویسنده : نوروزي
    تاریخ : 1396/12/06

    ببينيد من كپچر دارم شتاب و قدرت در سربالاييش واقعا عاليه من النترا داشتم فروختم اصلا شتاب نداشت خيلي كم مياورد تازه صفر كيلومتر خريده بودم ولي كپچر از النترا و غيره خيلي خيلي بهتره واقعا عاليه

    • نویسنده : fati
      تاریخ : 1397/01/22

      شاید رنو تمام تجهیزات مورد نیاز را در این خودرو نگنجانده باشد ولی کپچر آپشن‌های مختلفی دارد که در برخی از رقبای این خودرو این تجهیزات وجود ندارند، سیستم تهویه مطبوع اتوماتیک، صفحه نمایش ۷ اینچی، چراغ های LED روز روشن ، سیستم تنظیم ارتفاع نور چراغ های جلو ، سنسور اتوماتیک نور چراغها، آیینه های جانبی برقی و تاشونده با دید گسترده و مجهز به گرمکن عقب، سیستم ضد سرقت خودرو(ایموبیلایزر)، سنسور پارک و دوربین دنده عقب ، قفل مرکزی و ورود بدون کلید،کمربند ایمنی جلو با قابلیت محدودکردن فشار وارده و پیش کشنده، سیستم استارت دکمهای هوشمند، کروز کنترل و سیستم محدودکننده سرعت (Speed Limiter)، سیستم مصرف بهینه موتور(ECO-MODE) ، قابلیت تلسکوپی تنظیم فرمان و تنظیم ارتفاع، کارت قفل و استارت هوشمند رنو، ۳ عدد پشت سری عقب قابل تنظیم و … برخی از تجهیزات این خودرو محسوب می‌شوند.

  • user icon
    نویسنده : محسن
    تاریخ : 1396/12/18

    سلام.
    من ۳ روز پیش سراتو ۲۰۰۸ رو فروختمو رفتم سیرجان یک کپچر ۳۰۰۰تا کار گرفتم.با توسان ۲۰۱۴ رفتیم تا سیرجان تو راه برگشت تو استارت شروع از توسان کم اورد اما بعد ۱۰ثانیه گرفتش.
    تو سربالاییهی جاده و تو پیچ و خم کوه عالی با کروز اومدم.توسان هم پشت سرم بود وقتی که یهو سرعت رو بالا میبردم واضحا از توسان کنده میشد و توسان تا گازسو بگیره و هیکلشو جمع کنه طول میکشید.کوبشش از توسان کمتر بود.از سراتو بیشتر.
    با ۶۰لیتر از سیرجان تا قزوین اومدم.
    برام جالب بود.
    بخشی از مسیر هم با کولر اومدم.تو هوای گرم کرگان تا یزد.
    واقعا عالی بود.
    این نظر من در تین ۳ روز بود

    • نویسنده : mohammad
      تاریخ : 1397/01/22

      سال های گذشته در بازار خودروی کشورهای دنیا، کلاس خودروهای کراس اوور و شاسی بلند به محبوبیت چشم گیری دست یافته است؛خودروهای کراس اوور جمع و جور بدلیل عملکرد قابل قبول،فضای مناسب و قیمت مناسبی که دارند، به انتخاب خیلی از افراد بخصوص جوانان بدل شده اند.شرکت رنو برای بهره گیری از این گرایش به وجودآمده ، با عرضه ی خودروی زیبایی همچون کپچر،سعی دارد به رقابت با کمپانی های دیگر فعال در این حوزه بپردازد

  • user icon
    نویسنده : محمد
    تاریخ : 1396/12/21

    سلام به دوستان ماشین سه
    لطفا یه مقایسه بین رنو کپچر و پژو 2008 بزار.
    با تشکر

  • user icon
    نویسنده : منصور رستمی
    تاریخ : 1397/01/03

    سلام من تازه میخوام بخرم خداییش درست راهنمایی کنید -بخرم یا نخرم

    • نویسنده : gholi
      تاریخ : 1397/01/22

      رنو كپچر:مصرف سوخت شهري6.6-بين شهري4.7-تركيبي5.9///پژو2008:مصرف سوخت شهري9.8-بين شهري4.9-تركيبي6.7//// رنو كپچر ، بااستفاده از اصول مهندسی ایمنی ، تعلیق و پایداری ، در آزمون كنترل پایداری الكترونیكی یورو انكپ ، 27 سانتی متر لغزش جانبی كمتری نسبت به پژو 2008(با بهره گیری از ترمز دیسكی در چرخهای عقب) دارد

    • نویسنده : كپچر بهتر از 2008
      تاریخ : 1397/01/22

      تا قبل از دیدن پژو۲۰۰۸،همیشه فکر میکردم با مونتاژ و ارائه ۲۰۰۸،بازار کپچر بدجور خراب بشه و ۵ماه در ثبت نام و خرید کپچر تعلل کردم.تا اینکه در نمایشگاه شهر آفتاب بمدت یکساعت،کل موتور و داشبورد و صندوق عقب و دربها و آپشنها و تجهیزات نسخه فول و کاتالوگها و بروشورها و توضیحات پرسنل را شنیدم.در روی تمام صندلیهاش نشستم و موقعیت فضای بالای سر و پا و کمر را بررسی کردم.و با ذهن آرام و بدون دغدغه و با خیال راحت نسبت به خرید رنو کپچر از بازار آزاد اقدام کردم.چون با قاطعیت متوجه شدم اصلا ۲۰۰۸ نمیتونه رقیب کپچر باشه..با توجه به قیمت احتمالی چه در ابعاد.چه در تکنولوژی-چه در موتور و گیربکس-چه در تجهیزات و آپشنها-چه در بحث کیفیت مونتاژی و وارداتی.نمیتونه با کپچر رقابت کنه..نگاهی به فروش بازارهای جهانیشم شاهد این مدعاست

  • user icon
    نویسنده : شاهين
    تاریخ : 1397/01/22

    سیستم تعلیق کپچر در سرعت های مختلف عملکرد بسیار خوبی دارد و به خوبی ارتعاش های حاصل از ناهمواری های جاده را جذب می کند. این خودرو عمدتا یکی از راحت ترین تجربه های سواری را در کلاس خود ارائه می دهد؛ این کراس اوور توانایی خوبی در گذر از پیچ ها دارد، چسبندگی مناسب با جاده و پاسخ دهی فرمان بسیار قابل اتکا، از دیگر توانایی های رنو کپچر در بخش هندلینگ و فرمان پذیری است.رنو کپچر تنها در سایت رنو اسپانیا واقع در شهر وایادولید به تولید می رسد و کپچر های نمونه ایران(تحویلی ایران خودرو)نیز از این قاعده مستثنی نیستند و همگی بصورت كاملاً وارداتی،بدون كوچكترین دخالت شركتهای واردكننده،مستقیماً بدست مصرف كنندگان ایرانی میرسند.رنو کپچر از چهار کیسه ی هوای ایمنی بهره می برد؛ دو کیسه ی هوا مسئولیت حفاظت از راننده و سرنشین جلو را در تصادفات روبه رو بر عهده دارند

  • user icon
    نویسنده : نيما
    تاریخ : 1397/01/22

    اوج تكنولوژی در رنو كپچر را باید در هماهنگی قدرت موتور خوب به همراه گشتاور عالی گیربكس جستجو كرد كه باعث میشود راننده بتواند با دور موتورهای پایین،در دنده های سبك،همچنان پر قدرت،به سرعتهای بسیار بالا برسد كه باعث كاهش مصرف سوخت میگردد.موتور رنو كپچر،گواهینامه تست 800هزار كیلومتر دوام و پایداری كارخانه سازنده را بر پیشانی خود دارد.استهلاك كم،آرامش و بیصدایی،مشخصه بارز موتور و گیربكس رنو كپچر میباشد

  • user icon
    نویسنده : تجربه رانندگي با رنو كپچر از نگاه مالكين
    تاریخ : 1397/03/29

    براي من كه اهل سرعت هستم،هدف من از خريد كپچر ، بخاطر دارا بودن سيستمهاي ايمني كامل و جامعي كه داره.مثل ۴ ايربگ با كارآيي خوب و مؤثر و مجهز بودن به سيستم ضدلغزشASR و سيستم كنترل كششTCS و EBDوABSوRMF
    ۲- رنو كپچر،شيشه هاي دودي فابريك كه داره خيلي عاليه.همچنين تمامي شيشه هاش،نور آفتاب رو عبور نميده.تقريباً مانند سولار عمل ميكنه.موقع رانندگي طولاني مدت با كپچر،اگر در مناطق جنوبي كشور يا كويري باشيد،هنگام آفتاب شديد ظهر،آستين كوتاه كه ميپوشيم و رانندگي ميكنم برخلاف خودروهاي ديگه كه داشتم ، بازو و دست،سياه نميشه.

  • user icon
    نویسنده : تجربه رانندگي با رنو كپچر از نگاه مالكين
    تاریخ : 1397/03/29

    برام جالبه كه رنو كپچر،استهلاك خيلي كمي به لاستيكهاش منتقل ميكنه.رشته خودم ارشد مكانيكه و از سر علاقه،خيلي در اين مورد مطالعه كردم.كپچر،بخاطر نوع تعليق و طراحي تعليق،توزيع مناسب و مهندسي شده وزن خودرو در عقب و جلو باعث ميشه حداقل الان كه كاركرد خودروي من ۹۷۰۰۰كيلومتر رسيده،لاستيكهاي فابريكي هنوز ۲۰% آج دارن و هنوز به خط نشان تعويض لاستيك نرسيده.يعني حدوداً ميشه تا ۲۰هزار كيلومتر ديگه هم باهاش رانندگي كنم.به اين معني كه با يكبار تعويض لاستيك روي كپچر،حداقل تا ۱۲۰هزار كيلومتر خيالتون از بابت سلامت لاستيك راحته.
    ۴- من رنو كپچر رو بخاطر كم استهلاك بودن و پايينتر بودن هزينه هاي سرويسهاي دوره اي نسبت به خودروهاي همكلاسش خريدم.برخلاف ديگر خودروهاي توربو،روغن موتور كپچر هر ۸۰۰۰ كيلومتر عوض ميشه.شمع و فيلتر بنزين،استهلاك بسيار كمي دارن.لنتهاي ترمز جلو و عقب،كيفيت عالي و دوام خوبي داره.بخاطر گيربكس دوكلاچه(برخلاف گيربكسهاي اتومات معمولي)،شيرهاي برقي و روغن گيربكس اصلاً تحت فشار نيست و زود مستهلك نميشه.

  • user icon
    نویسنده : تجربه رانندگي با رنو كپچر از نگاه مالكين
    تاریخ : 1397/03/29

    موقع خريد،نسبت به كاسه اي بودن ترمزهاي عقب كپچر ترديد داشتم.ولي با تحقيق و جستجو و همچنين استفاده عملي و تجربي،متوجه شدم رنو با استفاده از جنس مخصوص كاسه ترمز كه از آلياژ خاصي استفاده كرده،باعث ميشه حرارت ايجاد شده در محفظه ترمز بلافاصله تخليه بشه و همچنين با پره هاي خنك كننده،گرماي ناشي از ترمزگيري ، سريعاً تبادل ميشه و در ترمزگيريهاي پي در پي،ترمز به اصطلاح چوب نميشه و يا ترمز ، زير پا خالي نميكنه.
    ۶- تعويض چراغهاي جلو اعم از نور پايين،نور بالا و چراغ پارك(چراغ كوچك) در رنو كپچر،بسيار جاي دست خوبي داره.حتي ساده تر از پرايد.محل تعويض لامپ پروژكتورها هم بسادگي قابل دسترسي است.
    ۷- فلاپ جلوي رادياتور رنو كپچر،خيلي كاربرد خوبي داره.در زمستان كه ماشين تازه روشن ميشه،فلاپ بسته ميشه و هواي بسيار سرد وارد محفظه رادياتور ماشين نميشه و باعث ميشه در دقايق ابتدايي،بخاري سريع گرم بشه.همچنين موقع استفاده از كولر و يا حركت با سرعت بسيار بالا،دريچه جلو باز ميشه و باعث خنك كردن بهتر رادياتور ميشه.

  • user icon
    نویسنده : تجربه رانندگي با رنو كپچر از نگاه مالكين
    تاریخ : 1397/03/29

    برخلاف مطالب مغرضانه اي كه در بعضي سايتها بصورت هدفدار انتشار پيدا كرده،رنو كپچر اينتركولر اختصاصي داره.كه استفاده از اينتركولر اختصاصي براي توربوي كپچر باعث ميشه ساعتها باهاش رانندگي پرفشار داشته باشيد.بدون اينكه قابليت توربو تغيير كنه و يا قدرت توربو و موتور كم بشه.
    ۹- عايق بندي(حرارتي و صوتي)خوبي در سينه موتور تا انتهاي خروجي اگزوز رنو كپچر،بكار گرفته شده،كه باعث ميشه صدا و گرماي ايجاد شده در موتور و اگزوز(قسمت سينه موتور و زيرين خودرو)،به داخل كابين انتقال پيدا نكنه.
    ۱۰- بكارگيري فرمون تلسكوپي در اين رنج قيمت خودرويي در رنو كپچر،برام جالب بود.خيلي از خودروهاي اين سگمنت ندارند.و معمولاً در خودروهاي لوكس استفاده ميكنند.همچنين استفاده از فرمان برقي در كپچر،خيلي كاربردي تر از فرمان ۳حالته و … هستش.چون در فرمانهاي ۳حالته،اكثراً روي حالت نرمال ميذارن و عملاً از حالتهاي ديگه استفاده نميشه.ولي كپچر،خودش با توجه به سرعت رانندگي و نحوه رانندگي در پيچها و متناسب با نياز،نسبت به تغيير نرمي يا سفتي فرمان اقدام ميكنه.

  • user icon
    نویسنده : تجربه رانندگي با رنو كپچر از نگاه مالكين
    تاریخ : 1397/03/29

    چراغ كرنرينگ رنو كپچر،سر پيچها،فضاي جانبي خوبي رو روشن ميكنه.يا در پاركينگ و فضاهاي تاريك،موقع دنده عقب رفتن باعث بهبود روشنايي محيط ميشه.
    ۱۲- كيلس استارتر كارتي رنو كپچر،با سيگنال قوي،بدون اينكه از جيب در بيارم،هميشه همراهمه و باعث ايمني فوق العاده اي در جلوگيري از سرقت اتومبيل ميشه.و اينكه با نزديك شدن به خودرو و فشار دگمه روي درب،دربها باز ميشن و هنگام دور شدن،تمام دربها بصورت اتوماتيك قفل ميشه.
    ۱۳- موقعي كه كپچر داشتم فضاي جادار داخل خودرو،براي من و خانواده رضايتبخش بود.۴نفر با قد و وزن متوسط،براحتي مسيرهاي طولاني ۱۵۰۰ كيلومتري مسافرت ميكرديم.
    ۱۴- هنوز هم تفاوت رنگ بدنه و سقف رنو كپچر،برام جالبه و باعث جذابيت هر چه بيشتر اين خودرو براي خودم و خانواده شده است.
    ۱۵- جلوبندي رنو كپچر(طبق،پلوسها،موجگيرها )،استقامت خوبي داره…منكه مدل ۲۰۱۵ دارم.عليرغم وضعيت نامناسب آسفالت خيابانها و جاده ها،كه بر اثر گرما،ورم كرده و همه جا پر از چاله چوله و دست انداز و سرعتگيره،ولي مجموعه جلوبندي و اكسل عقب تاكنون به كوچكترين مشكل برنخورده.

  • user icon
    نویسنده : تجربه رانندگي با رنو كپچر از نگاه مالكين
    تاریخ : 1397/03/29

    رنو كپچر،آلايندگي بسيار كمي داره.براي طرح ترافيك،معاينه فني برده بوديم.جالبه بگم با اينكه بنزين معمولي زده بوديم آلايندگي كپچر،مثل خودروهاي هيبريد بود.همچنين برخلاف خيلي از خودروهاي صفر مونتاژي،عملكرد متوازن كمك فنرهاي جلو و عقب از محسنات خودرو بود.عدم انحراف خودرو نيز در معاينه فني تأييد شد كه به مكانيزم خوب ترمزها و سيستم پايداري خودرو مربوط ميشه.قدرت ترمزگيري در چرخهاي جلو و عقب،با توجه به پارامترهاي معاينه فني،بسيار عالي ارزيابي شد.
    ۱۷- من از امكانات تهويه مطبوع رنو كپچر خيلي راضيم.در هواي باروني شمال،بلافاصله بعد از بكارگيري سيستم ضدبخار،در كمتر از ۲۰ثانيه،تمام بخارهاي شيشه پاك ميشه.
    ۱۸- از مزاياي رنو كپچر،عايق بندي خوب در مقابل(باد و صداي لاستيكها با آسفالت)،بعلاوه صداي كم موتور و گيربكسشه.
    ۱۹- نكته مثبت رنو كپچر از نظر من،ترمزهاي خوب و ايمن(عليرغم كاسه اي بودن)،پايداري عالي،تعليق خوب در اين كلاس خودرويي بعلاوه هندلينگ فوق العادشه.

  • user icon
    نویسنده : تجربه رانندگي با رنو كپچر از نگاه مالكين
    تاریخ : 1397/03/29

    نكته مثبت رنو كپچر از نظر من،ترمزهاي خوب و ايمن(عليرغم كاسه اي بودن)،پايداري عالي،تعليق خوب در اين كلاس خودرويي بعلاوه هندلينگ فوق العادشه.
    ۲۰- كراس اورهاي زيادي تست كردم.رنو كپچر،تعليق بسيار خوبي داره.در مقايسه با اكثر شاسي بلندها و كراس اورهاي موجود و حتي بعضي خودروهاي سواري،كمك فنرهاي مناسبتري داره كه باعث مهار كوبش و تكانه هاي خودرو ميشه.گرچه نسبت به اغلب خودروهاي سواري،اين كوبش و تكانه ها خيلي محسوس تره.
    ۲۱- خودروهاي قبلي كه داشتم،همگي سواري بودند.اكثر اوقات كه به مسافرتهاي خانوادگي ميرفتيم،بابت فضاي داخلي يخورده معذب ميشديم.انتخاب رنو كپچر توسط من و خانواده،بخاطر فضاي خوب داخليشه.هم فضاي عالي براي راننده و سرنشين جلو داره.در همين حال،فضاي خوب و مناسبي براي سرنشينان عقب داره.هم بلحاظ فضاي جلوي زانو و هم بلحاظ فضاي بالاي سر.

  • user icon
    نویسنده : تجربه رانندگي با رنو كپچر از نگاه مالكين
    تاریخ : 1397/03/29

    حدوداً دو ساله كه رنو كپچر دارم.تو رنج قيمتي خودش نسبت به همكلاسهاش،خودروي مناسب و خوبيه.چرم صندليهاش از جنس خوبي درست شده و نسبت به خودروهاي آسيايي گرانقيمت تر،كيفيت بالاتري داره.از بوي صندليها ميشه راحت اينو فهميد.تو اين مدت برخلاف چرم خودروهاي كره اي و چيني،اصلا پوسته پوسته نشده.اگه ساعتها زير آفتاب بمونه،بوي نامطبوع نميده.گرمكن صندلي،كار خودشو خيلي خوب انجام ميده.بخصوص براي مناطق سردسير و زمستانهاي سوزناك خيلي ارزشمنده.
    ۲۳- ارگونومي صندلي هاي كپچر،بخصوص براي راننده و سرنشين جلو،فوق العاده خوبه.خيلي خوب اندام تحتاني و فوقاني رو در بر ميگيره.تقريباً احساس نشستن روي صندليهاي طبي به سرنشين منتقل ميشه.اگه ويدئوي تست ايمني تصادف رنو كپچر رو ببينيد،متوجه ميشيد حتي براي صندليهاي جلوي رنو كپچر،مستقلاً تست ايمني در تصادف،بصورت جامع انجام شده و نتايج تست پس از ارزيابي دقيق،در سايت يوروانكپ بارگذاري شده كه نشاندهنده موفقيت كامل در اين بخش نيز ميباشد.

  • user icon
    نویسنده : تجربه رانندگي با رنو كپچر از نگاه مالكين
    تاریخ : 1397/03/29

    كيفيت سيستم صوتي رنو كپچر،نميگم عالي،ولي خوب و قابل قبوله.دوربين دنده عقب،كيفيت نمايش و دقت خوبي داره.مالتي مديا،قابليت ورودي فلش،AUX و بلوتوث،داره.قابليت اتصال به انواع تلفن همراه با هر سيستم عامل و هندزفري داره.نويگيشن اورجينال رنو به همراه نقشه رايگان تمام شهرها و جاده هاي ايران،كه با قدرت سيگنال بسيار بالا،همزمان به تعداد بسيار زيادي ماهواره متصل ميشه.مالتي مدياي كپچر،بصورت دقيق و كامل،نشاندهنده تمام جزئيات و اطلاعات كامپيوتر سفري خودرو مي باشد.

  • user icon
    نویسنده : تجربه رانندگي با رنو كپچر از نگاه مالكين
    تاریخ : 1397/03/29

    اوايل خريد،ظرفيت باك ۴۵ ليتري رنو كپچر،خيلي تو ذوقم ميزد و برام عجيب بود كه باك كوچكتر از پژو۲۰۶ و ال۹۰ داره.ولي اواسط فروردين هنگام عزيمت به مشهد مقدس،در بلوار خاوران(ابتداي بزرگراه تهران-مشهد)،باك رو تا انتها با بنزين سوپر،پر كردم.(فول كردن باك توصيه نمي شود)و بطرف مشهد حركت كردم.تمام مسير۸۹۰ كيلومتري،توسط كروز كنترل با سرعت ثابت ۹۰ كيلومتر در ساعت حركت ميكردم.۱۰۰ كيلومتري مشهد،چراغ بنزين روشن شد و نهايتاً به پمپ بنزين ورودي مشهد رسيدم.وقتي مجدداً نسبت به فول كردن باك اقدام كردم،۴۲ ليتر بنزين جا گرفت و حدوداً همين ميزان بنزين روي صفحه نمايش كپچر،بعنوان بنزين مصرف شده،نمايش داده ميشد.و كم مصرف بودن واقعي رنو كپچر برام محرز شد.البته من وضعيت اقتصادي( ECO )رو فعال نكرده بودم.قطعاً در صورت استفاده از سيستم اقتصادي ECO، شاهد مصرف سوخت كمتر هم خواهيم بود.

  • user icon
    نویسنده : تجربه رانندگي با رنو كپچر از نگاه مالكين
    تاریخ : 1397/03/29

    سيستم تهويه مطبوع رنو كپچر،اگه عالي نگيم،ولي بسيار خوبه.من ساكن ماهشهر هستم و در تابستان،دماي ۵۲ درجه اي و گرماي احساسي ۶۱ درجه اي هم تجربه ميكنيم.پارسال سراتوي منطقه آزاد داشتم.الآن هم مزداي منطقه آزاد گرفتم.تفاوت محسوس در سرمادهي و خنك كنندگي كولر،بين كپچر و اون دوتا ماشين نميبينم.البته دوستان ميگفتن مزداهاي مونتاژ ايران،سرمادهي زيادتري داره.در اين بخش برتري عمده كه كپچر نسبت به اون دوتا داره،سنسور تشخيص آلودگي و فيلترهاي كربن فعاله.كه تو اين هواي آلوده و پر از خاك،ريزگردها و آلودگيهاي صنعتي،پتروشيمي و نفتي،از تهويه مطبوع كپچر به داخل نميان.
    ۲۷- يكي از مزاياي خوب رنو كپچر،داشبورد بزرگ و جاداره.انواع و اقسام وسايل(لپ تاپ و دوربين عكاسي و تبلت و كلاسور و …)رو ميشه گذاشت.خوبيش اينه كه بصورت ريلي باز و بسته ميشه و تمام وسايلي كه داخل داشبورد ميذاريم،هنگام باز و بسته كردن،از داشبورد به بيرون نميريزه و يا مانع بسته شدن درب داشبورد نميشن.

  • user icon
    نویسنده : تجربه رانندگي با رنو كپچر از نگاه مالكين
    تاریخ : 1397/03/29

    كروز كنترل و ليميتر رنو كپچر،خيلي بكار من مياد.باعث ميشه ناخواسته جريمه نشم.دقت خوب و خطاي بسيار كمي داره.عملكرد كروز كنترل در همه حال،حتي سربالاييهاي شديد،قابل تحسينه و سريعاً ، سرعت خودرو را به سرعت تنظيم شده ميرسونه.ولي اسپيدليميتر در سراشيبي هاي بسيار شديد،نميتونه سرعت خودرو را،روي همون سرعت تنظيم شده،ثابت نگه داره و سرعت خودرو افزايش پيدا ميكنه.البته در جاده كفي و حتي سرازيريهاي ملايم،دقت و عملكرد خيلي خوبي داره.

  • user icon
    نویسنده : تجربه رانندگي با رنو كپچر از نگاه مالكين
    تاریخ : 1397/03/29

    تا چندسال پيش اصلاً رنو كپچر جزو گزينه هاي خريد من نبود.بخصوص با حجم موتور بسيار كم ۱۲۰۰ سي سي.بعد از اينكه يكي از فاميلهامون خريد و چندبار قسمت شد پشت فرمونش نشستم و ۵۰۰ الي ۶۰۰ كيلومتر رانندگي كردم،نظرم كاملاً عوض شد.۱۰ماه ميشه كه خودم خريدم.گشتاور خوب گيربكسش عاليه.قدرت خروجي موتورش بسيار خوبه.اينكه حتي با كولر روشن و صندوق عقب پر و سرنشين كامل،بدون نياز به دنده معكوس،با دنده هاي سبك، تو سربالايي و گردنه ها،كم نمياره،خيلي لذتبخشه.ضرايب دنده خيلي خوبي داره.با دور موتور پايين و دنده هاي سبك،سرعتهاي بالا ميره.بطوريكه در دنده ۶ ، “سرعت ۱۲۰كيلومتر رو با دور موتور ۲۵۰۰” و “سرعت ۹۵كيلومتر رو با دور موتور ۲۰۰۰” ميره.همين باعث ميشه موقع رانندگي پر سرعت با كپچر،رانندگي بسيار كم صدا و كم لرزش داشته باشيد.

  • user icon
    نویسنده : تجربه رانندگي با رنو كپچر از نگاه مالكين
    تاریخ : 1397/03/29

    ۳۰- من بخاطر تحصيل و تدريس،بصورت هفتگي،مسير سنندج به اروميه،ميرم و برميگردم.در سرماي زمستان دو سال اخير كه به جاده ديواندره به سقز ميرسيدم،برودت دماي هوا به ۳۴ درجه سانتيگراد زير صفر ميرسيد.بخاري رنو كپچر،با درجه فن ۴ ، كاملاً گرماي مطبوع و بسيار داغ را به ارمغان مي آورد.خوبيش اينه كه گرما(يا سرما)از زير صندليهاي جلو،توسط كانال فلزي كه تعبيه شده،به قسمت عقب خودرو جهت استفاده سرنشينان عقب،انتقال پيدا ميكنه.

  • user icon
    نویسنده : مهدی
    تاریخ : 1397/08/05

    سلام. کپچر موتور 1600 اسکالا با گیربکس اتومات 6 دنده تیپ ترونیک دارم.رنگ سفارشی عربستان ,سقف نارنجی بدنه تقریبا خاکستری روشن.سیستم کنترل صوتی r-link با جی پی اس شرکت tomtom ( که نقشه ایران نداره).
    خدایی کسی با این مشخصات کپچر داره .من که تا الان ندیدم.

  • user icon
    نویسنده : تجربه خودم از مالكيت و رانندگي با كپچر
    تاریخ : 1397/10/27

    رنو كپچر،طراحي موتور جالبي داره.همين بس كه برخلاف خيلي از خودروهاي توربوي مونتاژ داخل و يا كره اي و چيني،مجموعه توربو بجاي اينكه در قسمت جلوي كاپوت باشه،در رنو كپچر،در قسمت انتهايي كاپوت خودرو و نزديك به اتاق قرار گرفته و باعث ميشه در تصادفات سبك،هيچوقت مجموعه حساس توربو،به زودي و سادگي،آسيب نبيند.در صورتيكه در ديگر خودروهاي مذكور،با كوچكترين تصادفات،حتي اگه شديد نباشه،بلافاصله متعلقات توربو اعم از توربين و ... ، در معرض آسيب جدي قرار ميگيره.حتي با احتمال ضعيفتر،هنگام رانندگي پرسرعت در باران و شستشوي خودرو با آب فشار قوي،مجموعه توربو در رنو كپچر،در نقطه ايمن تري تعبيه شده است.
    در مدت زمان 3سالي كه استفاده ميكنم و 130.000 كيلومتر كاركرد دارم،هنوز موردي پيش نيومده كه بخوام از گارانتي استفاده كنم.گارانتي 5 ساله و يا 150.000 كيلومتري رنو كپچر،واقعاً عاليه.

  • user icon
    نویسنده : مهدی
    تاریخ : 1397/11/15

    سلام.مولتی مدیای اورجینال کپچر برای شرکت تام تام هستش که نقشه ایران رو هیچ وفت تولید نکرده و همیشه تحریم کرده.به همین دلیل شرکت ایرانخودرو مولتی مدیا با نرم افزار شرکت ال جی رو سفارش داده روش بزارن که نقشه ایران رو ساپورت میکنه.درمالتی مدیای کپچر من رهیابش tomtom هست و نقشه ایرانو نداره.البته مشخصات فنی موتور و گیربکس ماشین من با خودروی ایران خودرو فرق میکنه.

  • user icon
    نویسنده : lمجید
    تاریخ : 1398/02/05

    منم 6 ماه داشتم . ماشین عالیه و فقط یک نقص داره اونم تو جاده های ایران اگه تو دست انداز بیوفتید یا از سرعت گیری عبور کنید مثل یک وانت می پره !

  • user icon
    نویسنده : رضا
    تاریخ : 1398/04/01

    کد رادیو کپچر را از کجا باید پیدا کرد؟ کسی میتونه منو راهنمایی کنه؟؟
    دوم-آیا این درسته که بعد از هر سه باک بنزین سوپر باید یک باک بنزین معمولی زد؟؟

    • نویسنده : مهدی
      تاریخ : 1398/04/14

      سلام.یک نرم افزاری هست به نام renault radio calculator که بارکد ی که کنار رادیو هست رو اسکن میکنه و اطلاعاتش از جمله کد دستگاه را نمایش می ده.
      راه دوم : فروشنده باید بدونه

ثبت نظر

نظرات شما بعد ار تایید مدیر در سایت نمایش داده خواهد شد

loading