پژو پارس 1380-1398

Peugeot PARS 1380-1398

پژو پارس 1380-1398 پژو پارس 1380-1398

بررسی پژو پارس

پژو پارس ایران خودرو در واقع یک نسخه به‌روزشده از پژو 405 است که برای طراحی ظاهر بدنه آن از پژو 406 الهام گرفته شده. 406 یکی از محصولات موفق کمپانی پژو بود که به واسطه حضور در سری فیلم‌های «تاکسی»، به شهرت بالایی دست پیدا کرد. پژو پارس ایران خودرو در ابتدا با همان موتور 1.8 لیتری به کار رفته در پژو 405 عرضه شد ولی به مرور، موتورهای دیگری هم در این خودرو مورد استفاده قرار گرفت. از جمله موتور TU5 و موتور زانتیا در مدل ELX. چند سال قبل هم ELX در نسخه‌ای با نام XUM عرضه شد که از یک موتور 2.0 لیتری بهره می‌برد.

پژو پارس ایران خودرو چندین سال است که با همین شکل و ظاهر در بازار عرضه می‌شود ولی بسیاری از مردم معتقدند باوجود گذشت زمان طولانی از طراحی آن، همچنان خودروی زیبایی است و در برابر رقبا در بازار ایران، بهترین گزینه به شمار می‌رود. پژو پارس در بازار ایران باید به رقابت با خودروهایی نظیر پژو 206 صندوق دار، رانا، تندر 90 و دنا بپردازد.

پژو پارس در بین سال‌های 1390 تا 1390 در یک مدل با جعبه دنده اتوماتیک تولید می‌کرد که در سال 92 تولید آن متوقف شد. اما پس از گذشت 4 سال و در سال 96، خبر از تولید مجدد آن داد و تصمیم گرفت پژو پارس را با موتور TU5 به همراه جعبه دنده اتوماتیک روانه بازار کند. 

 پژو-پارس-PARS
عکس داخلی پژو پارس 1380-1398
price icon

126 میلیون تومان

(حدود قیمت)
امتیاز کاربران از : 10

1

3.8از 22کاربر

سال ساخت : 1380-1398

نکات مثبت پژو پارس

فضای مناسب سرنشینان - طراحی جذاب در سال‌های ابتدایی تولید

نکات منفی پژو پارس

کیفیت ساخت پایین - استهلاک بالا - امکانات رفاهی محدود - مصرف سوخت بالا - عملکرد نامناسب جعبه دنده - قیمت بالا

امنیت پژو پارس

نقد کارشناسی پژو پارس

پژو پارس ایران خودرو در نخستین سال‌های عرضه به دلیل طراحی به‌ روز و جذاب، توانست نظر مثبت بسیاری از مردم و کارشناسان را جلب کند. اما اکنون سال‌های زیادی از آن زمان می‌گذرد و پژو پارس بدون تغییر در ظاهر، به بازار عرضه می‌شود. در حالی که گرد کهنگی بر پیکر آن نشسته و شرکت خودروساز توجهی به این موضوع ندارد. به هر حال در بازار بی رمق ایران، با حضور رقبایی چون پژو 405، پژو 206 صندوق دار، رانا و تندر 90، پژو پارس کار چندان سختی هم برای راضی کردن مشتری در بخش طراحی ظاهری ندارد ولی در مورد قوای محرکه اوضاع کمی متفاوت است.

پژو پارس ایران خودرو اکنون با موتورهای 1.8 ساده و TU5 در نسخه‌های دستی و اتوماتیک در مدل صفر کیلومتر و با موتورهای 1.8 زانتیایی (ELX) و 2.0 مدل XUM در مدل‌های دست دوم قابل خریداری است. البته پژو پارس دوگانه سوز هم برای مدتی تولید شد که به ندرت در بازار یافت می‌شود. اما موتور 1.8 لیتری می‌تواند قدرتی برابر با 100 اسب بخار و گشتاوری معادل 153 نیوتن متر تولید کند و در مدت زمان 11 ثانیه پس از حرکت از حالت سکون به سرعت 100 کیلومتر بر ساعت دست پیدا کند. باید بگوییم که جعبه دنده در این مدل عملکرد خوبی ندارد به علاوه اینکه مصرف سوخت ترکیبی آن 9.1 لیتر برای 100 کیلومتر اعلام شده که ب نظر عدد نادرستی می‌آید و تست‌های جاده‌ای، ارقام بالاتری را نشان می‌دهند.

موتور TU5 به کار رفته در پژو پارس قدرت 108 اسب بخاری و گشتاور 142 نیوتن متری دارد و در مدل پارس LX شتاب 0 تا 100 کیلومتر 13.2 ثانیه‌ای را رقم می‌زند. پژو پارس در مدل LX با جعبه دنده 5 سرعته دستی عرضه می‌شود و به تازگی با جعبه دنده اتوماتیک هم قابل خریداری است. طبق اعلام ایران خودرو، شتاب 0 تا 100 کیلومتر در مدل اتوماتیک برابر با 15 ثانیه و حداکثر سرعت آن 180 کیلومتر بر ساعت است.

پژو پارس ELX از موتور 1.8 لیتری زانتیایی استفاده می‌کند که قدرت و شتاب بسیار خوبی دارد ولی تولید آن پس از مدتی، به دلیل تحریم و عدم دسترسی ایران خودرو به موتور آن، متوقف شد. پژو پارس ELX ایران خودرو در بازار دست دوم قابل خریداری است.

پژو پارس ایران خودرو بازار دست دوم خوبی دارد ولی در حال حاضر رقبایی از جمله تندر 90 و دنا، به دلیل کیفیت بالاتر گزینه‌های بهتری به شمار می‌روند. باتوجه به کیفیت ساخت، کیفیت سواری و هزینه‌های نگهداری، رنو تندر 90 بهترین گزینه برای خرید خودرو در این بازه قیمتی به شمار می‌رود.

پژو پارس دیگر آن جذابیت گذشته را مخصوصا در نمونه‌های صفر کیلومتر برای مشتریان خودرو در داخل ایران ندارد و رقبای چینی و حتی هم وطن ایرانی پژو پارس اجازه نفس کشیدن به این خودرو را نمی دهند.

property
گیربکس
5 دنده دستی
property
حجم موتور سی سی
1781
property
قدرت(اسب بخار/دور در دقیقه)
100/6000
property
شتاب 0 تا 100 کیلومتر(ثانیه)
11
property
مصرف ترکیبی(لیتر)
9,5

مشخصات پژو پارس 1380-1398

مدل : pars ELX
کلاس : سدان خانوادگی
گیربکس : 5 دنده دستی
محور متحرک : دیفرانسیل جلو(FWD)
تعداد و آرایش سیلندر/سوپاپ : 4 خطی/16
حجم موتور سی سی : 1781
قدرت(اسب بخار/دور در دقیقه) : 110/5500
گشتاور(نیوتن متر/دور در دقیقه) : 155/4250
حداکثر سرعت (کیلومتر در ساعت) : 190
شتاب 0 تا 100 کیلومتر(ثانیه) : 9
طول/عرض/ارتفاع(میلیمتر) : 1410/1704/4498
وزن خالص(کیلوگرم) : 1165
مشخصات تایر : 195/60R 15
مصرف ترکیبی(لیتر) : 8.1
استاندارد الایندگی : یورو 3
حجم مخزن سوخت(لیتر) : 70
کیسه هوا :
سیستم های ترمز و پایداری : جلو دیسکی خنک شونده و عقب دیسکی/ABS-EBD
سیستم های امنیتی : قفل مرکزی
سیستم های فرمان و هدایت : قدرت کمکی هیدرولیکی
سیستم تهویه مطبوع : کنترل دستی
سیستم صوتی تصویری و مالتی مدیا : رادیو کاست
سیستم صندلی : راننده تنظیم برقی 4 جهت
سیستم اینه و شیشه ها : تنظیم برقی آینه ها/ شیشه بالابر جلو و عقب برقی
سیستم روشنایی : مه شکن جلو و عقب
سایر امکانات : سنسور پارک
مدل : پژو پارس LX
کلاس : سدان
گیربکس : 5 دنده دستی
محور متحرک : دیفرانسیل جلو
تعداد و آرایش سیلندر/سوپاپ : 4خطی/16
حجم موتور سی سی : 1587
قدرت(اسب بخار/دور در دقیقه) : 108/5800
گشتاور(نیوتن متر/دور در دقیقه) : 142/4000
حداکثر سرعت (کیلومتر در ساعت) : 180
شتاب 0 تا 100 کیلومتر(ثانیه) : 13.2
طول/عرض/ارتفاع(میلیمتر) : 1410/1704/4498
وزن خالص(کیلوگرم) : 1185
مشخصات تایر : 185/60R14
مصرف ترکیبی(لیتر) : 7.5
استاندارد الایندگی : یورو 4
حجم مخزن سوخت(لیتر) : 66
کیسه هوا : راننده و سرنشین
سیستم های ترمز و پایداری : ABS و EBD (چهاركاناله)، ترمز جلو ديسكی با سيستم خنك كاری، ترمز عقب ديسكی
سیستم های امنیتی : سنسور دنده عقب، قفل ميکروسوييچی درها، قفل مركزی با ريموت، ايموبيلايزر
سیستم های فرمان و هدایت : هيدروليک، كنترل سيستم صوتي روی فرمان
سیستم تهویه مطبوع : اتوماتیک
سیستم صوتی تصویری و مالتی مدیا : سيستم صوتی پيشرفته مجهز به موبايل هندزفری, بلندگوی عقب،آنتن اكتيو
سیستم صندلی : تنظيم برقی پشتی صندلی جلو
سیستم اینه و شیشه ها : آينه‌های جانبی برقی/شيشه بالابر برقی درهای جلو و عقب
سیستم روشنایی : چراغ مه شكن جلو و عقب،چراغ نقشه خوان
سایر امکانات : سنسور دنده عقب/ ایموبلایزر
مدل : پژو پارس اتوماتیک
کلاس : سدان
گیربکس : اتوماتیک
محور متحرک : دیفرانسیل جلو
تعداد و آرایش سیلندر/سوپاپ : 4خطی/16
حجم موتور سی سی : 1587
قدرت(اسب بخار/دور در دقیقه) : 108/5800
گشتاور(نیوتن متر/دور در دقیقه) : 142/4000
حداکثر سرعت (کیلومتر در ساعت) : 180
شتاب 0 تا 100 کیلومتر(ثانیه) : 15
طول/عرض/ارتفاع(میلیمتر) : 1410/1704/4498
وزن خالص(کیلوگرم) : 1214
مشخصات تایر : 185/60R14
مصرف ترکیبی(لیتر) : 8.1
استاندارد الایندگی : یورو 4
حجم مخزن سوخت(لیتر) : 66
کیسه هوا : راننده و سرنشین
سیستم های ترمز و پایداری : ABS و EBD (چهاركاناله)، ترمز جلو ديسكی با سيستم خنك كاری، ترمز عقب ديسكی
سیستم های امنیتی : سنسور دنده عقب، قفل ميکروسوييچی درها، قفل مركزی با ريموت، ايموبيلايزر
سیستم های فرمان و هدایت : هيدروليک، كنترل سيستم صوتي روی فرمان
سیستم تهویه مطبوع : اتوماتیک
سیستم صوتی تصویری و مالتی مدیا : سيستم صوتی پيشرفته مجهز به موبايل هندزفری, بلندگوی عقب،آنتن اكتيو
سیستم صندلی : تنظيم برقی پشتی صندلی جلو
سیستم اینه و شیشه ها : آينه‌های جانبی برقی/شيشه بالابر برقی درهای جلو و عقب
سیستم روشنایی : چراغ مه شكن جلو و عقب،چراغ نقشه خوان
سایر امکانات : سنسور دنده عقب/ ایموبلایزر
مدل : pars
کلاس : سدان خانوادگی
گیربکس : 5 دنده دستی
محور متحرک : دیفرانسیل جلو(FWD)
تعداد و آرایش سیلندر/سوپاپ : 4 خطی/8
حجم موتور سی سی : 1781
قدرت(اسب بخار/دور در دقیقه) : 100/6000
گشتاور(نیوتن متر/دور در دقیقه) : 153/3000
حداکثر سرعت (کیلومتر در ساعت) : 190
شتاب 0 تا 100 کیلومتر(ثانیه) : 11
طول/عرض/ارتفاع(میلیمتر) : 1410/1704/4498
وزن خالص(کیلوگرم) : 1165
مشخصات تایر : 185/65R 14
مصرف ترکیبی(لیتر) : 9,5
استاندارد الایندگی : یورو 2
حجم مخزن سوخت(لیتر) : 70
کیسه هوا :
سیستم های ترمز و پایداری : جلو دیسکی و عقب کاسه ایی/
سیستم های امنیتی :
سیستم های فرمان و هدایت : قدرت کمکی هیدرولیکی
سیستم تهویه مطبوع : کنترل دستی
سیستم صوتی تصویری و مالتی مدیا : رادیو کاست
سیستم صندلی : تنظیم دستی/ قابلیت تنظیم ارتفاع
سیستم اینه و شیشه ها : تنظیم برقی آینه ها/ شیشه بالابر جلو و عقب برقی
سیستم روشنایی : مه شکن جلو و عقب
سایر امکانات :
نویسنده : ماشین 3



نظرات کاربران درباره پژو پارس 1380-1398

  • user icon
    نویسنده : منصور
    تاریخ : 1395/06/27

    چقدر پول میگیری از رقبا. که میای الکی از پژو بد میگی،؟ اصلا تا حااا سوار پژو شدی؟ تو ماشینای ایراتی . کاملترین آپشنها رو داره

    • نویسنده : hossein
      تاریخ : 1395/07/04

      پر اپشن ترین ماشین ایرانی 206 sd v8 هست و با کیفیت ترین ماشین ایرانی تندر ال نود ه . نمیخوام بد بگم از پارس اما به نظرم از لحاظ بدنه و موتور حرفی برا گفتن نداره اما پارسelx ارزش خریدن داره

    • نویسنده : محسن
      تاریخ : 1395/08/03

      اقا منصور واقعا رو کدوم دلیل و منطق این حرف رو زدی..اخه کدوم رقیب؟مگه ایران خودرو جز خودش رقیب دیگه ای هم داره؟حتما منطورت از رقیب 206 و رانا هست که اینا هم برادر پارس هستن.بعدم شما ب چی میگی اپشن؟شیشه بالابر برقی عقب میشه کامل ترین اپشن؟واقعا از ماست ک بر ماست

  • user icon
    نویسنده : محمد صادق دارا
    تاریخ : 1395/09/07

    ماشين بدردنخوريه ، به غير از tu5 دنده اي

  • user icon
    نویسنده : سام
    تاریخ : 1395/09/14

    بهترین ماشین های داخلی دنا و پارس ال ایکس هستن

  • user icon
    نویسنده : mohammad
    تاریخ : 1396/02/24

    تو ماشین های تولید داخل ال نود خیلی خوبه

  • user icon
    نویسنده : مسعود
    تاریخ : 1396/05/04

    سلام دوستان
    من ی دونه دوگانه سوز مدل ۹۵گرفتم از لحاظ شتاب خیلی ضعیفه،موتورش خیلی داغ میکنه،مصرف سوختش خیلی بالاس و...ب یک سال هم نرسیده کاتالیزورش خراب شده و ماشین شتاب و نفس نداره ب حدی ک پراید باهات کل میندازه... خدماتش هم خیلی ضعیفه ،میبرم نمایندگی هم میگن مشکلی نداره خودرو جدیدا همینجورین

  • user icon
    نویسنده : محمد
    تاریخ : 1397/03/03

    سلام.من خودم پارسelxدارم از اولم دست خودم بوده درسطح رقباش واقعا ماشین عالی و بی خرجیه.از لحاظ شتابگیری عالیه،صندلی هاش برقی و خلبانیه و بادگیر گودیه کمر داره و سردکن وگرم کن،مصرفشم به نسبت موتور۱۸۰۰و زانتیاییش خیلی خوبه،لاستیکاشم همه رینگیه حتی زاپاسش.در کل دوستام و رفیقام ماشینای مختلف زیاد دارن که نشستم پشتشون ولی این ماشین چیزه دیگه ایه و کلی هم مشتری داره.یاعلی

  • user icon
    نویسنده : علی موسوی
    تاریخ : 1397/03/03

    سلام یه پارس تیوفایوگرفتم ازروزاول مثل این ماشینای گاردان دارتقه میزنه هیچ نمایندگی جواب گونیست یکی میگه پولسه یکی میگه گیربکس درکل ماشینای ایران خودرویه هزارهم نمیرزه اپشن هم ارزونی خودشون

  • user icon
    نویسنده : Amir
    تاریخ : 1397/10/17

    والا من خودم پارس دارم. باهاش 220 تا پر کردم. چجوری زده حداکثر سرعت 190 نمیدونم

    • نویسنده : اریا
      تاریخ : 1397/10/27

      سرعت سنج عقربه ای اونم از نوع ساخت ایران اختلاف فاحش زیادی رو نشون میده220تا معادل ۱۷۰ تا است

  • user icon
    نویسنده : kiarash
    تاریخ : 1397/10/25

    پارس فقط مدل های قبل از 90.قبل از 90 ها عالین ولی باید تمیزشو پیدا کرد که زیادی خرج نذاره دستت.ELX ها هم که عالی پر شتاب و امکانات خوب.سرد کن و گرم کن صندلی و صندلی برقی که تو 6 جهت تنظیم میشه که به صندلی خلبانی معروفه.پارس مدل های قبل 90 می ارزن که فرانسوی بود قطعاتشون. نه مثل الان که ایرانیزه شدن و البته چینی!

  • user icon
    نویسنده : امیرحسین
    تاریخ : 1397/12/10

    سلام دوستان عزیز پژو پارس یا دنا که خودروی داخلی هستن خیلی خوبه تا پراید هرکسی که میگه پژو پارس بد میگه بی سواد علمیه چون کسی که پارس رو به بچه هم بگی نشونش بدی متوجه میشه که چجوری حالا یه پژو پارسه خوبه حالا به پورشه یا ماشینای دیگه نظر نمیدین

  • user icon
    نویسنده : ایرانی
    تاریخ : 1397/12/12

    واقعا آبروریزی هست ما هم برای خودمان صنعت خودروسازی درست کردیم برداشتند پژو 405 رو پارس کردند انگار یک ماشین جدید خلق شده! در حالی که اگر گشت و گذاری در وبسایت های خارجی کنید متوجه می شوید که در همان زمانی که تو فرانسه پژو 405 تولید میشد آپشن اسپرت 405 دقیقا مثل همین پژو باصطلاح پارس امروزی هست و این یعنی باز تاسف... دیدند شورش دراومد برداشتن موتور یک ماشین دیگه (زانتیا) رو روش سوار کردن تا مفاوت تر بشه، اون هم بعدها تولیدش متوقف شد. موتور زانتیا مال خود زانتیا بود که زمیان خودش یکی از بهترین های دنیا بود. حالا پارس باز هم موتور 405 هست منتها tu5 ... و این است ماجرای پژو405 که در ایران شد پژو پارس... ضمنا اونهایی که پرشیا سوار میشن فکر میکنن فراری می رونن در حالی که ماشین کپی شون هر چی داره از 405 آتا به یادگار برده...

  • user icon
    نویسنده : علیرضا
    تاریخ : 1398/09/10

    شما چقدر میگیری که طرفداری میکنی.من الان۳ماهه نمیتونم یه ماشن که شما طرفداری میکنید ثبتنام کنم.دیگه شورشو درآوردن با این مسخره بازیا

ثبت نظر

نظرات شما بعد ار تایید مدیر در سایت نمایش داده خواهد شد

loading